Taxi als E-Auto mit Rex

[EVplus]

http://bazonline.ch/auto/technik/Saubere-Sache-Boris/story/18415693

http://www.newmetrocab.com/ hier auf der Herstellerseite sind einige interessante Videos !!

Wie haben die das geschafft, so ein grosses Auto mit so wenig "Rex Benzinverbrauch" ( unter 4 Liter / 100 km ) zu konstruieren ? Da könnte man neidisch werden.


Tolles Display, würde anderen E-Autos mit Rex vom Informationsgehalt her auch gut stehen ...

12 kWh Akku, 3kW onboard Ladegerät, für den Londoner Taxibetrieb ist das eine grosse Einsparung an fossilen Brennstoffen.

 

[Manfred aus ObB]

Wie haben die das geschafft, so ein grosses Auto mit so wenig "Rex Benzinverbrauch" ( unter 4 Liter / 100 km ) zu konstruieren ? Da könnte man neidisch werden.

Leider ist es so das EU Verordnung der Bürger mit dieser Angabe voll verarscht werden darf,
sieh BMW i3 oder Outlander aus Japan, da stehen werte die voll daneben, aber eben Legal.

Bei den technischen Daten steht

Stored capacity: 12.2kWh

Im Text zu lesen

Erst als der Lithium-Ionen-Polymer-Akku weniger als 50 Prozent anzeigt und sich der 1-Liter3-Zylinder-Motor automatisch zuschaltet
und Strom erzeugt, wird das E-Taxi im Stau vor dem Piccadilly Circus laut. Doch nach 6 Minuten ist Schluss, der Akku wieder auf über 60 Prozent.

es würde grob bedeuten in 6 Minuten ( schneller als der Transrapid vom Minga Hauptbahnhof zum Flughafen )
pumpt der 3 Zyilinder etwa sagenhaft 1,3 kWh in den Akku oder in einer Stund etwa 13 kWh
ungefähr eine Akkufüllung :cheers:

So der Zeitungsartickelverbrauch liegt bei 3,14 Liter so wie Beschrieben sollte es Benzin sein
3,14 mal Eneriinhalt 9 kWh sind 28,26 kW wären das der echte Verbrauch auf 100 km nach Europäischen fahrzyklus
so wäre der Wirkungsgrad elektrisch 46 % bei einer Leistung von 13 kW sofort aus der
Kiste ausbauen und als BHKW verwenden das ist Weltspitze oder eben Papier und WWW
sind geduldig

 

[EVplus]

...Papier und www sind geduldig.....

Da hast Du recht.

Wenn aber im Präsentationsfilm mit einem Verbrauch von 4 l Benzin / 100 km im Gegensatz zu 12l Diesel / 100 km gesprochen , wird dem Hersteller jedes Taxiunternehmen "die Hölle heiss machen" wenn die Aussagen nicht zutreffend würden.

Es ist schliesslich kein Spassauto wie z. B. ein i3 der ca 7l/100km im Rex Betrieb verbraucht und die Kunschaft sich vera..chen lässt , sondern ein Teil zum Geld verdienen, Arbeitsgerät .

[attachment 533 Screenshot_2014-02-26-07-08-5601.jpg]

 

[Manfred aus ObB]

Es ist schliesslich kein Spassauto wie z. B. ein i3 der ca 7l/100km im Rex Betrieb verbraucht und die Kunschaft sich vera..chen lässt ,

Also laut WWW verbraucht der BMW i3

http://www.bmw.com/com/de/newvehicles/i/i3/2013/showroom/technical_data.html

Energie-Effizienz (Bei Range Extender CO2-Effizienz) A+

Hmm das hilft nicht weiter, als weiter in den Weiten des WWW

http://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/bmw-i/i3/2013/start.html

Benzin-Verbrauch in l/100 km (kombiniert): 0,6*

Das ist eine Angabe in der etliche Schreiber in in anderen Foren in spontane Begeisterung verfallen,
meist aus der Sicht wauw was sind wir toll uns für so ein Produkt zu interessieren, wir sind
eigentlich eine Elite.

Fakt ist das da leider ein * steht und es ist das ungenau definiert was selbiges bedeutet,
erschwerend kommt hinzu das in Klammer kombniert steht, nach EU ist es derzeit so
das erst elektrisch gefahren wird bei dieser Art Hybrid (Seriell wobei der Zwitter
Ampera noch unklarer ) und anschließend bis die vollen 100 Kilometer Reichweite
erreicht was dem Benzintank entnommen wird, dies Angabe ist also fürs Gesäß und
ein Werk der Autolobby in Brüssel, dem Hort der Volksverarsche... ähhh Volksvertreter

Der Verbrauch eines Seriellenhybriden mußte auf den Verbrenner bezogen in Gramm je kWh
angegeben werden wie bei jeden Stromaggregat, so wären alle sofort vergleichbar, nur
möchten das die Hersteller wirklich, Auto ist Emotion, auch das Londontaxi den die Form
ist Nostalgie und nicht eine Verbrausoptimierung.