Aktueller Inhalt von Trylor

Ein Update, nach einigen trainigs ladungen und einer brauchbaren überwachung die ich mir gemacht hab: Ich werd mir da noch ein schönes Dashboard machen das ich dann ins handschuhfach einlasse, es ist mit einem großen stecker übern handschuhfach verbunden und jede ader ist angesichert direkt im...

Hab noch bissl rumprobiert und rumgetauscht und noch ein paar akkus geschockt mit 12V und jetzt hab ich tatsächlich einen satz zusammen wo kein akku einbricht, meine erste probefahrt nach dem laden war schon mal 23km bevor der akku wieder leer wurde das reicht schon mal zum einkaufen und...

Die neuen akkus waren alle vollständig auf 0V also komplett leer, mit dem multimeter versucht kurzschluss strom zu messen da floss kein milliamper mehr, beim aufladen haben alle gleichmäßig spannung aufgebaut auch ruhespannung war perfekt ausgeglichen bei allen, aber jetzt beim verbrauchen hab...

Hab jetzt mal alle wärend der fahrt durchgemessen, 6 der neuen akkus klappen zusammen unter last und einer der alten akkus ebenfals, da ich nur 3 brauchbare aus dem anderen pack retten konnte die nicht zusammen klappen hab ich immernoch 4 die mir die suppe versalzen, fals wer also 4 gute akkus...

Der verkäufer meinte die haben alle mindestens 90Ah kapazität wie überprüfe ich welcher der ist der mir da die suppe versalzt? ich hab kein kapazitäts messgerät.

ich glaub irgendwie das die akkus kaputt sind, ich hab mich doch genau an alles gehalten aber heute sind es wieder weniger km gewesen und der interne ladegerät hört auf zu laden sobald 10Ah drinnen sind, ich hab die tacho anzeige auf 20% gestellt damit ich seh wie viel er reinläd, und bei 30%...

Dann rbauch ich mir wegen der volt eh keine sorgen mehr zu machen das is schon mal gut, im system ist hinterlegt das die schwellspannung 163V is also 8,15V pro akkus, mal sehn wie der die nächsten tage tut wenn ich immer wieder sanft fahre und ihn dann lade, heute z.b. ist es ein km weniger...

Da drin steht dass die Blöcke 9V erreichen dürfen, das ist ja mal Hardcore.

ok, dann werd ich mal jede stunde für 10 minuten laden bis er nicht mehr läd und dann wieder langsam dahinrollen bis der strom wieder zur neige geht und dann mit 15 minuten schritten weiter.

Ok dann werd ich mal anstecken, sagen wir 20 minuten pro ladeeinheit? oder doch länger.

Die akkus haben jetzt langsam nichts mehr aufgenommen, ich hab das hintere pack mit 80V und die vorderen beiden zusammen mit 65,5V geladen (einzel zellenspannung von 7.27V), bin ein stück gerade strecke mal dahingerollt weil ja nichts mehr rein ging nach ca 10km ging der strom schon langsam zur...

Ich hab wieder für ne zeit sanft geladen und dann mal ruhen lassen, dann mal alles was 12v braucht eingeschaltet für ne minute da is die spannung von 140 auf 138V runter (inkl vacuumpumpe und servolenkung und allem was geht) und dann wieder ruhen lassen, dann ist die gesamte spannung wieder auf...

Nachdem ich den akkus von gestern abend bis übernacht eine reuhge phase gegünnt hab hab ich ihn heute mal wieder eingesteckt um zu schaun, die spanung steigt jetzt bei keinem mehr wirklich über 7V, die gesamt ladespannung nach einer halben stunde ist 146V, scheint als hätte den akkus eine ruhige...

3 der Akkus haben gekocht und ich hab sie ausgebaut, genau diese drei haben Seiten Schäden von dem Unfallwagen und fallen auf 2-4 Volt runter, da sind wohl die Zellen zerstört worden. Ich werde jetzt aber dennoch sanft laden mit meinem Netzteil mit um sicher zu gehen.

Ich hab den Wagen Mal angesteckt, leider hat direkt ein blubbern in einigen Akkus angefangen, diese sind teilweise auf fast 8V hoch, andere waren erst bei 6.7V. Hab es wieder abgesteckt, soll ich weiter laden und schauen was passiert ist sind die Akkus auch schon defekt?