Aktueller Inhalt von joloeber

Ich habe gerade die Papiere zu meinem i-MiEV EZ 5/2011 angeschaut, dort steht EURO 6. Joakim

Hallo Andreas, vielen Dank, dass du uns an deinen Problemen und ihrer Lösung teilhaben läßt. Genau wie du, finde ich es ganz schlimm, wieviel Alupilz die Pumpe in den wenigen Betriebsjahren bereits angesetzt hat. Ich kann auf den guten und detailreichen Fotos aber keine Ursache für den...

Hallo Andreas, eine zu geringe Drehzahl der Pumpe kann meiner Meinung nach mehrere Ursachen haben. Zu schwache Enervieversorgung - Spannung am Motor bricht unter Last zu weit ein, Probleme des Motors selbst durch z.B. Brandspuren am Kollektor, eine Wicklung ist defekt o.Ä., oder die...

Hallo Andreas C-Zero, ob sich die Zelle irgendwann nicht mehr laden läßt, kann ich nicht sagen. Zumindest fährt der Wagen immer noch - mittlerweile 8.000 km mehr auf der Uhr als auf dem letzten Screenshot. Voll ist eine Zelle bei 4,105 Volt. Gruß Joakim

Hallo Andreas C-Zero, ich kann noch Bilder zu deinem Problem nachliefern. Wahrscheinlich sieht das bei dir genauso aus, nur mit einer anderen Zelle als schwächstes Element. Wenn eine Zelle runter auf 2,8 Volt entladen ist, dann macht das BMS gnadenlos dicht. [attachment 2598...

In den Produktinformationen zum Traktor http://www.fendt.com/de/fendt-e100-vario.html steht, dass er einen 22kW-Lader an CEE rot und CCS mitbringen wird. Heißt das, man kann in Zukunft an einem Bauernhof mit seinem eGolf, i3 oder Ioniq Schnellladen? 80% einer rund 100kWh Batterie in 40...

Den besten Teil der Nachricht hast du der elweb-Gemeinde vorenthalten: "...Er betonte zugleich, dass sich auch die Autoindustrie womöglich nicht mehr gegen eine solche Vorgabe sperre und zitierte dazu einen Vertreter des Autobauers Volkswagen. Dieser habe kürzlich gesagt: "Wenn wir es machen...

Hallo Manfred, Du hast doch bestimmt den von Ralf verlinkten Originaltext bei Tesla gelesen. Dort steht zur Bezahlung: How will I be billed? You will be billed for any idle fees incurred at your next Service Center visit. Das bedeutet, wer nie mehr zum Service geht, muß auch nichts...

Das stimmt natürlich, aber die Tragfähigkeitszahl der 155er ist 79, die der 175er immerhin 82. Wenn der Golf noch Blei fährt, würde ich auf jeden Fall die 175er nehmen. Gruß Joakim

Hallo Norbert, wenn es ein früher Golf 2 ist, hat er nur die 155/80-13 und 175/70-13 eingetragen, die späteren auch noch 185/60-14. Als Felgen geht 5x13 und 5,5x13 und 6x14. Meine Empfehlung lautet 175/70-13 auf 5,5x13. Das kann man sogar noch ohne Servolenkung fahren. Joakim

Hallo Marcus, bist du dir denn sicher, dass der E-Up auch tatsächlich mit der kostenpflichtige Option CCS ausgestattet ist? Als reines Stadtauto hat ihn der Carsharer vielleicht ohne CCS geordert? Für den Hinweg ist die Planung von Heinz-Peter sehr gut, für den Rückweg ist Gruibingen mit...

Hallo wadoe, ich fahre auf der Hinterachse immer noch die original Dunlop. Nach 5 Sommern und mittlerweile knapp 72.000 km Sommerlaufleistung (ab dem 2. Jahr immer mit 3,5 hPa) sieht die Profiltiefe folgendermaßen aus: HL außen 3,3 mm, mittig 4,8 mm, innen 3,7 mm; HR außen 3,7 mm, mittig 4,5...

@Heavendenied um auf Deine ursprüngliche Frage zurückzukommen einige Beispiele: 21.5. an 44kW CHAdeMO: von 82% - 94% in 17 Minuten, weiter bis 96% in weiteren 13 Minuten bei 29°C, (3,8kWh) 22.5. an 44kW CHAdeMO: von 82% - 95% in 20 Minuten bei 28°C, (2,0kWh) 26.5. an 44kW CHAdeMO: von 82%...

Da ich den Wagen im Mai 2011 als Neuwagen angeschafft habe, kann ich definitiv bestätigen, daß die Vorderräder 46000 km durchgehalten haben. Die Annahme der sehr sparsamen Fahrweise trifft allerdings zu... Gruß Joakim

Hallo Matthias, nach 46000 Sommerkilometern habe ich mich Anfang Juli von den Dunlop Enasave auf der Vorderachse getrennt. Ich habe mich beim Neukauf für die Yokohama BluEarth AE01 entschieden, da diese laut Reifenlabel (C, C, 69) für mich den beste Kompromiß der Eigenschaften Nässeverhalten...