Suchergebnisse

Vielleicht kennt jemand diesen Antrieb?

Hi Martin, klar hab ich mal die Spannungen der Zellen gemessen, 5 sind auf 0.0V, der Rest bei 3.6irgendwas. Die Kiste gehört mir nicht, und ich hab wenig Lust, da weiterzumachen, wenn ich noch nichtmal weiss, ob ich das Ding angemeldet bekomm ;-). Wenn ich wüsst, ich hab ne Chance, den...

Hi. Mir wurde ein 2009er (vermutlich) Ford Transit Connect angeboten. Es sind 3 LiIon Akkublöcke drin, Antriebsspannung wohl irgendwas um die 240V. Er scheint nen DC-Motor zu haben (es gehen nur 2 dicke Kabel zum Antrieb)... Ein Azure Dynamics mit Siemens-Motor isses damit nicht... Das muss was...

Das EMUS kann sogar die Heizung steuern, und hat scheinbar Funkentstörzertifikat ;-) wo kauft man das am besten - faktor?

Die Akkuzellen direkt auf die Fußboden Heizfolie gestellt oder was dazwischen? Gehäuse der Zellen aus Kunststoff (Winston etc.) oder Alu? Ich denke bei Alu-Zellgehäusen sollte irgendwas dazwischen... Unter die Heizung eine Isolierung verbauen oder direkt auf die Akkukiste (beim 106 Kunststoff)...

Okay... Hat der Akku 110Ah * 10V >> 1,1kWh Abwärme am Ri für ne komplette Entladung. 1,1kWh erwärmen 1000kg Wasser um 1 Grad, also 100kg Wasser um 10 Grad, bei ner sWk von 4,19kJ/kg nehmen wir an, Akku hat circa die sWk von Alu, also 0,9kJ/kg, erwärmen sich 100kg Akku dann um 46 Grad...

Ja, iss schon klar. Man definiert den Akku bei < 70% verbleibender Kapazität als verbraucht. Die Kapazität nimmt halt immer weiter ab. Da der TÜV die Zellen eh formschlüssig in den Akkukisten haben will, hätt ich die da mit Styrodur eingepasst, dann ist das bisschen gedämmt, und wird gleich...

Naja, in den 15 Jahren, die der Akku theoretisch halten kann, bei 5tkm im Jahr, währens 75tkm, die er halten müsste... Reichweite mit 100Ah = 80km (Handbuch), mit 110Ah und 200kg leichter bestimmt 100km, weil empfohlener Nutzungsbereich des Akkus 10..90% halt wieder 80km, wärens in 15 Jahren...

Okay. Nehmen wir das "richtige" Datenblatt https://files.gwl.eu/inc/_doc/attach/StoItem/7872/Manual-Elerix-EX-L110_EN.pdf Seite 5: 4.2.5 Charging Current Limit at Different Temperature more than 3 minutes -9...0°C >> 0.1C. Also, 110Ah Zellen, damit 1C=110A, Lader auf max. 11A einstellen, gut...

Wie kommste drauf? Elerix gibt für die EX-L110 bis -10°C an https://faktor.de/out/media/ELERIX-EX-L110-QuickDatasheet.pdf schreibt der Hersteller da Blödsinn?

Hallo Martin, ich hab 2 Blöcke getauscht das letzte halbe Jahr, er kommt aktuell nur 30km bei der Kälte ;-) - ich hab schon garkeine Lust zu messen, bei der letzten Aktion vor nem Monat wieder einen mit Zellenschluss rausgeworfen, meine Blöcke sind 2002-2004, ein bunt gemischter Satz...

Das schon, aber der 106 ist da, und eigentlich cool ;-) - es fehlt ihm ja nix, nur langsam gehn die SAFT aus...

Hallo wchriss, den ruf ich mal an. Reku Ströme sind ein guter Hinweis - nun gut, dann müsst ich halt die Reku auf 10A einstellen / deaktivieren... Hast du nen 106 oder einen Cityel umbauen lassen? Denke nen 106, der El hat ja keine Reku

in meine Papieren ist "M. 20 Akkus 6V 100Ah NiCd" eingetragen. Das ist nicht "Normal", ist es Serie, muss es nicht eingetragen sein, was da für ein Akku drin ist. Es ist ein 1998er, da wusste das der TüV wohl noch nicht. Aber alles, was nicht "Serie" ist, muss eingetragen werden in DE. Auch...

Es ist wieder Winter, und wie jeden Winter (warum nur) komm ich auf die Idee, dass ein LiFePo Akku im 106er doch ne feine Sache wär... GWL hat gerade 110Ah Elerix im Angebot, die können 2C, man kann sie angeblich bis -10°C laden ,und es gibt Halter für 8s, damit müssten 40s gut in den 106...

aus Renault Kangoos, Baujahre 2001 und neuer. 40 Stück aus laufendem Betrieb als PV Speicher (Anlage wird auf Li umgerüstet zwecks besserer "Reichweitenmessung"), nochmal ca 40 Stück als Ersatzbestand eingelagert seit ca. 3 Jahren, also in Summe ca. 80 Stück. Wer alles nimmt, bekommt sie für...

Basti hat einen neuen Eintrag erstellt: Saft STM-5 100 MR[/plain] -Saft STM-5 100 MR]. Zitat]{Snippet} Erfahren Sie mehr darüber Auflistung....

Hi, kann mir jemand sagen, wie ich am Fact4 den Strombegrenzer einstellen kann? Das EL mag nur um die 150A beim Anfahren, und ab 60km/h grade noch 80A... Da muss doch mehr gehen, dem Datenblatt vom Motor nach - nur, die Strombegrenzer, die im Dokuwiki aufgeführt sind, finden sich unterm Sitz...

willste fahren, nimm den Smart. Oder nen Drilling. Kannste schrauben, nimm den Stromos/Abarth/Saxo/P106/Berlingo oder nen CityEl. Haste richtig schrauben gelernt, mindestens 50tkm aufm NiCd Saxo106Berlingo absolviert, kannste vorsichtig an ZeBrAs ran (willst aber nicht).

Wienu, dachte er ging wieder?