Vergleichstest BMW i3/Kia Soul EV

[i-MiEV]

Elektro-Schock: Im realistischen ersten Fahrvergleich schafft der nagelneue Kia Soul EV stolze 43 Kilometer mehr als der BMW i3. Und er muss sich auch sonst überhaupt nicht verstecken.

Nach zu lesen bei

Der EV-Praktiker meint dazu:

Die limitierte Leistung der Akkus ist derzeit das wichtigste Kriterium für ein EV (weil auch schnell laden mindestens 20-30 Minuten benötigt).

BMW macht den "typisch deutschen Fehler": (unnötig) zu viel Leistung - dafür mangelnde Reichweite. Kia setzt bewusst auf Reichweite - 0-100 km/h in nur! 11.2s ist immer noch ein Wert, den man äusserst selten wirklich benötigt. 15s würden auch reichen.

Fazit: BMW produziert etwas, was auf dem Papier beeindruckt, aber jede Menge Energie verschleudert, die dann bei der Reichweite fehlt.

BMW sollte den Akku vergrössern und die max. Leistung des E-Motors reduzieren.

 

[R.M]

Hallo

Mit fast 9 kwh mehr Akkukapazität sind die 43km mehr ein schlechter Witz.

Den BMW habe ich mit 9,5 kwh/100km gefahren ohne Einweisung.

Vom abholen 40km nach Hause über Nacht aufladen, am nächsten Tag morgens 180km zur Ausstellung, aufladen und abends 195 km wieder zurück zum Händler, noch 2 mal um den Block damit die 200km voll waren und mit 5km Restanzeige abgestellt.

Landstraße mit 54km/h im Schnitt.


Gruß

Roman

 

[i-MiEV]

Klar , der i3 ist natürlich deutlich besser beim spezifischen Verbrauch, nicht zuletzt wegen seinem geringeren Gewicht.

Aber der Kunde schreit derzeit bei EV nach Reichweite, nicht nach Beschleunigung. KIA wird mit diesem Auto dem I3 Boden (Erfolg) abgraben.

 

[Gerald_]

Das ist halt Bild-Niveau. Riesenstory daraus machen, dass der Soul den i3 schlägt.
Das kann man machen, wenn die Akkukapazität in etwa identisch ist, aber bei fast 9kWh Unterschied? Ist das dann wirklich so eine Sensation?

Mir persönlich ist der Soul allgemein sympathisch.
Man sieht: Auch in diesen Bereich sind die Koreaner dran. Mit über 30000,- ist aber auch der Soul kein Schnäppchen.

Viele Grüße
Gerald

 

[Solarstrom]

Mit über 30000,- ist aber auch der Soul kein Schnäppchen.

Sind schon die Preise für Deutschland bekannt? Ich habe nur die Preise für die Schweiz gefunden. Wenn man eine CHAdeMO Buchse haben will, dann muß man wohl zwingend zum EV Style Modell greifen, macht 39.900 Franken. Mehrwertsteuerbereinigt und mit Wechselkurs Faktor 1,2 sind das stolze 36.636 €.

http://www.kia.ch/fileadmin/media/pdf/Preislisten/soulEV/soulEV_all.pdf

 

[p.hase]

hat der soul eigentlich front- oder heckantrieb und einen zuschaltbaren allrad wie der outlander? lädt er TYP1 mit 6,6kW?

 

[Manfred aus ObB]

hat der soul eigentlich front- oder heckantrieb

Im ersten Beitrag zu lesen beim folgen des dortigen Links

[size=medium]Technische Daten Kia Soul EV: • Elektromotor: 81 kW (110 PS)/2730-8000/min • max. Drehmoment: 285 Nm •
Batterien: Lithium-Ionen-Polymer, Kapazität 27 kWh • Antrieb: Vorderrad/stufenloses Automatikgetriebe
L/B/H: 4140/1800/1593 mm • Kofferraum: 281–891 l • Leergewicht: 1565 kg • Vmax: 145 km/h • 0–100 km/h 11,2 s •
Verbrauch: (gewichtet/kombiniert) 14,7 kWh/100 km • Reichweite: 210 km[/size]

Bääää typisch Bildzeitung ( war ja auch der Textquelllink: http://www.autobild.de/artikel/bmw-i3-kia-soul-ev-test-5394038.html )

stufenloses Automatikgetriebe, es wär doch zuschön wenn man mal eine vernünftige technische Beschreibung lesen tät

und einen zuschaltbaren allrad wie der outlander?

Von was Träumst Du eigentlich Nachts

 

[Norbert Kern]

Bääää typisch ........zeitung ( war ja auch der Textquelllink

... leider gibt Leser die nicht viel mehr verstehen .... und das sonstige Großgeschriebene auch noch glauben...
Gruß
Norbert