Da das ganze ja Volt-Basis im GM Konzern basiert - da habe ich was mit 60 in Erinnerung..
Na grade mal Nachgeschaut:
GM-Schweiz Sep08: 220 Lion - Zellen 16KW
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Eine Veröffentlichung vom vor 2 Jahren
Technische Daten Opel Flextreme Konzeptfahrzeug
Modell Opel FlexTreme Concept
Batterie-System
Typ Lithium-Ionen-Nanophosphat
Energieinhalt 16 kWh (Minimum)
Spitzenleistung 136 kW
Spannung 320 to 350
Ladezeit 3 bis 3,5 Stunden bei 220 V Netzspannung
Elektrisches Antriebssystem
Elektrische Spitzenleistung 120 kW
Mechanische Spitzenleistung 120 kW
Elektrische Leistung im Dauerbetrieb 45 kW
Mechanische Leistung im Dauerbetrieb 40 kW
Maximales Drehmoment 370 Nm
Generator
Spitzenleistung 53 kW
Range Extender
Typ 4-Zylinder-Turbodiesel CDTI
Hubraum 1.3 L
Spitzendrehzahl 3.200 min-1
Tankinhalt 26, 5 Liter
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Ein anderer Verlag ...
Bevor die Batterie völlig entladen wird, wird sie per Generator nachgeladen, den ein Verbrennungsmotor antreibt (Range Extender). Im Volt kommt dazu ein Einliter-Turbobenziner zum Einsatz, den auch der Ampera erhalten dürfte.
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Also mal abwarten bis die ersten "offiziellen" PDF Prospekte.....Ich denke die werden sich flexibel halten wollen. Ami und Diesel(PKW) waren bisher zwei Welten. Und bei den Akkus wenn es den los geht werden selbst die, die eigene Zellen fertigen wahrscheinlich Engpässe haben können und verschiedene Lösungen vorsehen.
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Wenn - noch sind wir im Finanzmarkt nicht sicher das, das alles war und März müßen die sich kräftig gesund geschrumpft haben und schlüssige Konzepte vorlegen - sonst macht das Parament den Daumen runter. Den momentan verheizen die ein Teil des Staatsgeldes in dem die auf die Fahrzeughalden 6000$ Preisnachlässe geben (in den USA kostet zudem noch ein Schlitten viel weniger als hier!) +0 Zins über die GM Eigene Bank - das einzigste das sich gebessert hat die erwarten jetzt mehr/bessere Sicherheiten. ;-)
