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Neee, habe ja keine RWE oder Siemens Stromtankstelle zuhause. Dafür tut es mein 230 V/16 A "Notladegerät" des i-MiEV seit ca. 16000 km wunderbar. Nur letzten Herbst fing sich tatsächlich an, meine Schuko Dose braun zu verfärben, dann habe ich das Ganze auf CEE blau (Campingstecker) Anschluss...

Schon gelesen - halte ich für Quatsch - das kann ja dem verbauten 230 V Ladegerät auch keine größere Leistung verpassen. Und mit den vollen 230 V/16 A kann ich auch mit meinem Typ 2 auf Typ 1 Stecker Kabel laden. Cheers Frank

Ja, verglichen mit dem Leaf ist die des i-MiEV super! Beim Leaf springt das Ding sofort um 10-15 km hin und her, nur weil man kurz mal 2 km bergauf oder bergab hatte. Und dann springt das Ding immer von 7-5 km direkt auf 0! Nervig. Mehr dazu hier...

Hi, ich habe meinen Leaf seit Ende März. Kann ich nicht empfehlen, vor allem weil er deutlich mehr verbraucht als der i-MiEV und somit das Laden ewig dauert 24 kWh mit 3,3xyz kW Ladeleistung des alten i-MiEV Normalladers vollladen dauert eben seine Zeit - an den mitgelieferten 10 A Lader...

Langsam, langsam! CHAdeMO ist nicht RWE (oder in diesem Fall doch eine der RWE Doppelsäulen?) - und die CHAdeMO Vereinigung nicht Betreiber der Säulen, sondern die Vereinigung die den Standard gesetzt hat und freundlicherweise selbst versucht Standorte zu veröffentlichen (die sie aber nicht...

Hi, das ist nur teils korrekt: Die müssen die selbst kaufen - ca. 9 TEUR für die Station und nochmals xyz TEUR für einen neuen Hausanschluss, der auch 125 A bei 400 V liefern kann... Das wäre dann der heir: http://www.e8energy.de/produkte/strom_ladestationen/49,ladestation_@fast.html...

Hi, Hast du dann auch gleich ans LEMnet gemeldet, dass der kaputt ist? Cheers Frank

Schade - dann doch lokal. Ja - komme aber mit meinem Nissan Leaf. Cheers Frank

Hi, wo ist das denn genau? Ich fahre mit meiner Frau am letzten Aprilwochenende nach Seefeld in Tirol - arbeiten die Samstags und ist das von dort aus erreichbar? Cheers Frank

Das sehe ich genau umgekehrt: a) P&C Boxen die neu verkauft werden haben seit 1-2 Jahren fast alle auch einen 400 V/16 A Drehstromanschluss. Schnell(er) laden geht also schon. b) Es wäre das Ende von P&C wenn alle die neuen Autos und deren Besitzer nicht Mitglieder von P&C werden weil sie...

Nun - ich gehe davon aus, dass es bis Mitte des Jahres in D mehr E-Fahrzeuge gibt die eine Kommunikation mit der Ladestelle benötigen (Mode 2 mit in cable box oder direkt Mode 3) als Fahrzeuge, die das nicht benötigen. Daher kann man das Thema nicht mehr einfach so wegbügeln. Hast du zu dem...

Das kommt daher, dass die Leute die eine P&C installieren wollen dann die Version bestellen, die bei ihnen vor Ort passt - und da ist halt bestimmt nicht überall Drehstrom (oder sie wollen halt die billigere Wechselstrombox). Cheers Frank

Hi, vor dem Wochenende ging bei mir die Einladung von RWE zur Testphase bis Ende März ein. Bis dahin wird wohl nicht abgerechnet (obwohl man einen Zahlbetrag als SMS übermittelt bekommt). Cheers Frank

Hi, bitte vergiss nicht, den Käufern einzubläuen, dass die Box Teil eines Verbunds ist und sie nur im LEMnet erscheinen wird, wenn die brav das Der Link wurde entfernt (404). ausfüllen und an P&C faxen. ;) Es gibt schon genügend Karteileichen bei den verkauften P&C Boxen die nie "in...

Und im Winter mit Heizung nur für 5-8 km... :mad: Cheers Frank

Hallo, ich habe hier noch eine Park & Charge Box rumliegen, die ich nicht mehr brauche seit ich die Drehstromvariante installiert habe: Steckdose 1 x CEE 3-polig (blau) 3,6 kW Steckdosen 2 x Schuko je 3,6 kW 1x Gesamtzähler erforderlicher Netzanschluss dreiphasig 400V mit 20A...

Hi, das ist doch konform mit dem was Walter schreibt: Die deutsche Realität und die deutschen potentiellen Kunden fragen Autos mit den Eigenschaften der Elektroautos nicht nach weil sie was anderes erwarten und wollen. Daher wird die Zukunft der Elektromobilität nicht in D entschieden...

Da es Stundenpreise sind kann man aber auch rechnen 1,95 EUR durch 3,3 kW Ladeleistung (bei den meisten PKW bisher) ergibt 0,59 EUR/kWh Cheers Frank

Kann ich verstehen - aber die kann man halt nicht im Kofferraum mitnehmen und man kann damit nicht Touren fahren (also an allen RWE etc. schnellladen). ;-) Und der Preis richtet sich natürlich nach Angebot und Nachfrage. Ist man (noch) der einzige Anbieter von sowas, nimmt man halt Mondpreise...

Hi, habe ein Update: Auf der RWE eMobility FAQ Seite steht zur Frage Wie funktioniert die Freischaltung und ein Ladevorgang mit RWE ePower sms? die Antwort: Um ein Elektrofahrzeug zu laden und den Ladevorgang per SMS zu bezahlen sollten Sie ihr Fzg. mittels geeigentem Ladekabel...