Stromanzeige neben Tacho zeigte 100%, El fahrt nicht

[Uuoudan]

Hallo Thomas
Es wurde dem Curtis ein zu hoher (so nicht wirklich vorhandener) Strom vorgegaukelt,was dir ja auch an der Stromanzeige angezeigt wurde.Hast du vielleicht einen Wackeligen am Ground des Shunts oder der entsprechenden Ader zum Strombegrenzer und Diagnosebuchse, so dass der volle Spannungshub oder was undefiniertes an den Messeingängen anlag? Beliebter Kandidat ist immer der vielpolige Stecker im Batt.-Motorraum.
wotan

 

[inoculator]

Hallo Thomas,

das Objekt der Begierde ist unter der Abdeckung Deines Curtis.
Es ist einer dieser roten Stecker. eine Reihe, 12 Kontakte.
Dort findest Du eine weiße und eine graue Ader. Das sind die beiden Shuntleitungen, welche zum Strombegrenzer gehen -auch daran zu erkennen, daß sie miteinander verdrillt sind.

Allerdings läßt mich die Art Deines Fehlers mehr an einen Kondensator denn eines Wackelkontaktes glauben.

Wichtig wäre im Vorfeld jedoch tatsächlich zu wissen, ob der Strombegrenzer anschlägt.
Einfacher Test:
Ist der Fehler vorhanden, Stecker vom Begrenzer abziehen.
Nun sollte das El mit der üblichen Kraft beschleunigen, wenn der Begrenzer tatsächlich die Auswirkung des Fehlers ist.

Aber bitte vorsicht mit dem Gas. Ist der Stecker runter, kann der Strom schnell über 180A gehen und der Curtis schlägt an.

Da Du eine neuere Version des ELs hast, wie ich -ich habe keine Stromanzeige vorne; müssten die beiden Leitungen am Begrenzer (Weiß und grau) weiter nach Vorne gehen, zum Amperemeter.

Es gibt jetzt zwei Möglichkeiten:
1. Strombegrenzer deffekt.
Dann sollte, wenn Du den Stecker des Begrenzers abziehst die Anzeige im Cockpit sofort wieder auf Null gehen und der volle Strom beim Fahren verfügbar sein.
2. Amperemeter deffekt.
Wenn Du im Fehlerfalle den Stecker abziehst, bleibt die Anzeige vorne auf 100% aber der Fahrstrom ist voll verfügbar.

Hope it helps

Carsten