Adapter Typ 2 auf SAE J1772

[Ralf Wagner]

Hi Zusammen,
die Prius Pluginfahrer haben einen SAE J1772 Stecker am Fahrzeug. Wer jetzt an Typ 2 laden möchte könnte sich einen Adapter Typ2 auf Schuko kaufen oder basteln und dort das Bordladekabel samt ICCB einstecken.

Eleganter wäre ein direktes Adapterkabel von Typ 2 auf SAE. Es wird nur 16A 1 ph benötigt, von daher kein Problem. Jetzt frage ich mich ob die im elwiki benannte Widerstandslösung reicht oder ob die Verfahren direkt miteinander kommunizieren können. Beide Dosen haben ein Kommunikationssystem mit Proximity unde Signal, arbeiten mit 12V Signalen. Weiß jemand ob die sich verstehen?

Ich habe gerade gesehen, fertig gibts die von Mennekes, Typ 36050.

Ralf

 

[teutocat]

Hallo Ralf,

Du kannst ziemlich sicher davon ausgehen dass ein Kabel welches an einem Ende einen Typ1-Stecker für das Fahrzeug und am anderen Ende einen Typ2-Stecker für die Wallbox/Ladestation hat, nicht mehr erfordert als ein Kabel dazwischen welches 1:1 den Außenleiter (L1), den Nullleiter (N), Schutzerde (PE) und das Pilotsignal (CP) durchverbunden hat. Auf der Typ2-Seite muss dann noch ein zum Kabelquerschnitt passender Widerstand zwischen PP und PE eingebaut sein, damit der Charge-Controller erstens den eingesteckten Stecker erkennen kann und zweitens das CP Tastverhältnis auf einen Wert einstellen kann der dem Kabelquerschnitt maximal zumutbarem Strom entspricht. Wenn der Prius mit 16A (?3,7kW) laden kann, dann wäre ein Kabelquerschnitt von 2,5mm2 angemessen und dafür ein PP-Widerstand mit 680Ohm.
Ohne jetzt alle Einzelheiten zu erörtern kann man sagen dass die Norm SAE J1772 zumindest für AC Laden weitestgehend für die mit Typ2-Dosen ausgestatteten Ladestationen übernommen wurde.
Die von Dir gesuchte Lösung ist also deutlich simpler als ein Kabel mit einer ICCB.
Eigentlich sollte Toyota auch so ein Kabel im Zubehör anbieten.

Gruß
Roman

 

[FloKo]

Wer jetzt an Typ 2 laden möchte könnte sich einen Adapter Typ2 auf Schuko kaufen oder basteln und dort das Bordladekabel samt ICCB einstecken.

Zumindest mit dem ICCB-Kabel welches mit einem Think City mitgeliefert wird klappt das so nicht.
Die ICCB meldet immer ein Erdungsproblem.

Da mir selber kein Think zur Verfügung steht konnte ich der Ursache nicht weiter auf den Grund gehen.
Das Typ2-SchuKo-Kabel wurde jedenfalls schaltungstechnisch identisch mit dem im Wiki gebaut.

Gruß Florian

 

[Franko30]

Hi,

sowas habe ich schon Ende 2011, damals relativ teuer, für meinen i-MiEV gekauft. Siehe:

http://www.walther-werke.de/index.php?id=393

dort Link zum Komplettkatalog, dort dann Seite 47 der PDF, Artikel Nr. 977 13 00 101

Frank