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Hallo, alles mal ins unreine gesprochen, komme an meine schaltungsunterlagen z.Zt. Nicht ran, bin unterwegs. Die gesamte Logik der Ansteuerung der Pumpe, also temperaturfühler, Betriebsart/laden/fahren/testgerät angeschlossen, wird in einem der Rechner zusammengebastelt und über den Kontakt 41...

Da muß man etwas aufpassen, Rechner waren beim AX „xxx1000yyy“ Boxen, die Rechner hatten die S/W 3.01, da kann man zwar alles problemlos zusammenstecken, ist dann aber von den Fähigkeiten her nicht das „Optimale“ … Die ladegeräte reihen sich da auch ein.

Außen braucht nischt drum, Schlauch inne, wasserverteiler außen, antrocknen, zusammenschieben, durch die Kabelbinder drückt es eh was an der Verbindungsstelle heraus und es bildet sich eine „kleberwulst“ die dann nach 24h fest wird …

Kontaktkleber Chemisol (mal googeln), Hinweise zur Verarbeitung beachten, also Entfetten, beidseitig auftragen, etwas warten und dann unter Druck zusammenfügen, Ist bei allen diesen Produktgruppen gleich, chemisol, Pattex & Co. Dann noch den „Gürtel zum Hosenträger“ - 2 Kabelbinder und das hält...

Schau mal auf Deine Box wenn es eine „xxx 3000 yyy“ ist, dann befindet sich drin ein Thermowiderstand, der die Überhitzung den Rechnern meldet, die Rechner bremsen dann das Ladegerät, aber nur wenn sie die S/W 3.3 oder 3.5 haben. In dem Fall kannst Du den Fehler zurücksetzen, vorher aber die...

Hallo, … bin zufällig gerade am „Rechenknecht“ … 🤓 Gemeint war Immer (!) „gebrauchte Motoren“ neue gibt es seit mindestens einem Jahrzehnt nicht mehr. Und Die Szene lebt von den Fahrzeugen, die Leasingbatterien hatten und wo vom leasinggeber die Akkus ausgebaut wurden. Davon gibt es eigentlich...

… das mit dem einfachen rausziehen geht aber nur mit der kurzen Welle, die lange hat ein Lager am Motor, das mit einem „Halbschalenring“ gesichert ist, wenn der nicht gelöst ist (2x Inbusschraube) kannst Du das Autolein an der Welle „durch die Gegend ziehen“ 🥺

… das sollte überhaupt nicht passieren. Wenn ja, ist absolut zu viel drin und es besteht die Gefahr über den Motor/Getriebe simmerring den Motorteil zu „verölen“. Man liest in der Wartungsvorschrift … soviel einzufüllen, bis es aus dem Überlauf wieder rauskommt … (oder so). Meine Erfahrung ist...

Antriebswellen Aus/Einbau - siehe Anhang, Wechsel der Manschetten, analog zum Verbrenner - Teile passen, Zum Wechsel der Simmerringe gibt es Einbauwerkzeuge, Den Simmerringe in der Motorwelle - kein Ersatz verfügbar, drin lassen.

… bekommt man nicht getauscht, der 400A Typ sieht so aus und hat 5 Schraubanschlüsse: https://www.ebay.de/itm/406559918831 Der 300a Typ hat 3 Schraubanschlüsse und sieht so aus: https://www.ebay.de/itm/37614541889 Die fahrreglerleiterplatte müßte „rabiat“ geändert werden - ist aber nicht...

Das Ladegerät ist, von der Teilenummer her, o.k., ist sogar eine neuere Variante … (Bild) Was aber nicht so richtig ist, ist der Anschluß der Stromschiene/IGBT/Fahrreglerleiterplatine. Dort gibts Probleme. Der Stromschinenanschluß geht direkt an den IGBT Anschluß, wird aber über die...

Ladegerät ausbauen ohne Box ausbauen ist problemlos möglich. - Fahrzeug spannungsfrei schalten, Reihenfolge beachten - Rechner ausbauen - Kabel abklemmen - jede Menge Torx Schrauben lösen - Deckel abnehmen - Vorsicht unter den stehbolzen befinden sich kleine Leiterplatten mit Bauelementen zur...

„Kommando zurück …“ das oben gesagte, Akku, bezog sich auf die originale NiCd Bestückung. Schau mal auf die Teilenummern der Box und der Rechner, beispielbild. Man kann damit gut natürlich nicht auf die interna schließen, passt ja alles zusammen, wenn Man erfahren will, was da alles eingebaut...

Dann „Kommando zurück, ich behaupte das Gegenteil …“ Ja, das hättest Du vorab schreiben sollen, kleiner Kühlkreislauf und keine Säfte mehr. Durch einen der Rechner wird das Ladegerät gesteuert. Dort ist ein NiCd ladeprogramm hinterlegt, also laden, kurz abschalten, Spannung messen und danach...

… ein Bild, was sich so normal einstellen sollte …

… schwer zu sagen, sieht aber nicht nach einem Ladegerätproblem aus. 149V ist in der Nähe der Abschaltspannung - „Batterie voll geladen“ und die 29 grdC Sind bei den jetzigen Außentemperaturen untypisch. Ich würde nach einem Akku mit zu wenig Kapazität suchen, der total überladen wird und den...

PS: defekter erregerstromkreis in der Box - dort suchen:

Das ist leider der „Supergau“ für den Motor und einer der häufigsten Fehler. Ist ein alt bekanntes Konstruktionsproblem, Motor im Straßenstaub, nur eine Isolationsschicht, keine Epoxydharzisolation, dem Getriebeöl ausgesetzt … Fehlerbehebung - der erregerstromkreis/Steuerung auf der...

… kann man, jedoch wird eine Unsumme von Fehlermeldungen ausgegeben Werden. Das System ist so ausgelegt, daß eine oder zwei Fehlermeldungen einen gewissen Wahrheitsgehalt haben, wenn Komponenten nicht angeschlossen sind oder das System nicht vollständig ist … Stellen die ausgegebenen Fehler nur...

Hallo, Neee, das geht nisch …. Zu ersten sind es zwei Rechner, der eine ist für alles im 12v Kreis verantwortlich, der andere arbeitet im Fahrstromkreis. OBD geht nur, wenn 12v UND die Hochspannung anliegt. Beginnen würde ich mit dem … was denn an Hardware eingebaut ist. Die Rechner (HT und BT)...