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Einzelne Zellen oder fertige Module? LiIon oder liFeP?

Hat jemand Interesse? Fiat Panda Elletra wegen Zeitmangel zu verkaufen, MES DEA Elektronik, Zebra Batterie ist kalt und ausgebaut. Frontscheibe hat eine Macke, kleinere Beulen durch den Transport und lagerung. Ansonsten vollständig. Das Auto ist ein Paar Kilometer für Test- und Messfahrten...

Sorry für die späte Antwort. Ja Zellen hab ich noch da, in Deutschland. Verzollung und Versand kann ich klären.

i-miev kenne ich leider nicht

Passen zusammen. meine sind aber 10mm breiter.

€48-50 , die haben >50Ah. Neuware.

3,65V Nennspannung, höherer Nickelanteil im Aktivmaterial. Das geht bis über 3,70 V bei z.B. Handyakkus.

Welche Maße sollten die haben?

Li-ion Accu, 52 Ah, 3,65V . keramischer Seperator, ~40 Stk. vorhanden. Bei Interesse bitte melden.

Absopulse Spannungswandler 2000W, für Automotive Anwendung Eingang: 430V-605V Ausgang: 13,8V 145 A

Solange Daimler nicht wieder versucht mitzumachen, könnte es klappen.

Ah, leider nichts dabei, meine die dem Format am nächsten kommen sind 220x220

Was haben die Zellen für Außenmaße? Ich hab noch einiges da, aber neue Zellen. 40Ah-54Ah. Litarion, Amita.... Li-Ion, Pouch

Pouchzellen sind auch noch vorhanden, 40 Ah und 44Ah 3,6V ohne Rahmen

Oh, Fehler in der Beschreibung. Nominalspannung 118V, 33S0P. 33 Zellen á 45Ah. Zellen sind in einem Block (~48kg) verbaut und nicht Trennbar. Zellen können einzeln gemessen und Überwacht werden. Die Blöcke waren für einen E-Bus geplant, jedoch hat der Kunde das Projekt abgebrochen. Die Blöcke...

Die Zellen aus Kamenz brauchten sich nicht zu verstecken. Super Leistung.

Ich hätte paar Module mit Li-ion Zellen da. 118 V Nominalspannung pro Modul und 45Ah.

Ist der 36V Curtis noch da?

Muss es Kokam sein?

Ladeendspannung zu hoch?