Clio electrique - Lenkgetriebe...
- Themenstarter Rainer M
- Datum Start
Hallo Rainer,
ich schlachte gerade einen alten E-clio.
Gestern ist der komplette Antrieb rausgefallen
ich habe also freie Sicht aufs Lenkgetriebe.
Ich kann heute mittag mal schauen, ob da irgendwas genaues draufsteht oder eingeschlagen ist. An sonsten hab ich leider kein Indiz, welches passt. Das meiste Zeug ist vom "kleinen" BC57, Fahrwerksteile häuftig vom Kasten.
BTW: Bei mir hatte sich eine Getriebewelle sauber durch die Wand des selbigen gefräßt, eine Sauerei ist das... (und ich wollt meiner Frau gar nicht glauben, dass da Öl unter dem Clio sei ) Wenns klappt rennt er ende der Woche wieder...
Gruß
Michael
ich schlachte gerade einen alten E-clio.
Gestern ist der komplette Antrieb rausgefallen
ich habe also freie Sicht aufs Lenkgetriebe.Ich kann heute mittag mal schauen, ob da irgendwas genaues draufsteht oder eingeschlagen ist. An sonsten hab ich leider kein Indiz, welches passt. Das meiste Zeug ist vom "kleinen" BC57, Fahrwerksteile häuftig vom Kasten.
BTW: Bei mir hatte sich eine Getriebewelle sauber durch die Wand des selbigen gefräßt, eine Sauerei ist das... (und ich wollt meiner Frau gar nicht glauben, dass da Öl unter dem Clio sei
) Wenns klappt rennt er ende der Woche wieder...Gruß
Michael
hallo rainer
kommt darauf an was da defekt ist.
meistens hilft da ein reparatursatz weiter...
beim tausch musst du eigentlich nur auf das baujahr achten. da die unterschiedlichen ausführungen immer die selben radabstände und einbaulage haben. einziger unterschied kann es geben wenn da bei einem modell die min. ausführung, damals glaube war es der RN, keine servo hatte und die voll ausgestattete dann eine verbaut hatte.
anderst schaut es aus wenn da zwischen den baujahren geschaut wird. da die jüngeren ausführungen eher breiter werden und die älterne eher schmäler werden.
achtung, auch hier gilt:
lenkung ist nicht ohne, wer daran arbeitet muss wissen was er da angreift und sattelfest sein!
alle anderen bitte die werkstatt bemühen. es hängt nicht nur das eigene leben daran auch das der mitmenschen!!!
spureinstellen danach ist obligatorisch.
kommt darauf an was da defekt ist.
meistens hilft da ein reparatursatz weiter...
beim tausch musst du eigentlich nur auf das baujahr achten. da die unterschiedlichen ausführungen immer die selben radabstände und einbaulage haben. einziger unterschied kann es geben wenn da bei einem modell die min. ausführung, damals glaube war es der RN, keine servo hatte und die voll ausgestattete dann eine verbaut hatte.
anderst schaut es aus wenn da zwischen den baujahren geschaut wird. da die jüngeren ausführungen eher breiter werden und die älterne eher schmäler werden.
achtung, auch hier gilt:
lenkung ist nicht ohne, wer daran arbeitet muss wissen was er da angreift und sattelfest sein!
alle anderen bitte die werkstatt bemühen. es hängt nicht nur das eigene leben daran auch das der mitmenschen!!!
spureinstellen danach ist obligatorisch.
Hallo - danke mal für die Infos.
Ich habe das bei der technischen Überprüfung von der Werkstatt erfahren. Einbauen würde das sowieso die Werkstatt - nur wissen die nicht, was sie bestellen sollen ...
Wenn es dann nicht passt, wäre es unangenehm ...
Naja, ich hoffe auf weitere Infos - danke erstmal
sonnige Grüße aus dem Waldviertel!
Rainer
Ich habe das bei der technischen Überprüfung von der Werkstatt erfahren. Einbauen würde das sowieso die Werkstatt - nur wissen die nicht, was sie bestellen sollen ...
Wenn es dann nicht passt, wäre es unangenehm ...
Naja, ich hoffe auf weitere Infos - danke erstmal
sonnige Grüße aus dem Waldviertel!
Rainer
