Aktueller Inhalt von weiss

hallo :cool: das problem ist altbekannt. das formrohr ist nicht maßbeständig auf die gesammte länge. euer werner ad

hallo christian :cool: da gebe ich dir recht wenn man die blecher öfters biegt dann brechen die. aber dafür sind die auch nicht gemacht! in der regel werden die im fahrzeugleben gerade 1x bewegt. bei der montage vom fahrzeug. sollte da einer noch mal ran müssen wegen problemen dann wurden die...

hallo :cool: der große vorteil der bleche ist ja das man oder frau das blech an jeder beliebigen stelle aufbiegen und am aussensechskant anlegen kann. bei den drahtsicherungen ist darauf zu achten, dass sich die schraube weder nach rechts und nach links drehen kann...

hallo :cool: also kann ich aus euren beiträgen schließen: gewichtsprobleme - das sogar die trägerkonstruktion vom sitz und batterienhalterung geloch wurden wußte ich auch nicht. und mit den offenen bleibatterien war das problem mit dem knallgas auch ein reales sicherheitsproblem... das die...

hallo sven :cool: also die schraube ist mir noch nie aufgefallen. in dem fall kann markus ruhig schlafen gehen... euer werner ad :)

hallo hartmut :cool: der hauptgrund hat matzetronics schon geschrieben je offener ein batterienkorb ist um so weniger bleibt darin hängen. siehe https://de.wikipedia.org/wiki/Leiterrahmen danach kommen service-öffnungen noch in frage und oder gewichtsoptimierte lochungen. bei so einem...

hallo :cool: im maschinenbau ist die "art" einer verbindung noch nie "normal" gewesen! schon gar nicht wenn es so eine aufwulstung am unteren ende vom gewinde gibt. in eine verbindung blech auf blech kommen nicht so viele verbindungsmöglichkeiten vor. geschraubte stifte oder bolzen mit oder...

hallo werner :cool: nach meiner meinung nach geht es bei dem verlauf nur um eine "rechtliche sicherstellung" dass das el nicht gestohlen ist. euer werner ad

hallo züricher :cool: genau dort liegen die probleme... eine sehr kurze drehmomentaufnahme (in der breite) und genau darüber wird die wand (batterienkasten) V-förmig unterbrochen. die drehmomentstütze zieht die unterbrochene wand beim beschleunigen nach oben und beim ausrollen drückt er nach...

hallo zürcher :cool: du bist anscheinend ein wahrer verpackungskünstler! bei deinem entwurf ist die drehmomentstütze ein wenig schwach ausgelegt. den die hat keine drehmomenteinleitung oder drehmomentverteilung in den batterienkorbes. der batterienkorb sollte sie auftretenden kräfte...

hallo jau :cool: sicher macht er keine sprünge wie die jungs bei der rally dakar aber auch mit 3kW kommst da an wo du willst. euer werner ad

hallo :cool: quat's mit der geschwindigkeit haben alle eine starrachse verbaut. ist gut für das weiterkommen im gelände fordert aber vom motor wesendlich mehr leistung. euer werner ad

hallo matzetronics :cool: gibts von den sitzen keine bilder? beim G-hahn sieht man nur ohne kopfstützen...

hallo elel :cool: meiner bescheidenen meinung nach kannst du den "grünen pack" nur nehmen wenn du das passende BMS bekommst oder dir ein neues BMS kaufst und verkabelst und den grünen pack dann paralle zu den winston dazu hängst. denke aber dass du bei den winston mehr als die 38,4 V...

an solchen dünnen drähten wird sicher keine batterie oder akku dranhängen. da haben die RC schon dickere kabel... euer werner ad