Zustand vom Akku
- Themenstarter dsl
- Datum Start
genauer gesagt müsste es heißen:
... Somit ist immer gewährleistet, dass der Hauptbatterie bzw. dem Fahrzeug immer die volle noch nutzbare Batteriekapazität zur Verfügung steht....
Durch die Kapazitätsmessung bei der Wartung und auch laufend bei den Ausgleichsladungen wird das Batteriemanagement auf eine evtl. degradierte Batterie eingestellt. Eine evtl. verringerte Kapazität wird dann auch bei der Berechnung der Restreichweite berücksichtigt.
Besser wäre zu sagen: ein Batteriedefekt wird bei der Jahreswartung sehr wahrscheinlich erkannt, weil es eine Abweichung der Spannung/Kapazität einzelner Blöcke gibt.
Thomas
... Somit ist immer gewährleistet, dass der Hauptbatterie bzw. dem Fahrzeug immer die volle noch nutzbare Batteriekapazität zur Verfügung steht....
Durch die Kapazitätsmessung bei der Wartung und auch laufend bei den Ausgleichsladungen wird das Batteriemanagement auf eine evtl. degradierte Batterie eingestellt. Eine evtl. verringerte Kapazität wird dann auch bei der Berechnung der Restreichweite berücksichtigt.
Besser wäre zu sagen: ein Batteriedefekt wird bei der Jahreswartung sehr wahrscheinlich erkannt, weil es eine Abweichung der Spannung/Kapazität einzelner Blöcke gibt.
Thomas
Heute hat unsere Werkstatt angerufen.
Die meinen mit dem Akku wäre alles ok.
Nach dem ich das Prüfergebnis verlangt habe, meinte er nur das der PC nur anzeigt ob alles ok ist oder halt nicht.
Es wird kein Protokoll erstellt.
Es das normal?
Wenn nicht was kann ich machen?
Die meinen mit dem Akku wäre alles ok.
Nach dem ich das Prüfergebnis verlangt habe, meinte er nur das der PC nur anzeigt ob alles ok ist oder halt nicht.
Es wird kein Protokoll erstellt.
Es das normal?
Wenn nicht was kann ich machen?
Habe gerade mit der Werkstatt telefoniert.
Die meinen ganz klar das es kein Bericht zum Ausdrucken gibt.
Wie habt Ihr das gemacht?
Könnt Ihr mir vielleicht sagen wie der Werkstattmeister das Ergebnis von der Diagnose ausdrucken kann?
Ich kaufe doch kein Auto/Akku wo ich nicht mal weiß in welchen zustand er ist.
Ich glaube das der Händler auch langsam sauer wird, er meinte schon das ich ein Auto bekomme was in Ordnung ist.
Auf der anderen Seite, er kann mir nicht mal 100% zusichern das der Akku 16 kw hat und nicht 14,5 kw.
Und wir reden von einer sehr großen Niederlassung von Peugeot, also keine mini Werkstatt.
Liegt es vielleicht daran das wir ein Ion bekommen und die eine Peugeot Werkstatt sind?
Die meinen ganz klar das es kein Bericht zum Ausdrucken gibt.
Wie habt Ihr das gemacht?
Könnt Ihr mir vielleicht sagen wie der Werkstattmeister das Ergebnis von der Diagnose ausdrucken kann?
Ich kaufe doch kein Auto/Akku wo ich nicht mal weiß in welchen zustand er ist.
Ich glaube das der Händler auch langsam sauer wird, er meinte schon das ich ein Auto bekomme was in Ordnung ist.
Auf der anderen Seite, er kann mir nicht mal 100% zusichern das der Akku 16 kw hat und nicht 14,5 kw.
Und wir reden von einer sehr großen Niederlassung von Peugeot, also keine mini Werkstatt.
Liegt es vielleicht daran das wir ein Ion bekommen und die eine Peugeot Werkstatt sind?
Hey, nu mach aus ner Mücke keinen Elefanten...
Erst seit April 2012 hat der IOn einen 14,5kwh Akku.
Du hast eine Reichweite erzielt die mir auch sagt, dass Du nen 16kwh Akku hast.
DU hast noch ein paar Jahre Garantie auf den Akku..
Wenn Du weiter zauderst, kaufe ich den Ion.... ungesehen
GRuss
Mario
Erst seit April 2012 hat der IOn einen 14,5kwh Akku.
Du hast eine Reichweite erzielt die mir auch sagt, dass Du nen 16kwh Akku hast.
DU hast noch ein paar Jahre Garantie auf den Akku..
Wenn Du weiter zauderst, kaufe ich den Ion.... ungesehen
GRuss
Mario
Dat war wohl eher nen
LEER GANG
Es gibt wirklich nur wenige Kfz Mechatroniker, die an Elektrik richtig Spass haben und die Möglichkeiten der Software ausnutzen können
Vielleicht kann der Mechaniker wenigstens die Spannung des Vollen Akus nennen ?!
Dann kannst Du selbst sehen, wieviele Akkus Du in Reihe hast und somit welcher Akku drin ist.
Gruss
Mario
LEER GANG
Es gibt wirklich nur wenige Kfz Mechatroniker, die an Elektrik richtig Spass haben und die Möglichkeiten der Software ausnutzen können
Vielleicht kann der Mechaniker wenigstens die Spannung des Vollen Akus nennen ?!
Dann kannst Du selbst sehen, wieviele Akkus Du in Reihe hast und somit welcher Akku drin ist.
Gruss
Mario
Ja, Du Täuscht...
Mein ION ist zugelassen 10/2012, Baujahr 4/2012 und ich weiss es genau, denn mit CanION kann ich die Spannung meines IOn sehen...
Und die ist bei ca. 320 Volt...
Zudem ist April 2012 die letzte "Batterierevision" lt. Ersatzteilfiche....
Die Meldung von Citroen kam erst dieses Jahr, also reichlich spät.....
Grüße
Mario
Alles klar...
Die Verwirrung kommt dann wohl von Meldungen wie im nächsten Beitrag. Das war wohl dann ein Auto dass vor der Zulassung relativ lange auf Halde stand.
Die Verwirrung kommt dann wohl von Meldungen wie im nächsten Beitrag. Das war wohl dann ein Auto dass vor der Zulassung relativ lange auf Halde stand.
Kannst Du mal den Schaltplan posten? Ich möchte auch eins bauen. Stecker habe ich mir schon besorgt.
Hallo Andre,
hast Du dann alle 5 Adern vom Typ1 Stecker kommend an Typ2 angeschlossen? Ich bin mir nämlich nicht sicher ob man den Schaltkontakt der im Typ1 Stecker betätigt wird einfach so an den Typ2 Stecker durchreichen kann.
Thomas
hast Du dann alle 5 Adern vom Typ1 Stecker kommend an Typ2 angeschlossen? Ich bin mir nämlich nicht sicher ob man den Schaltkontakt der im Typ1 Stecker betätigt wird einfach so an den Typ2 Stecker durchreichen kann.
Thomas
