Zulassung ohne Fahrzeug und Brief

[tschaeikaei]

Wenn ich eine Kopie hätte, wäre ich schon hin gefahren.. aber leider noch nichts.

 

[matzetronics]

direkt über Kewet.de bin ich nicht fündig geworden

Der Link sitzt unter 'Technik > Sonstiges > Fahrzeugpapiere'
Wir entschuldigen uns für die Unanehmlichkeiten
Für den Kewet gibt es keine EG Typgenehmigung, deswegen musste ja jeder Importeur das für sein Land machen.
Für den Buddy aus Norwegen könnte es eine geben, aber ich weiss nicht genau, ob die 2009 noch produziert haben.

 

[jugge]

Bei dem Datenblatt frag ich mich schon, was da anderst ist wie wenn man eine Kopie von einen baugleichen Fahrzeug nimmt. Da stehen ja nicht mal die Breite der Achsen dran. Scheiss Bürokratie

 

[L.S.]

Was machen die dann? Fahrgestellnummer ändern und nen Sack voll Geld dafür verlangen. Und zwar ohne die Karre mit der eingetragenen Fahrgestellnummer gesehen zu haben. Danke, das krieg ich auch selbst hin.

Und falls dir ein 3-Tonnen SUV in die Seite kracht, kommst Du nach dem Krankenhaus direkt wegen Dokumentenfälschung in den Knast oder darfst Strafe zahlen, kriegst vielleicht Teilschuld (ohne Betriebserlaubnis gefahren), weil die gegnerische Versicherung beim Versuch sich vor Zahlungen zu drücken das Ganze aufrollt.
So zumindest mal das Worst-Case-Szenario. Muss jeder für sich selbst entscheiden ob er dieses Risiko eingehen möchte
Ich persönlich würde noch etwas länger und geduldiger warten und ggf. mal in französische Foren schreiben.

Scheiss Bürokratie

Wie gesagt eine Medaille mit zwei Seiten. Oder hier in Bayern "Irgend an Tod muas ma sterbn!"

 

[jugge]

Und falls dir ein 3-Tonnen SUV in die Seite kracht, kommst Du nach dem Krankenhaus direkt wegen Dokumentenfälschung in den Knast oder darfst Strafe zahlen.

Da kriegst eine Anzeige wegen Urkundenfälschung und evtl Fahren ohne gültige Betriebserlaubnis. Für sowas wird man ganz sicher nicht eingesperrt.
Das Schlimme ist, die Versicherung zahlt den Schaden, fordert aber alles zurück (wenn es Selbstverschulden war.)

 

[tschaeikaei]

L.S. Ich denke du hast hier alles gesagt und genug Versuche unternommen, andere davon abzuhalten, mir zu helfen. Sinnvolle Beiträge sehe ich von dir keine, nur Angstmacherei. Wäre schön, wenn du deine Schwarzmalerei woanders verbreiten könntest.

 

[matzetronics]

andere davon abzuhalten, mir zu helfen

Ich denke nicht, das davon andere abgehalten werden, dir zu helfen. Aber natürlich probieren wir hier das auf legalem Weg. Im Moment rate ich dir, mit den Leuten Kontakt aufzunehmen, die den Electricite hier in Deutschland fahren und wie sie das gemacht haben.
Ehrlich gesagt, wenn es nur um ein paar hundert Euro geht und dabei eine Zulassung rausspringt, würde ich das vermutlich machen, wenn das Auto gut erhalten ist und meinen Ansprüchen genügt. Ok, die Ansprüche sind bei mir nicht hoch, immerhin fahre ich ein alltes Microcar aus Kunststoff - dazu noch in der grossen Automobilnation Dänemark gebaut und mit der bulligen Motorleistung von 10kW
Zisch doch mal rüber in die Renault Threads und schreibe die Benutzer an.

 

[tschaeikaei]

Hi Matze,

ich denke nicht, das davon andere abgehalten werden, dir zu helfen.

Ja, diese Angstmacherei fand ich schon ein bisschen weit hergeholt. Aber ok, ich denke das Thema sollte ad acta elegt werden, es trägt eh nichts zur Lösung bei und man muss auch nicht drauf rumhacken.

Im Moment rate ich dir, mit den Leuten Kontakt aufzunehmen, die den Electricite hier in Deutschland fahren und wie sie das gemacht haben.

Habe ich, ich habe sogar Leute per Mail angeschrieben, die schon 10 Jahre im Forum inaktiv waren. Und ich habe Antworten erhalten, bisher leider nur "ich habe nichts mehr, das Auto ist lange verkauft" und ähnliches.
Ich kenne hier halt niemanden persönlich und bin ganz neu, vielleicht sind die Leute auch einfach vorsichtig.

Ich revidiere meinen bisherigen Kenntnisstand auch dahingehend: Ein Datenblatt mit einer anderen Fahrgestellnummer VF1KC0ZB0 (wobei das K nur fürs Baujahr steht und nicht relevant ist) von nem Auto des gleichen Typs ist durchaus gültig. Es geht ja nur um die technischen Daten, die auf dem Wisch stehen.
Die werden bei der Abnahme nachgeprüft (= Überprüfung ob Fahrzeug im Werkszustand), danach wird die normale Abnahme gemacht (ob die Spurstangenköpfe wackeln, Bremsprüfstand und das normale Zeug). Und fertig. Bei der Zulassungsstelle muss man das DaBla evtl gar nicht vorlegen, das weiß ich aber noch nicht 100%.

Weißt du, mein Problem sind nicht die "paar Hundert €", sondern dass ich paar hundert für nen dummen Zettel ausgeben soll. Wenn ich die gleiche Summe an MEEMo bezahlen sollte, würde ich das mit Freuden tun, denn er hat mir einen Gegenwert geliefert (und sehr viel kommunikativ geholfen). Das wäre gerecht.
Aber einem Sesselfurzer, der nur ne Nummer austauscht und auf "drucken" klickt... nein, ich will mich nicht aufregen.
Dazu kommt anderer Bullshit: Zoll, Anmeldung selbst, Vollabnahme. Das sind zusammen schon über 1000.

 

[L.S.]

Entschuldige bitte, das kam wohl falsch rüber.
Ich wünsche mir sehr für Dich, dass Du deinen Kangoo auf die Straße bringen kannst und freue mich generell auch nicht über bürokratische Hürden. Diese gilt es aber nun mal leider zu überwinden und das mMn möglichst auf legalem Weg.
Dass ein originales Datenblatt eines vergleichsbaren Fahrzeugs (also mit fremder FIN) dem Prüfer bestimmt auch schon viel weiterhilft und ihm möglicherweise (?) vielleicht sogar reicht, hoffe ich auch für Dich. Dann hast Du alles richtig gemacht und der Prüfingenieur nimmt jedes weitere Risiko (bezügl. etwaig fälschlicherweise erteiler Betriebserlaubnis) auf seine Kappe. Sowas ist übrigens auch ein Grund warum immer mehr Prüfer solche Spezialaufträge gar nicht erst annehmen wollen.
Meine "Angstmache" war mehr dazu gedacht, zu verdeutlichen warum es trotz der Hürden sinnvoll wäre, solche Regelungen einzuhalten und sich stets im legalen Bereich zu bewegen. Ich hatte bisher selbst schon den einen oder anderen Fall von fehlenden Dokumenten, jedoch gottseidank bisher immer alle auf legalem Weg wiederbeschaffen können werde das auch so beibehalten, daher keine Ahnung welche Konsequenzen bei sowas am Ende tatsächlich lauern. Mit welcher Wahrscheinlichkeit es im Zweifelsfall auffliegt sei mal dahingestellt. Vermutlich ist die aber bei Fahrzeugen deren Hersteller längst nicht mehr existiert geringer als bei Fahrzeugen großer, noch aktiver Hersteller.

So oder so, ich versuche nur zu helfen und andere Sichtweisen zu zeigen, damit Du eine informierte und fundierte Entscheidung für Dich selbst treffen kannst.

Bei der Zulassungsstelle muss man das DaBla evtl gar nicht vorlegen

Genau, die Zulassungsstelle möchte nur das Gutachten des Prüfingenieurs sehen, der PI muss also entscheiden, ob die vorliegenden Dokumente für ihn ausreichen um die Eintragung veratworten zu können (mit eher wenig Spielraum).

Antworten erhalten, bisher leider nur "ich habe nichts mehr, das Auto ist lange verkauft" und ähnliches

Kleiner Tipp: Frag doch mal, ob die den (Ver-)Kaufvertrag noch haben. Da steht die Telefonnummer oder zumindest Adresse vom nächsten Besitzer drin. Wegen Datenschutz könntest Du die dann auch bitten, den Erstkontakt zu übernehmen, oder die nehmens nicht so genau und geben Dir die Kontaktdaten einfach. Zur Not schickst Du einen Brief/Postkarte an die Adresse ;-)

Gut Ding braucht Weile.

Stets gute Fahrt!

 

[tschaeikaei]

Hallo nochmal.
L.S. Freut mich. Ich denke so können wir gut weiter reden. Ich habe mittlerweile Fotos eines Datenblattes, besser gesagt Gutachtens. Was steht da drin: nichts. Einfach nur nichts. Fahrgestellnummer und Datum habe ich entfernt, es geht ja auch nur um die Tabelle an sich. Es möge sich jeder dazu denken, was ihm einfällt.

Das ist nicht das vollständige Dokument, es gibt noch einen zweiten Teil, gedacht für die Zulassungsstelle, damit die wissen, wo sie überall *nichts* eintragen sollen. Enthält also die gleichen Daten, nur in anderer Formatierung.

Ich persönllich sehe das so: Wenn ich für etwas bezahlen soll, will ich dafür einen Gegenwert. Und das hier ist ... einfach nur lächerlich.
Es mag Leute geben, die dann einfach mit den Schultern zucken und sich denken "hmm dann is es halt so",
bei mir stört das den Sinn für Gerechtigkeit.

Ich werde in der nächsten Zeit versuchen, das mit dem existierenden Zettel durchzuboxen. Und wenn das geklappt hat, kann jeder, der ihn haben möchte, diesen Zettel von mir haben.


edit: ich hab das Bild nochmal rausgenommen. Wer Wer es haben will: PN. Es gibt da jemanden, der es nicht sehen soll. Könnte sein, dass der hier im Forum aktiv ist.

 

[weiss]

hallo tas... (komische namen habt ihr in D)
mal ganz ehrlich gesagt
was hindert dich mit dem orginalen zettel den du bekommen hast zum TÜV oder auf das amt zu gehen und dem zu sagen: " da ist ein mustergutachten über das fahrzeug XYZ in D zugelassen, bitte um ausstellung einens neuen scheines für mein fahrzeug"

mich gehts es soweit nichts an
aber so ein "nachbearbeiteter schein" hätte für mich schon ein "gschmäckle" wie es in machen gegenden so heißt.

euer werner ad

 

[tschaeikaei]

Moin, ich werde aus deinem Post nicht ganz schlau. "tas..."
Meinst du meinen Nickname? J.K. in schlechtem Englisch ausgesprochen ergibt tschäikäi.
Aber egal.
Originaler Zettel: welcher? Ich habe kein Mustergutachten für das Auto.
Und nein, so einfach ist das hier leider nicht. Hätte ich mir auch so gewünscht.
Nachbearbeitung wird nicht nötig sein, da die Fahrgestellnummer egal zu sein scheint.
Aber das Gutachten / Datenblatt selbst muss erst mal her.

Nachtrag zum vorherigen Post: Das Dokument, was mir zugeschickt wurde, ist bei genauerem Hinsehen
ein ÄNDERUNGSgutachten. Jemand hat in einen ab Werk als Transporter (FC0ZB0) konfigurierten Kangoo Electri'Cité eine Rückbank eingebaut und diese eintragen lassen. Damit ändert sich die Fahrzeugart von Transporter/ Nutzfahrzeug auf PKW.

Für die Gesamtabnahme vom Fahrzeug ist der Zettel daher leider nutzlos.
Heißt: ich bin immer noch auf der Suche.

Gruß Julian