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Sooo er fährt wieder 😊 Ritzel konnte ich vom Motor entfernen, erhitzen hats gebracht 👍 leider hat es etwas gelitten, ich hab lieber mein altes genommen. Ich konnte den Rotor tauschen vor Ort, das nervigste ist eigentlich die batterie abklemmen und rausnehmen 😂 jetzt hab ich einen FrankenMotor...

Neue idee bürstenhalter ab und dann nur die welle tauschen. Für den versuch müsste das kleine riemenrad ab, jemend einen tipp? Ist das geschraubt auf die welle? Es rührt sich keinen stück

Kann ich nicht die beiden lösen und den motor + aluteil rausnehmen und dann den motor umschrauben? Ich werds nächste woche mal versuchen 😬 sonst muss ich halt doch einen Anhänger besorgen

Hier ein kurzes update, der neuer motor sieht gut aus👍 läuft auch kohlen sehen gut aus da werde ich den ganzen Motor tauschen. Ich vermute mal die beiden 13er schrauben lösen dann kann man das aluteil auseinanderbauen? Das el steht nicht zuhause, ich werd versuchen den motor vor Ort zu tauschen...

hab ich so auch im Kopf, das die "neueren" ELs mit Thrige einen schwarzen haben, ob es technische unterschiede gibt weiß ich nicht. kann man den Motor tauschen ohne Achse ausbauen usw?

Vielen dank für die Hilfe, ich hab einen bei eBay gefunden, einen schwarzen, gibt es bei dem unterschiede? Könnte ich von dem einfach den rotor umbauen bzw tauschen? Den alten dann zu reparieren wäre natürlich toll wenn das möglich wäre. Bin aus Paderborn.

Bin für jede hilfe dankbar, das teil steht jetzt bei mir in der Firma, muss erst einen Anhänger besorgen… hab noch kein Foto gemacht. Ist glatt am motor ab. Die welle ist ja gebohrt um das messing Ritzel zu befestigen und am ende des Bohrloches ist sie ab.

Hallo zusammen, leider hat es mein CityEl erwischt: Bei meinem Thrige-Motor ist die Motorwelle direkt am Ausgang abgebrochen. Hier ein paar Eckdaten: • Modell: CityEl 1991 • Motor: Thrige Titan 48V auf 120A Riemen/Alurad Meine Fragen an euch: 1. Hat jemand Erfahrung mit dem...

Ich hatte mein Design damals hier gepostet und fahre nun schon über fünf Jahre damit herum, ohne bisher einen Kapazitätsverlust feststellen zu können. https://elektroauto-forum.de/beitrag/gibts-erfahrungen-mit-liitokala-akkus.466784/page-2#post-929203 Ich habe mir einfach Blechkisten in den...

das teil hat bei mir auch keine 10m gehalten. ich hab mein 4kant ausgebaut und mit epoxy etwas "aufgepolstert" und dann mit 100x testen passend gefeilt. hält jetzt schon zwei jahre. das "gelenk" ist bei mir ein stück alu Rundmaterial einfach gebohrt wie das Originale und komplett ohne Lager nur...

hier ist der code falls jemand was damit anfangen kann :) wenn änderungen gewünscht sind deepseek fragen, der hat alles geschrieben ;D

:D keine sorge ich hab E6000 benutzt, da fällt nichts ab. Gibt es wirklich schaltpläne für den tacho? Mir raucht der kopf wenn die leiterbahnen verfolge und alles irgenwie komplett zusammengehört aber auch nicht. Alleine wie der LEDs verdrahtet sind, kein erkennbarer gnd, alles hängt...

Ich wollte den Original-Tacho meines CityEL (Bj. 1991) weitestgehend erhalten, ihn aber funktional moderner machen: Ziel war es, den digitalen SoC (State of Charge) meines Akkus sichtbar zu machen. Erster Versuch: Ursprünglich wollte ich den vorhandenen analogen Eingang des Tachos (2 V in) per...

mit thrige titan schaffe ich mit Riemen so ca 10% Steigung. Nur am Berg anfahren ist etwas anderes da ich erst bei ca 10kmh volles Drehmoment habe. 16s Liepo4 120ah. Ich weiß nur nicht wie lange der Motor das verträgt... sind dann fast 7kW in der Spitze... und ich glaube nennlast sind 2,5kW

https://www.amazon.de/gp/product/B06XRXS2B5/?tag=ef078-21 finde keine angabe, es ist nicht besonders hart, aber wenn es dann mit 100% gedruckt ist es unzerstörbar

hier das sehr komplexe model, gedruckt mit TPU von SainSmart. City EL Insert Dämpferkonsole Einsatz by bjoe10 - Thingiverse

Danke für die Erfahrungen, der Motor hat Platz, sieht nur so eng aus… ich bin jetzt ca 1000km gefahren und der Riemen ist nicht auffällig, ich gehe mal davon aus das alles gut ist. Da ich das gesamte El auseinander hatte war ich etwas unsicher ;) die neuen Dämpfer haben den Fahrkomfort immerhin...

ja da kommt die Achsaufhänung an ihre grenzen… die Platinen unterm Sitz sind alle weg und ersetzt (wenn die jemand gebrauchen kann melden ?) Dämpfer sind alle neu die Lager fühlten sich okay an, kein spiel. Laut Tacho soll das EL auch nur 5000km gefahren haben und da der Tacho funktioniert...

hab mit Zollstock gemessen und konnte kein Unterschied feststellen, höchstens 1mm Unterschied. vielleicht beobachte ich noch und warte mal ab, kann es vielleicht auch am neuen Riemen liegen? muss der sich erstmal einfahren? anbei eine kleine Testfahrt, vielleicht fällt jemandem noch etwas auf....

ich hab das Blechrad und Alurad vor dem einbau verglichen, schienen identisch groß, das Geräusch kommt vermutlich von dem Messing? Ritzel am Motor, zumindest ist das knarren von dort zu spüren wenn man mit den fingern versucht zu spüren wo es herkommt. Parallel gemessen habe ich noch nicht...