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Hallo Power Tower, Versuchs mit Calb CA Zellen. Die haben eine markant bessere Peformance bei tiefen Temperaturen. Batterieisolation ist natürlich auch nötig. Lies den Text von Jack Rickard. http://blog.evtv.me/2012/07/the-cold-weather-of-july-in-cape-girardeau/ Man kann über J.Richard...

Ja das Ding wäre ja super, aber schaut euch mal die Displaygrösse an : 3,5 x 3.5 cm !! Wärend der Fahrt nicht ablesbar. Wieder so ein Modellbauerspielzeug wie der CellLog. Schade, aber vielleicht bezieht sich ja Svens Modifikationen auf die Bildschirmgrösse ?!. Gruss Walter

Passt auf mit diesen Cellog Dingern! Meine eigene Erfahrung: 1. Für Dauerbetrieb kaum geeignet. Mein erster ist nach einem Monat ausgestiegen. 2. Meiner war sehr ungenau. Vergleicht Spannung am Cellog mit der Spannung der Zelle. 3. Wärend der Fahrt nicht ablesbar da viel zu kleiner...

Peter, OK es ist Li-Storage Ablage in Europa. Sie verkaufen ( nicht nur für den kleinen Schweizer Markt ) in Europa. Angeboten werden CALB und WINSTON Batterien sowie BMS und Ladegeräte. Das Ganze scheint noch im Aufbau zu sein. Erstaunlich der Preis für die teuren CALB Zellen : Dollar 1.35...

Auch Jack Rickard hat ein Teil seiner 180Ah Calb Batterien im Porsche liegend eingebaut und der ist beileibe kein Italiener. Aber Sven wird uns sicher die Herstellerinfo aus seinem Archiv ausgraben die beweist, dass die Dinger nicht liegend verbaut werden dürfen ?! Gruss Walter

Sven, Betreffend: Einbaulage der Lifepo4 Batterien. Sicher kein Problem für dich, die original Aussage des Herstellers hier ins Forum zu stellen. Würde ja heissen, dass der Importeur für USA und EU ( Lithium Storage ) seine Kunden falsch informieren würde. Gruss Walter

Hallo Johannes Hier ein Video das etwa 2 Jahre alt ist. Es ist hier eine 90Ah TS. Jack spricht von mehereren hundert Seiten. Was dich interessieren dürfte kommt nach etwa 50 Min. http://web.me.com/mjrickard/movies/thunderskybat-desktop.m4v Gruss Walter

Hallo Johannes, Nimmt mich der Teufel wunder was für eine Lifepo4 du in Händen hältst. Eine TS 100Ah ( Winston ) Zelle besteht aus ca 800 hauchdünnen Einzelblätter Anode (Cu), Separator ( Poröser Kunststoff ) und Katode (Al). Das Ganze leicht feucht mit Elektrolyt getränkt. Was und wo es bei...

Das würde dann so aussehen. 4 x 60Ah Lifepo4, Ladegerät, Batt-Heizung, BMS. Man darf keine Wunder erwarten, aber die Füsse bleiben warm. Mit freundlichen Grüssen Walter

Lithiumstorage Inc. hat seit Dez. eine EU Vertretung in der Schweiz. In Illnau / ZH, das Lager in Pfungen / ZH. Interessante Preise. Pro Ah USD 1.35 (ohne Mehrwertssteuer). Das wäre dann für Schweizer SFR 1.46 pro Ah. Gleicher Preis für WINSTON und CALB . Zusätzlich hat er 2 BMS, sowie...

Ralf, Ich geb Dir ja recht. Jack Rickard macht das Botton Balancing einmal von Hand und mit nur einer Gesamtvoltanzeige. Plus natürlich einem Top-Ladegerät ( Brusa ). Zumindest ist er, soviel ich weiss,schon 10000km so gefahren, ohne Zellenausfall. Es ist in den Amerikanischen Foren ein...

Ralf, Jack meint, dass bei sehr vielen Zellen die Gefahr eines BMS Ausfalls unnötig gross ist. Sowie unnötig hohe Kosten fürs BMS. Botton Balancing bewirkt, dass alle Zellen zur etwa der gleichen Zeit die kritische Entladeendspannung erreichen. Das dann beim Laden die Ladeendspannung, je...

Auf die Gefahr, dass wieder niemand reagiert. Schaut euch mal diese Filme von Jack Richard an: http://web.me.com/mjrickard/weeklies2.html. Den vom 13 Nov/2009, den vom Jan 15/2009 und den vom Jul 16/1010. Ich warte auf jemand der seine Theorie widerlegt (Bottom Balancing). Wer behaupted...

Phil, Hab auch die Stoll Reku. Die funktioniert übers Bremspedal ( Bremslicht ), d.h. der Fahrschütz darf gar nicht angezogen sein. Kann mir nicht vorstellen, dass das bei Deinem EL anders ist. Sonst frag doch Roger Stoll, der wird es wissen. Gruss Walter

Vielleicht hat ja Jack Rickard doch recht und Deine 4 Zellen sind "Botton balanced". Das würde die verschiedenen Zellspannungen verständlich machen. Schau Dir sein Film vom Nov. 13. 2009 an ( geht leider lang zum runterladen und sein Missouri Slang ist nicht einfach zu verstehen )...

Hallo Johannes, Du bist nicht der einzige der ohne BMS fährt. Jack Rickart ( Amerikanischer EV-Guru ) bezeichnet die ganze BMS/ TOP Balancing Gedmacherei als Bulshit. Kann sein, dass er gar nicht so unrecht hat. Schau Dir seine Friday Show vom 13 Nov an...

Hallo , Ich hab mich diesen Sommer mit dem CellLog befasst ( schau nach im Forum ). Die anfängliche Begeisterung war schnell verflogen. 1. Das Gerät ist offensichtlich für Dauerbtrieb nicht geignet. Pötzlich war der Bildschirm dunkel. Gerät defekt. Wurde mir auf Garantie ersetzt. 2...

Schon klar Sven. War nur ein Vorschlag. Ich habe nach bald zwei Jahren festgestellt, dass an verschieden Zellen der Uebergangswiderstand markant zugenommen hat. Ob das mit Kupferpaste oder Vaselin zu verhindern gewesen wäre? Mag sein. Gruss Walter

Hallo LI-Driver, Ich versuche an das Antioxidationsmittel NOALOX heranzukommen. Es scheint ein wahres Wundermittel zu sein um eine Oxidation der Zellenanschlüsse ( Alu-Kupfer ) zu verhindern. Die Firma IDEAL ( Vertretung in Deutschland ) schreibt mir, dass die Transportkosten 10x teuerer...

Warum alles nochmals erfinden. Schaut euch das an. Absolut zuverlässig, eingegossen, preiswert. Die Zentraleinheit kann dazugekauft oder selbstgebastelt werden. Ich fahre bald zwei Jahre damit und hatte noch nie Probleme. http://www.ev-power.com.au/-Cell-Modules-.html Mit freundlichen...