Type2 Stecker wird zur Euro-Norm

[inoculator]

http://www.kfz-betrieb.vogel.de/elektromobilitaet/articles/392318/

Endlich ist er da: Der einheitliche Ladestecker für Elektroautos in Europa. Laut einer Pressemitteilung des Verbands der Elektrotechnik (VDE) hat die Europäische Kommission nach mehrjährigen Diskussionen den sogenannten „Typ-2-Stecker“ als gemeinsamen Ladestecker festgelegt.

Na denn werden hoffentliche jetzt die Preise für den Stecker purzeln.
Ich hätte dann jetzt eine Einbaudose -ähnlich der Caravandose.

Gruss

Carsten

 

[i-MiEV]

Eine Frage an die Spezialisten mit Erfahrung:

Kann man diesen Stecker Typ-2 auf der Fahrzeugseite verriegeln? (Auf der Seite "Ladesäule" wird er ja automatisch verriegelt)

Gruss Walter

 

[Gerald_]

Eine Frage an die Spezialisten mit Erfahrung:

Kann man diesen Stecker Typ-2 auf der Fahrzeugseite verriegeln? (Auf der Seite "Ladesäule" wird er ja automatisch verriegelt)

Gruss Walter

Bin kein Spezielist, aber bei mir wird er am Auto ebenfalls verriegelt. Ist glaube ich bei jedem Typ2 Stecker auch so vergesehen.

Viele Grüße
Gerald

 

[BdasB]

@ iMiev-Walter

Eine Frage an die Spezialisten mit Erfahrung:
Kann man diesen Stecker Typ-2 auf der Fahrzeugseite verriegeln? (Auf der Seite "Ladesäule" wird er ja automatisch verriegelt)

... frueher (bei den "Electriques") war das kein Problem - bei den "Neuen DECKEL-AUF EVs" behilft man sich mit Vorhaengeschloessern ... (zumindest bei den hier gezeigten 1Phas. Steckern)
die Typ-2 Stecker koennen vom EV verriegelt werden (aber nicht jeder macht es ... z.B. bei den ersten SmartED oder Amperas konnte man den Stecker ziehen ... und auch beim Ford Focus EV ist das bisher nicht verbaut ... aber man kann das ja noch mal in einem 2-3 jaehrigen Feldversuch erforschen) ...

... wie es Audi einst formuliert "Fortschrtitt durch Technik" ... oder 3Euro-Zahlenschloss vom Baumarkt

Man kann das Kabel mit einem sehr kleinen Vorhängeschloss am PiP vor dem abziehen sichern.

... auch beim LEAF ... das ist sooooooooooooooo aaaaaeeeerrrrmmmmlich !!!

... so teure Autos - und dann solch eine POPELIGE LOESUNG (?) beim Stecker

... wie schon seit ueber 15 Jahren koennte es witerhin so aussehen:
Der Link wurde entfernt (404).
Deckel ZU - und per ZV abgeschlossen (incl. wetterfester ABDECKUNG) !!!

... beim BlueCar (AutoLib Paris) wird der grosse Stecker komplett INS AUTO gesteckt (deckel zu - fertig) => siehe RE. BILD

 

[Herbert Hämmerle]

Hallo Walter,

(Auf der Seite "Ladesäule" wird er ja automatisch verriegelt)

ich habe am Sonntag in St. Gallen eine Typ2-Säule benutzt, bei der der Stecker seltsamerweise nicht verriegelt wurde. Das dürfte aber eher eine Fehlfunktion oder Fehlkonfiguration sein.

 

[FloKo]

Das muss nicht unbedingt eine Fehlfunktion sein.

An einer Typ2-Buchse können optional bis zu 3 Schließzylinder angebracht werden. Vor haus aus ist keiner montiert.

 

[teutocat]

Kann man diesen Stecker Typ-2 auf der Fahrzeugseite verriegeln? (Auf der Seite "Ladesäule" wird er ja automatisch verriegelt)

Hallo Walter,

ja man kann, bzw. die Fahrzeugsteckdose am smart ED macht es auf jeden Fall.
Seit einiger Zeit ist es scheinbar festgelegt, dass die fahrzeugseitigen Steckdosen genau das gegenteilige Geschlecht (male) wie die Steckdosen an den Ladestationen (female) haben. Daraus ergibt sich dass die Typ2-auf-Typ2-Ladekabel an einem Ende einen (male) Stecker für die Ladestation und auf der anderen Seite eine (female) Kupplung für das Fahrzeug haben. Stecker und Kupplung besitzen die entsprechenden Ausfräsungen im Kragen in die die Verriegelungsstifte der Ladestation bzw. des Fahrzeugs eingreifen.
Dass am Fahrzeug auch verriegelt wird ist auch wichtig, denn wenn das Fahrzeug über den CP den Ladevorgang als beendet meldet, dann geben manche Ladestationen den Stecker frei. Gut wenn das Kabel dann noch am Fahrzeug verriegelt ist, sonst bekäme es vielleicht "Füße".
Solche Vorhängeschlösser sind bei Typ2 nicht nötig.

Gruß
Roman

 

[i-MiEV]

Hallo Roman

Vielen Dank für diese präzise Antwort auf meine Frage :spos:

Gruss Walter