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Ja, die QS-Motoren werden in der Umbau-Szene aktuell extrem heiß gehandelt, und das völlig zu Recht. Preis-Leistung bei den Dingern ist im Vergleich zu den alten Bürstenmotoren unschlagbar, und wenn man einmal von dem alten Thrige Titan mit seinem Kohlenverschleiß und dem mäßigen Wirkungsgrad...

Moin Alex, die äußere Manschette solltest du auf jeden Fall zügig machen, bevor dir Dreck das Gelenk ruiniert, und das mit den Verbrenner-Teilen passt meistens tatsächlich eins zu eins. Beim Ausbau musst du die Welle getriebeseitig nicht extra entriegeln, weil sie innen in der Regel nur gesteckt...

Das Problem kenne ich von alten Messwerkzeugen und Linearschienen leider nur zu gut, und deine Vermutung mit dem verharzten Fett ist mit Sicherheit genau ins Schwarze getroffen. Wenn das Zeug über Jahre steht, verflüchtigen sich die Leichtanteile, und zurück bleibt eine zähe, klebrige Masse, die...