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@Mysteryelectric : Mit einem kräftigen, ruckartigen Zug kann man sich auch das innere Tripodengelenk kaputt machen, besser ist es, einen Montierhebel zu benutzen.

Wer wäre denn die Unterstützung aus dem "Osten", bei mir hat sich der DC-DC Wandler verabschiedet. Habe jetzt erstmal einen externen DC-DC Wandler an die Fahrakkus angeschlossen, damit die 12V Anlage bedient werden kann :)

@Mathaxo : Die Akkuheizfolie ist für die LiFePo4 Akkus, die originalen NiCd-Akkus brauchen keine Heizfolien. Die Heizfolien werden bei meinem Citroen AX electrique vom Boostech-BMS angeschaltet, die BMS-Platinen auf den Akkus haben einen Temperaturfühler integriert. Die Versorgung der Heizfolien...

Von mir auch ein: Tschüss Bernd und mach's gut. Ich habe seine Beiträge immer gerne gelesen.

Die Boostech-Module haben doch einen Temperatursensor integriert, bei meinem Boostech-Display wird die Temperatur für jeder der 44 Zellen angezeigt.

@L.S. : Ich habe mir für das ZIVAN NG3 an die beiden Anschlüsse Beifahrerseite Kabel mit Sicherungen sowie einen Anderson-Stecker "nachgerüstet". Akkugröße habe ich auf 255 Ah zu stehen. @alex9170 : 1) Erreichen der Thresholdspannung Ut 2) Pilot Zähler erreicht 0Ah Das ist evtl. das Problem, 1)...

@alex9170 : Vielen Dank für deine Schaltplan-Erklärungen, ich hatte irgendwo was von Pin-51 gelesen, der 50er wird dann der Richtige sein. Ich werde es evtl. so machen, wie @L.S. beschrieben hat, Leon hat ja auch den Link zur Wiki mit reingepackt. Momentan habe ich ein anderes Problem: Meine...

Meine Vorgehensweise wäre: Das BMS steuert ja das MFR welches wiederum die Ladeklappe "öffnet" (Ladeanschluss wird ausgeschaltet), damit wird ja automatisch dem internen Ladegerät die Stromzufuhr (230 V) abgeschaltet und es wird nicht mehr weitergeladen. Für das externe ZIVAN NG3 wird ja eine...

Hallo Allerseits, neues von der LiFePo4-Front. Momentan lade ich noch mit dem internen Ladegerät (eingestellt auf 10 A). Ich habe während des Ladevorgangs das BMS-Display eingeschaltet. Habe geladen, bis das BMS anfängt zu "melden" (Alarmton) Ladeschlußspannung (158 V) oder Zellenspannung...

Hallo Alex, bei meinem Citroen AX electrique ist der vordere Akkukasten separat, d. h. er ist nicht mit dem Kühler verschraubt. Dann wird das wohl am PUG 106 anders gelöst worden sein, da der AX ja zuerst "kreiert" wurde. Ich habe da BMS-System von Boostech geholt mit den Universal Platinen, da...

Hallo Leon, habe mein Paket gerade von der Post abgeholt, einbauen werde evtl. Ende September. Danke für den Service.

Hallo und Willkommen Matthias, viel Spaß mit deinem Peugeot 106 electrique, solltest du noch Original-Akkus brauchen, ich habe jeweils den vorderen sowie den hinteren Kasten mit Akkus günstig zum abholen in Berlin. Gruß Uwe

So, Samstagabend nochmal etwas geladen mit dem internen Ladegerät. Später ging dann der Kühlerlüfter an, lt. Boostech-Display hat Akku Nr. 10 (im hinteren Akkukasten) 22°C und Akku Nr. 39 (Akkukasten Motorraum, hinten rechts in Fahrtrichtung) hatte 24°C. Der Kühlerlüfter ist dann später wieder...

Klebeband: Es ist, wie bei "alex9170" Glasfaser-armiertes Band, das sollte schon reichen. Sicherungen: Ich habe natürlich die originalen Kupferschienen weiterverwendet, hatte nur am Anfang erst 50 mm² Kabel genommen für die erste und letzte Zelle im Kasten. Später kam das Kabel wieder weg...

Ja, die Akkus müssen dann halt wieder raus, oder ich mache in meiner Garage im Winter einen Heizlüfter an ;) Das Klebeband war bei der Lieferung mit dabei, ist ein Gewebeklebeband, habe ich immer schön verspannt. Die Isolierung war auch mit bei, wurde alles mit verspannt / verbaut. Die...

Am vorderen Kasten hatte ich zu Anfang die 50 mm² Kabel dran, habe dann aber wie am hinteren Kasten auf Kupferschiene umgerüstet. Die 3er-Box ist auch mit Kupferschienen "verkabelt". Direkt nach der fertigen Montage am Sonntag bin ich mit dem electrique nach Hause gefahren, die...

Hallo Leon, Bilder habe ich, nur die 3er-Box im Motorraum habe ich vergessen zu fotografieren :(

Habe aus meinem Citroen AX electrique den vorderen (6 Akkus) und den hinteren (11 Akkus) sowie noch fünf Einzelakkus (drei davon waren im Motorraum platziert) anzubieten. Können für 300 Euro in Berlin abgeholt werden.

Blacky-AX hat einen neuen Eintrag erstellt: 23 x SAFT Akkus STM 5-100 MRE[/plain] -23 x SAFT Akkus STM 5-100 MRE]. Zitat]{Snippet} Erfahren Sie mehr darüber Auflistung....

So, LiFePo4 Akkus (44 Stück) sind verbaut und Probefahrt wurde erfolgreich bestanden. Wenn die Heizmatten eintreffen, werde ich im Herbst nochmal die Akkukästen rausnehmen.