Galvanischer Wandler für Spannungsanzeige

[inoculator]

Hallo zusammen,

ich möchte nun endlich mal diese blöde Stromanzeige in meinem EL in den Griff bekommen.

Die kleinen Anzeigen haben keine galvanische Trennung von Spannungsversorgung und Messeingang und ich habe keinen Bock mit 9V Block Batterien zu arbeiten.

Nun gibt es zwei Möglichkeiten:

1. Im Messeingang mit einem Optokoppler -nein, mit 2 Optokopplern- zu arbeiten
Das ist die technisch zwar einfachere Variante, aber der Abgleich der Koppler in den linearen Verstärkungsbereich macht die Sache nicht gerade genau. Ok ob jetzt 100A oder 103A fließen, ist jetzt mal egal, aber hier könnte man schnell mal von 50A auf 80A falsch messen.

2. galvanisch getrennter Stepdown Steller von 12V auf 9V.
Die wahrscheinlich sichere Art, die Trennung hinzubekommen, aber dafür die technisch Anspruchsvollere.

Wer von Euch hat sich damit schon einmal auseinander gesetzt?
Hat jemand schon fertige Lösungen/Schaltpläne?
Ich würde das ganz wieder als "Open-Source" betreiben wollen.

Das Thema hatte ich überigens schn einmal angefangen:
http://elweb.info/dokuwiki/doku.php?id=shunt#messwertanpassung

Gruss

Carsten

 

[r1]

Möchtest Du Fahrstrom und Ladestrom am Hauptshunt messen ?

 

[inoculator]

Aber sischer daß.........

Da fällt mir bei ein: wenn Du jetzt regelmäßig über den SAFT lädst, dann solltest Du sicherstellen, daß der Strom nicht über den Shunt unter Deinem Sitz geht.

Das gibt üble Brandlöcher im Unterboden ;-)

Gruss

Carsten

 

[wchriss]

Hallo Casten,
verwende das Signal vom Diagnosstecker, verstärke es mit einen Operationsverstärker um Faktor 3.33 und lege das Verstärkte Signal auf ein 200mV LCD Instrument (mit galvanischer Trennung).
Die Versorgung für das LCD einfach mit einem DC/DC-Wandler an die 12V und einem 7809 Festspannungsregler stabilisieren..
Fertig.

Ah hab gerade gesehen das du das ja schon im Wiki hast.

Gruß
Christian

 

[r1]

Er hat es wohl wirklich nicht gemerkt. Habe gerade mit 60mV Strom simuliert und 82 und 100% geschaltet, nichts. Traffo dran %e geschaltet geht. Irgendwoher, weis der Kappa wenn der Traffo läd. Im Plan finde ich das aber nicht. Werde trotzdem mal die leitung "laden",die angeblich nur nach vorne geht befeuern.

 

[Karlfred]

Siehe oben unter "info" , Umbauprojekte 2008,
2005-03 Dieter Werner Cockpitinstrumente für City el (519 kB)
Gruß Karlfred

 

[wotan,der ältere]

Beitrag war überhastet.
woti

 

[inoculator]

gug mal, Richard, was ich gefunden habe:

http://www.reichelt.de/Wandler-Module-DC-DC/NMA1209DC/3//index.html?ACTION=3&GROUPID=4956&ARTICLE=140638&SHOW=1&OFFSET=500&

Das scheinen mini PWMs zu sein, die tatsächlich eine galvanische Trennung haben.

Damit wäre das Problem über die Stromversorgung gelöst, oder?!?

Leider liegt kein Datenblatt bei.

Gruss

Carsten

 

[inoculator]

Hallo Karl-Fred,

guter Hinweis, Danke!
Hat jemand mal einen Link auf diesen LCD Zähler?
Ich finde da nur Module für 100Euro und mehr....

Wäre interessant, wenn der Zähler auch einen Count+/Count- Eingang hätte.
Würde den Reset beim Ladeschluss eine neue Dimension geben ;-)


Gruss
Carsten

 

[r1]

Finde ich prima. Ich wollte mich schon mit Mäxen rumärgern. Da ich noch eine Bestellung vollkriegen muss, werde ich das Ding Testen. Magst auch einen? Ich könnte ihn bei meinem Arbeitgeber für Dich hinterlegen oder als Brief oder oder.....

 

[r1]

Kannst Du mal simulieren, was aus einem Sinus mit 2V pp wird, wenn man ihn durch einen als Spannungsfolger geschalteten OP schickt. Allerdings mit einer Diode im Rückkoppelweg.

 

[inoculator]

Hast Du einen Schaltplan?
Ansonsten wäre das P wichtig, wegen der 0,7V an der Diode.

 

[r1]

Schaltplan geht vom Handy nicht. Werde dss zuhause mal Stecken und ausprobieren. Ich habe so drei vier Varianten, von denen eine hoffentlich die Halbwelle voll abbildet.

 

[inoculator]

Ich komme erst heute spät abend nach hause, und auf der Arbeit habe ich dem Simulator nicht.

Insofern: Eile mit Weile.

Gruss

Carsten

 

[inoculator]

Hallo Karl Fred,

ohne jetzt zu wissen, was der NMS von Reichelt kann, scheint mir die Lösung von Dieter nur ein sehr enges Einsatzgebiet zu haben.

Ich habe die Schaltung durch den Simulator gejagt und mit einer 12V Eingangsspannung mit einer Schwingung von +/-0,5V 50Hz

Zwei Dinge sind sofort aufgefallen:
1. Das Störsignal wird ungefiltert weitergegeben.
2. Die Ausgangsspannung von 8V bracht bei einer Last von 5kOhm um 1,3V ein.

Ich habe verschiedene kleine Filter versucht, aber die Schaltung reagiert hier erwartungsgemäß nur mit weiteren Störungen.

Meines erachtens nach, fehlt die Rückkopplung der Ausgansspannung, um den Regelkreis zu schließen.

Gruss

Carsten

 

[r1]

Entschleunigen ist alles

 

[inoculator]

So... extra wegen Dir ;-)

Siehe Anlage
[attachment 571 Screenshot_292.png]

 

[r1]

So also nicht. Dann werde ich mal stecken.

 

[thegray]

Hallo Karl Fred,

ohne jetzt zu wissen, was der NMS von Reichelt kann, scheint mir die Lösung von Dieter nur ein sehr enges Einsatzgebiet zu haben.

Ich habe die Schaltung durch den Simulator gejagt und mit einer 12V Eingangsspannung mit einer Schwingung von +/-0,5V 50Hz

Zwei Dinge sind sofort aufgefallen:
1. Das Störsignal wird ungefiltert weitergegeben.
2. Die Ausgangsspannung von 8V bracht bei einer Last von 5kOhm um 1,3V ein.

Ich habe verschiedene kleine Filter versucht, aber die Schaltung reagiert hier erwartungsgemäß nur mit weiteren Störungen.

Meines erachtens nach, fehlt die Rückkopplung der Ausgansspannung, um den Regelkreis zu schließen.

Gruss

Carsten

Ich habe da mal - in einer auch dir bekanntem Magazin verschidene Lösungen gesehen, alles samt haben das Problem das die nur eine sehr Winzige Last abkönnen.

Aber zum Probieren ... Such doch mal nach alten Netzwerkkarten vorzugsweise die noch BNC drauf hatten die haben alle einen DC/DC der Wattklasse der Galvanisch getrennt ist.

 

[Karlfred]

Hi Carsten u.a.A, von was für Zählern redest Du jetzt ???
Ich verwende gerne diesen "Gleichstrom-Zähler":
ELV Gleichstromzählermodul GZM 500 (Akku-Monitor mit DS-Chip), Komplettbausatz;
kostet ca. 12,-€