Oldi von 1994 im Test
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Den AX habe ich nicht mehr gefahren, aber ich konnte Anfang des Jahrtausends sowohl den Saxo Electrique also auch den E-Twingo fahren. Das waren beides klasse Autos, wenn man sich an die französische Position des Blinkerschalter gewöhnt hatte 
Verglichen mit meinem Kewet ebenfalls von 1994 waren das richtig gute Autos aus der Grande Nation.
Die Diagnose und Therapie der Elektronik mit Citroen-Special-Apparatschik allerdings war schon damals ein Problem.
Verglichen mit meinem Kewet ebenfalls von 1994 waren das richtig gute Autos aus der Grande Nation.Die Diagnose und Therapie der Elektronik mit Citroen-Special-Apparatschik allerdings war schon damals ein Problem.
Ok, ist schon ein wenig ein Dampfplauderer, hat mich aber an die gute Zeit im AX erinnert auch wenn es dabei den ein oder anderen SAFT - Ausfall gegeben hat. Der Rest der Technik war recht solide außer der Karosse, die war nach 200tkm dann weg.
Der Blinker war da denk ich normal - anders als im CX als Wippe auf dem Cockpit ohne Selbstrückstellung nach der Kurve! (Das graue Plastikteil neben Lenkrad auf 10 Uhr).
www.bing.com
Hab nicht alles angesehen, hat er die Fußgängerhupe erwähnt?
Knopf zum drücken auf dem Wischerhebel, für die "echte Hupe" links am Blinker wie bei den Franzmännern üblich.
War am CX auch nicht schlecht gelöst, Knopf bischen drücken - normale Hupe, Knopf weiter drücken aktiviert den Kompressor für die Zweiklangfanfare
Den Piezopiepser zum dezenten Warnen vermisse ich bei allen anderen E Autos sehr.
Gruß
Martin
Der Blinker war da denk ich normal - anders als im CX als Wippe auf dem Cockpit ohne Selbstrückstellung nach der Kurve! (Das graue Plastikteil neben Lenkrad auf 10 Uhr).
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Hab nicht alles angesehen, hat er die Fußgängerhupe erwähnt?
Knopf zum drücken auf dem Wischerhebel, für die "echte Hupe" links am Blinker wie bei den Franzmännern üblich.
War am CX auch nicht schlecht gelöst, Knopf bischen drücken - normale Hupe, Knopf weiter drücken aktiviert den Kompressor für die Zweiklangfanfare
Den Piezopiepser zum dezenten Warnen vermisse ich bei allen anderen E Autos sehr.
Gruß
Martin
Ich meine ja auch nur, das eben der Blinkerschalter links ist und nicht rechts, wie ich es von allen anderen Autos kenne
Wann piepst der? Der Kewet piepst recht nervig, wenn der Fahrakku leer ist - oder der Controller meint, sie wäre es.
Hallo!
Der Piepser piepst nur auf Befehl, eben wenn man den Knopf dafür drückt.
Ich muss mal kurz überlegen, bin bisher (seit knapp 40 Jahren) nur Linkslenker gefahren und da war der Blinkerhebel oder Wippe immer links.
Ups edit:
am TWIKE war der Blinkerschalter in der Mitte am Lenkstockgriff...
(auch nicht selbstrückstellend wie am CX)
Der Piepser piepst nur auf Befehl, eben wenn man den Knopf dafür drückt.
Ich muss mal kurz überlegen, bin bisher (seit knapp 40 Jahren) nur Linkslenker gefahren und da war der Blinkerhebel oder Wippe immer links.
Ups edit:
am TWIKE war der Blinkerschalter in der Mitte am Lenkstockgriff...
(auch nicht selbstrückstellend wie am CX)
Zuletzt bearbeitet:
Jetzt war ich aber richtig durcheinander - also , franz. Autos Blinkerhebel rechts, alle anderen haben den Blinkerhebel links am Lenkrad.Ich meine ja auch nur, das eben der Blinkerschalter links ist und nicht rechts, wie ich es von allen anderen Autos kenne
Ok, will jetzt nicht in den Klugscheißmodus verfallen, aber an allen Citronen aus F die ich gefahren habe gefahren war die Bedienung des Blinkers links.
An den CX war das Zündschloss links statt normal rechts, so wie bei Porsche.
Soll jetzt aber auch mal gut sein, ging ja hier eigentlich um das Video...
An den CX war das Zündschloss links statt normal rechts, so wie bei Porsche.
Soll jetzt aber auch mal gut sein, ging ja hier eigentlich um das Video...
