Nachricht gemeldet am: 09.11.2013
Autor / Quelle: BdasB / heise
Weblink: http://www.heise.de/autos/artikel/VW-Golf-erscheint-Herbst-2014-als-Plug-in-Hybrid-2042802.html
<br><br>Volkswagen bestätigt den für Herbst 2014 geplanten Serienanlauf eines Plug-in-Hybrid-Modells des VW Golf. Wie Entwicklungschef H.J. Neußer erklärt, wird der VW Golf mit Brennkraft- und Elektromaschine sowie Auflademöglichkeit am Stromnetz kommen.<br><br>Nun zum Greenwashing ...<br>Neußer sprach von einem Normverbrauch von 1,5 Litern und einem CO2-Ausstoß von 35 Gramm pro Kilometer. Dazu arbeiten ein 110 kW/150 PS starker Ottomotor und eine E-Maschine mit 80 kW/109 PS zusammen. Die Technik entstammt im Prinzip dem Audi A3 e-tron, es ist also ein 1.4 TFSI, der über eine Kupplung mit dem Elektromotor zusammen seine Kraft über eine Sechsgang-Automatik auf die Vorderräder abgeben kann. <br><br>Rein elektrischen angetrieben fährt der Golf damit laut Volkswagen bis zu 50 Kilometer weit und maximal 130 km/h schnell. Arbeiten beide Motoren zusammen, beschleunigt er mit 150 kW/204 PS Systemleistung und maximal 350 Nm Drehmoment in 7,6 Sekunden von null auf 100 km/h und weiter bis maximal 217 km/h. <br>217 km/H ??? wozu ?<br> <br><br>Zum Vergleich: Der im Frühjahr erscheinende E-Golf soll mit seinem 85 kW/115 PS starken Elektromotor und Lithium-Ionen-Akku (24,2 kWh) eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h und eine Reichweite von 190 Kilometern pro Akkuladung erreichen. Weder zu einem künftigen Namen noch zu Preisen für das neue Plug-in-Hybrid-Modell gibt Volkswagen bislang Informationen heraus, man darf mit einem Einstieg ab 35.000 Euro rechnen.
Autor / Quelle: BdasB / heise
Weblink: http://www.heise.de/autos/artikel/VW-Golf-erscheint-Herbst-2014-als-Plug-in-Hybrid-2042802.html
<br><br>Volkswagen bestätigt den für Herbst 2014 geplanten Serienanlauf eines Plug-in-Hybrid-Modells des VW Golf. Wie Entwicklungschef H.J. Neußer erklärt, wird der VW Golf mit Brennkraft- und Elektromaschine sowie Auflademöglichkeit am Stromnetz kommen.<br><br>Nun zum Greenwashing ...<br>Neußer sprach von einem Normverbrauch von 1,5 Litern und einem CO2-Ausstoß von 35 Gramm pro Kilometer. Dazu arbeiten ein 110 kW/150 PS starker Ottomotor und eine E-Maschine mit 80 kW/109 PS zusammen. Die Technik entstammt im Prinzip dem Audi A3 e-tron, es ist also ein 1.4 TFSI, der über eine Kupplung mit dem Elektromotor zusammen seine Kraft über eine Sechsgang-Automatik auf die Vorderräder abgeben kann. <br><br>Rein elektrischen angetrieben fährt der Golf damit laut Volkswagen bis zu 50 Kilometer weit und maximal 130 km/h schnell. Arbeiten beide Motoren zusammen, beschleunigt er mit 150 kW/204 PS Systemleistung und maximal 350 Nm Drehmoment in 7,6 Sekunden von null auf 100 km/h und weiter bis maximal 217 km/h. <br>217 km/H ??? wozu ?<br> <br><br>Zum Vergleich: Der im Frühjahr erscheinende E-Golf soll mit seinem 85 kW/115 PS starken Elektromotor und Lithium-Ionen-Akku (24,2 kWh) eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h und eine Reichweite von 190 Kilometern pro Akkuladung erreichen. Weder zu einem künftigen Namen noch zu Preisen für das neue Plug-in-Hybrid-Modell gibt Volkswagen bislang Informationen heraus, man darf mit einem Einstieg ab 35.000 Euro rechnen.
