Wer kennt dieses Ladegerät????

[vkp]

Habe ich gestern zusammen mit einer Steuerung bekommen. Wer hat das schon mal gesehen und weiss, wie es angeschlossen wird?
Das mittlere kabel geht an 220V, klar. Die beiden linken gehn wohl zur Batterie, wobei die für 6A deutlich überdimensioniert sind. Was ist mit den beiden rechten? Jeweils zwei Kabel, beide schwarz.
Das ganz rechte Paar ist mit 144V + und 144V - handgekennzeichnet. Warum nochmal zur Batterie??
Achtung, im ersten Bild liegt das Gerät auf dem Kopf! Das blaue Kabel ist also das linke!!!

Der Link wurde entfernt (404).
Der Link wurde entfernt (404).Der Link wurde entfernt (404).

 

[weiss]

hallo volker
ich pers. wäre eher für
rot/blau = batterieanschluß 144V/6A
2x2 kabel schwarz = temperaturüberwachung. je 3 12Vbatterien pro kabel. d.h. wenn 3 batterien an einander gereit sind wir die mittlere mit einem T-fühler bestückt.

mal ne andere frage:
was willst du mit so einem lader denn machen? der wird über 12 h ladezeit haben für 100Ah.

 

[vkp]

HAllo Werner,
wie gesagt, ein schwarzes kabelpaar ist mit 144V beschriftet.
Ich will damit 12 Batterien, 144V, 60Ah laden, mangels Alternative.
Die Zeit spielt eine untergeordnete Rolle, hab die ganze Nacht Zeit.
Wenn ich mal nach Barcelona will, ok, dann reicht es nicht mehr.

 

[weiss]

[quote vkp]HAllo Werner,
wie gesagt, ein schwarzes kabelpaar ist mit 144V beschriftet.
[/quote]hallo volker
liegen denn da auch die 144+ xxV an wenn es eingeschalten ist

im zweifelsfall zu einem ladetechniker gehen und es kontrollieren lassen.
batterien sind teurer als die arbeitsstunden.

 

[Bernd Schlueter]

Ich habe Deine Telefonnummer nicht aufgeschrieben.5437781.

 

[vkp]

Hallo Bernd,
0151 17043163 oder 0208 6564251

 

[Alfons Heck]

Hallo Volker,
[quote vkp]Das mittlere kabel geht an 220V, klar. Die beiden linken gehn wohl zur Batterie, wobei die für 6A deutlich überdimensioniert sind. Was ist mit den beiden rechten? Jeweils zwei Kabel, beide schwarz.
Das ganz rechte Paar ist mit 144V + und 144V - handgekennzeichnet. Warum nochmal zur Batterie??[/quote]
Das Gerät ist wohl für Gabelstabler oder ähnliches eingesetzt worden; nach dem Typenschild zu urteilen. Dort ist eine IUIa Kennlinie angegeben. Hast Du dazu Daten?
Eventuell lädt das Ding so:
Erst I konstant (6A ?) bis Spannungsanstieg auf U (144V ?)
Dann U konstant bis Stromabfall auf Ia.
Dann Ia konstant (etwa um 1A bis U=176V ???)
Wichtig für Dich wären eben die Schaltschwellen und wie Du sie an Deine Batts anpassen kannst.

Die Ia Ladung dient dazu schneller eine volle Batterie zu haben. Diese Ladeverfahren wird bei Anwendungen eingesetzt wo das Fahrzeug gleich nach dem Laden wieder in Betreib gehen soll.
Daher meine Vermutung auf Stabler oder Flurförderfahrzeuge die ständig wieder eingesetzt werden.


Gruß
Alfons.

Nachtrag:
Hier findest Du Infos zur Ladekennlinie: http://www.zvei.org/index.php?id=87&no_cache=1&tx_ZVEIpubFachverbaende_pi1%5Bdownload%5D=250&type=98