Nachricht gemeldet am: 28.11.2013
Autor / Quelle: BdasB / .investor-verlag.de
Weblink: http://www.investor-verlag.de/leitmarkt-elektromobilitaet-so-wird-das-nichts/112182202/
<br>Leitmarkt Elektromobilität: So wird das nichts<br><br>Interessanter Text von Thomas Kallwass in Traders Daily <br><br>Auszugsweise ...<br><br>Verbilligte Kredite sollen es richten<br><br>... will sich die große Koalition weitgehend auf subventionierte Kredite für Elektroautos beschränken. Über die Kreditanstalt für Wiederaufbau (KfW) sollen Kredite mit einem Maximalzinssatz von 2,5% vergeben werden. <br>Ein tolles Geschäft für die KfW, denn sie bekommt am Markt dreijährige Kredite für 0,53%.<br><br>Was man hier also als Förderung tarnt, ist nichts weiter als ein tolles Geschäft für die Banken. <br><br>Die KfW selbst hat eine Zinsmarge von bis zu 2%. Da die KfW Kredite nicht direkt vergibt, sondern immer eine Geschäftsbank dazwischen schaltet, verdient diese auch noch einmal am Kredit. <br><br>Am Ende dürfte der Kredit kaum günstiger sein, als wenn man direkt über die Bank des Autoherstellers geht. VW finanziert den elektrischen up übrigens derzeit mit 0,9% pro Jahr.<br><br><br>Es stellt sich zudem die Frage, wer die Zielgruppe des ""Förderkredits"" sein soll. <br><br>Da die Autohersteller aber mit absurd niedrigen Restwerten für ihre Elektroautos rechnen (teilweise 20% nach 3 Jahren), sind die Leasingraten astronomisch hoch.
Autor / Quelle: BdasB / .investor-verlag.de
Weblink: http://www.investor-verlag.de/leitmarkt-elektromobilitaet-so-wird-das-nichts/112182202/
<br>Leitmarkt Elektromobilität: So wird das nichts<br><br>Interessanter Text von Thomas Kallwass in Traders Daily <br><br>Auszugsweise ...<br><br>Verbilligte Kredite sollen es richten<br><br>... will sich die große Koalition weitgehend auf subventionierte Kredite für Elektroautos beschränken. Über die Kreditanstalt für Wiederaufbau (KfW) sollen Kredite mit einem Maximalzinssatz von 2,5% vergeben werden. <br>Ein tolles Geschäft für die KfW, denn sie bekommt am Markt dreijährige Kredite für 0,53%.<br><br>Was man hier also als Förderung tarnt, ist nichts weiter als ein tolles Geschäft für die Banken. <br><br>Die KfW selbst hat eine Zinsmarge von bis zu 2%. Da die KfW Kredite nicht direkt vergibt, sondern immer eine Geschäftsbank dazwischen schaltet, verdient diese auch noch einmal am Kredit. <br><br>Am Ende dürfte der Kredit kaum günstiger sein, als wenn man direkt über die Bank des Autoherstellers geht. VW finanziert den elektrischen up übrigens derzeit mit 0,9% pro Jahr.<br><br><br>Es stellt sich zudem die Frage, wer die Zielgruppe des ""Förderkredits"" sein soll. <br><br>Da die Autohersteller aber mit absurd niedrigen Restwerten für ihre Elektroautos rechnen (teilweise 20% nach 3 Jahren), sind die Leasingraten astronomisch hoch.
