17 Zoll Felgen für i-Miev geht das????

[Ampera]

Hallo


Hab einen i-Miev mit 17 Zoll Felgen gesehen. Geht das überhaupt? Sieht geil aus.:spos:

[attachment 361 17ZollFelgen.jpg]

Übrigens. Bin neu hier. Fahre seit 2009 einen Twingo mit ZEBRA-Akku und seit 2012 einen Ampera. Hab mir einen I-Miev gekauft. :xcool: Am Freitag bekomme ich Ihn. Also 3 E-Mobile. Wer bietet mehr???

Gruss Joe

 

[Manfred aus ObB]

Da gibts 17 Zoll Experten hierfür

siehe http://26373.foren.mysnip.de/read.php?568,344811,359681#msg-359681

3 Eautos Hmmmm

also da kann ich nicht mithalten

Aber der Ampera ist da etwas gemoogelt, da ist noch ein Benziner drin ;-)

 

[Ampera]

Da gibts 17 Zoll Experten hierfür

siehe http://26373.foren.mysnip.de/read.php?568,344811,359681#msg-359681

3 Eautos Hmmmm

also da kann ich nicht mithalten

Aber der Ampera ist da etwas gemoogelt, da ist noch ein Benziner drin ;-)

Hallo Manfred

Ja für den Zoe gibt es die 17 Zoll Räder. Für den I-Miev hab ich noch nichts gelesen. Manche wollen ja andere Reifen/Räder, aber sind die zugelassen???

Ja der Ampera ist schon Genial. Da ich Ihn mit 1,2 lt Lebensdauerverbrauch artgerecht Fahre, ist er für mich das uneingeschränkte E-Mobil. Ohne die Angst zu haben es könnte nicht reichen. Und manchmal will man schnell nach D an eine E-Mobilveranstalltung. Mit Ampera kein Problem.
Im http://www.opel-ampera-forum.de kannst Du meine Beiträge lesen. Dort bin ich als Tango bekannt. Viel Spass.

 

[Manfred aus ObB]

Im http://www.opel-ampera-forum.de kannst Du meine Beiträge lesen. Dort bin ich als Tango bekannt. Viel Spass.

Tango und Autos da werd ich immer traurig,
liegt aber daran das ich Oberbayer bin und da fällt mir immer die Serie Irgendwie und Sowieso ein

und da hats halt den Tango im Auto dabreselt

http://www.youtube.com/watch?v=tCyclj__YAI

is aber eben a ganz andere Geschicht.

Über Felgen hab ich mir aber im Leben noch nicht Gedanken gemacht, is zwar selten bei mir is aber so

Aber über Dein Zebra im Twingo grüble ich grad, frist Dir des dann nett die Haar vom
Kopf wenn Du 3 Eautos hast

 

[p.hase]

Hallo


Hab einen i-Miev mit 17 Zoll Felgen gesehen. Geht das überhaupt? Sieht geil aus.:spos:

[attachment 361 17ZollFelgen.jpg]

Übrigens. Bin neu hier. Fahre seit 2009 einen Twingo mit ZEBRA-Akku und seit 2012 einen Ampera. Hab mir einen I-Miev gekauft. :xcool: Am Freitag bekomme ich Ihn. Also 3 E-Mobile. Wer bietet mehr???

Gruss Joe

schau mal nach rinspeed und i-miev. der hat 17"er im angebot. vielleicht verkauft er dir welche? http://www.youtube.com/watch?v=zAcl5l7OhiU

die auf dem foto gezeigte bereifung ist sicherlich NICHT zulässig. entweder sind die felgen zu breit oder die reifen zu schmal. "aufspannen" geht nicht!

wenn 17" dann muss der auch tiefer (HR federn). du bist damit deutlich schneller unterwegs, möglicherweise sinkt auch der verbrauch etwas.

und nein, der ampera ist KEIN elektroauto. nicht vergessen! sonst wäre der Porsche Panamera auch eins.

 

[Manfred aus ObB]

schau mal nach rinspeed und i-miev. der hat 17"er im angebot.

Rinsoeed sind 16'

Bildquelle und Text zur 16' Felge : http://www.heise.de/autos/artikel/Rinspeed-veredelt-den-Mitsubishi-i-MiEV-1204553.html

Leseprobe daraus:

Dank neuer Fahrwerksfedern von H+R liegen die Autos tiefer als das Basismodell. Dreiteilige
16-Zoll-Felgen des japanischen Spezialisten Work gehören ebenfalls dazu wie auch neue Goodyear-Reifen.

Zum Preis nur soviel von denen, da hat einer vergessen einen Ringmuskel zu schließen

 

[Ampera]

und nein, der ampera ist KEIN elektroauto. nicht vergessen! sonst wäre der Porsche Panamera auch eins.

Es kommt drauf an wie man Ihn fährt. Ich fahre Wochenlang nur im E-Modus bis zu 100 km weit. Das kann der Porsche eben nicht. Aber lassen wir jedem seine Meinung.

 

[ChrisZero]

Hi Tango/Ampera,

Willkommen hier im Forum und unter den iMiev-Piloten - wir kennen uns ja schon aus dem Ampera/Volt-Forum (dort bin ich als "VoltIhrAmpera?" unterwegs)

Jaaaa, das Problem mit dem Verbrenner in unseren Schätzchen..;-) -Bevor ich den Ampera/Volt genau begutachtet und ausführlich getestet und probegefahren bin (so wie auch fast alle anderen verfügbaren E-Autos am Markt), war auch ich der Meinung, dass der Verbrenner im Ampera viel zu groß und sowieso überflüssig ist.
Zurzeit, nachdem ich ja bereits über 30000km mit dem Volt und C-Zero runtergespult habe, muss ich sagen, dass ich den C-Zero evtl. tauschen würde (reine E-Autos gibts nun ja bereits zur Genüge), den Volt auf keinen Fall, das System des Voltec-Antriebs hat vollkommen überzeugt.
Der Volt übernimmt bei mir in der Familie ja den Part des noch erforderlichen Verbrenner-Wagens, den man aber genialerweise an 90% der Tage rein elektrisch Fahren kann.

Gruß Chris

 

[me68]

Hi Tango/Ampera,

Willkommen hier im Forum und unter den iMiev-Piloten - wir kennen uns ja schon aus dem Ampera/Volt-Forum (dort bin ich als "VoltIhrAmpera?" unterwegs)

Jaaaa, das Problem mit dem Verbrenner in unseren Schätzchen..;-) -Bevor ich den Ampera/Volt genau begutachtet und ausführlich getestet und probegefahren bin (so wie auch fast alle anderen verfügbaren E-Autos am Markt), war auch ich der Meinung, dass der Verbrenner im Ampera viel zu groß und sowieso überflüssig ist.
Zurzeit, nachdem ich ja bereits über 30000km mit dem Volt und C-Zero runtergespult habe, muss ich sagen, dass ich den C-Zero evtl. tauschen würde (reine E-Autos gibts nun ja bereits zur Genüge), den Volt auf keinen Fall, das System des Voltec-Antriebs hat vollkommen überzeugt.
Der Volt übernimmt bei mir in der Familie ja den Part des noch erforderlichen Verbrenner-Wagens, den man aber genialerweise an 90% der Tage rein elektrisch Fahren kann.

Gruß Chris

Hallo Chris!

Wenn man "nur" ein Auto haben will, dann ist ein Hybrid-Fahrzeug sicher eine super Sache. Insbesondere, wenn, so wie beim Ampera/Volt, die Auslegung auf die hauptsächliche Nutzung des Elektroantriebs gerichtet ist.

Für mich ist es aus technischer Sicht bzw. Energieeffizienz aber ein Kompromiss: der Wagen ist schwer und kann alleine dadurch schon nicht so wenig Energie verbrauchen, wie ein deutlich leichteres Fahrzeug. Der Wagen ist auch ein technisch sehr kompliziertes Teil. Da ist für mich nicht absehbar, wie es mit Zuverlässigkeit, Wartungs-/Reparaturkosten aussieht, also die Gesamtkosten über die Lebenszeit.

Die Batterie wird auch vergleichsweise stark belastet.

Zum Vergleich:

Ampera: 111kW Elektromotor, 16kWh Batterie, 50Ah?, 330V?, 1.732kg Eigengewicht (mit Fahrer)
C-Zero: 49kW Elektrommotor, 16kWh Batterie, 50Ah, 330V, 1.195kg Eigengewicht (mit Fahrer)

Wenn man die volle Leistung bei beiden Fahrzeugen abruft, fliessen beim C-Zero 150A oder 3C, beim Ampera 330A oder 6,7C. Die Batterie wird mehr als doppelt so stark belastet.

Ich tendiere eher zu zwei einfachen Fahrzeugen, die in ihrer Domäne gut sind: C-Zero als Elektroauto mit 15kWh/100km im Jahresschnitt ab Steckdose (siehe auch C-Zero@spritmonitor.de), Golf Diesel mit 4,8l Diesel/100km im Jahresschnitt (siehe auch Der Link wurde entfernt (404).).

Martin

 

[ChrisZero]

Hi Martin,

ich denke, jeder hat seine eigene Vorstellung von "der" optimalen Konstellation - ich hatte ja bis zum Kauf des Volts neben dem C-Zero einen Mercedes A 160 CDI, der einen ähnlichen Verbrauch wie Dein Golf hatte.
Ich kann nur sagen, dass ich den Tausch des Diesels gegen den Volt sofort wieder machen würde (noch dazu, nachdem der Volt-Preis nun um 10000,- gesenkt wurde).
Wie schon oben geschrieben, fahren wir den C-Zero rein elektrisch und den Volt zu ca. 90% auch elektrisch.
Wenn ich denke, dass ein neuer C-Benz, 3erBmw oder A4 Audi austattungsbereinigt so viel gekostet hätte (noch mit den 10000 plus), wie mein Volt, steigert das meine Freude am Volt-Fahren nur nochmal

Gruß Chris

 

[Ampera]

Hallo Martin

Trotz Mehrgewicht des Amperas kann man den sehr wirtschaftlich fahren. Mein Rekord ist bei 98,8 km mit 9,7 KWh auf der Strecke vom SwissEcoDrive 2013. Also weniger als 100 Wh pro km. Auch wird beim Ampera aus dem 16KWh Akku nur ca. 10,3 KWh freigestellt. Deshalb machen die höheren Belastungen weniger aus. 8 Jahre oder 160000km Garantie sprechen für sich.

Aber wir kommen vom Thema ab. Sind die Felgen zugelassen? Das wären den meine Neuen für den i-Miev. Nächste Woche geht es zur MFK. (Schweizer TüF). Mal sehen.

Gruss Joe

 

[R.M]

Hallo

Das mit den Felgen kannst du selbst rechnen. Der Abrollumfang darf nicht größer werden, sprich die Reifen müssen flacher werden. mal im Web suchen da gibts Rechner für den Abrollumfang.

Wenn dann noch Breite und Einpresstiefe stimmen kannst du zum TÜV gehen und die Dinger eintragen lassen.

Vorgespräch beim Tüv ist anzuraten

Gruß

Roman

 

[Ampera]

Neiderquerschnitt 40% hab ich noch in Erinnerung. Sehen Geil aus. Gefahren bin ich mit denen noch nicht. Hab das Auto über 2 Ecken gekauft. Lange Geschichte. Papiere sollen Vorhanden sein für die Bereifung. Mein Händler wird das Auto Vorführen. Ich hoffe das es klappt. Die Räder mit Bereifung sollen Fr. 3500 gekostet haben. Hoffentlich taugen Die auch was. Nächste Woche weiss ich mehr. Ablieferung hat sich leider verschoben, da mein Händler eine zu lahme Zahlungsabwicklung hat und der andere Händler das Auto erst rausrückt, sobald er das Geld hat.

 

[Manfred aus ObB]

Neiderquerschnitt 40% hab ich noch in Erinnerung. Sehen Geil aus. Gefahren bin ich mit denen noch nicht. ......
Die Räder mit Bereifung sollen Fr. 3500 gekostet haben. Hoffentlich taugen Die auch was.

Häääää

Im ersten Beitrag steht

Hab einen i-Miev mit 17 Zoll Felgen gesehen. Geht das überhaupt? Sieht geil aus.:spos:

Jetzt schreibst die Radel haben 3500 Fr gekostet ( wie kann man für ein Verschleißteil soviel Geld ausgeben )
und in kürze hast Du das Auto, ja wenn eh alles erledigt wieso die Frage im ersten Beitrag

 

[Ampera]

Weil ich befürchte es geht nicht und der erste Händler hat meinen Händler getäuscht, da er die Bereifung drauf hat , aber diese noch nicht Vorgeführt worden ist. Im Forum hab ich noch nie was von 17 zoll Felgen gelesen. Deshalb.

 

[Manfred aus ObB]

Weil ich befürchte es geht nicht und der erste Händler hat meinen Händler getäuscht, da er die Bereifung drauf hat , aber diese noch nicht Vorgeführt worden ist. Im Forum hab ich noch nie was von 17 zoll Felgen gelesen. Deshalb.

Gut das ich mir im Leben noch nie gedanken über Felgen gemacht hab,
na stimmt nett, es werd so 40 Jahr aus sein, da hab ich bei ein Langholznachläufer die
Vorkriegsfelgen nicht mehr bekommen weil die 8 Loch und die Achsen für 10 Schrauben.
kann auch umgekehrt gewesen sein, is lang aus


Um Was gehts jetzt überhaubt um die Optik das des so ausschat wie auf den Bild oder des 17' sind

 

[Ampera]

Ach Manfred.

Ich bin mir ja nicht sicher ob die Zulassung der Räder auf der MFK reibungslos klappt. Auf dem Foto ist mein Zukünftiges E-Mobil mit den 17 Zöllern. Hab Ihn ja noch nicht. Alles klar.

Gruss Joe

 

[Manfred aus ObB]

Ich bin mir ja nicht sicher ob die Zulassung der Räder auf der MFK reibungslos klappt. Auf dem Foto ist mein Zukünftiges E-Mobil mit den 17 Zöllern. Hab Ihn ja noch nicht. Alles klar.

Alte Männer denken noch nicht so schnell, des kommt von den viel Kalk im laufe des Lebens

Ist der Händler in Deutschland, wen ja wo eventuell kennt sich ja hier einer aus wie Seriös,
oder ist der Händler wo das Auto her ist in der Schweiz

Dann Rinspeed hat 16' montiert, sehen für mich und andere gleich aus, würd bedeuten ist eh
wurscht weil es um die Optik geht, oder steht Explizit 17' im Kaufvertrag und wenn ja in welcher Form
A. Als Zugelassen
B. Als gekauft wie besehen ( also auf Bild )

 

[Ampera]

Das ganze läuft in der Schweiz. War so ausgeschrieben mit Bild und 17 Zoll. Ich will haben. Für alle Fälle hab ich ja noch die Originalbereifung dabei.

 

[Ampera]

Die Räder wurden heute zugelassen. Morgen hohle ich den Kleinen.