Das Thema ist ein bisschen verwirrend und der Artikel im Bußgeldkatalog nach meinem Kenntnisstand einfach falsch. Nicht jedes Auto hat eine EG-Typgenehmigung. Und ohne diese kann es keine COC-Papiere geben, da die COC nichts anderes tun, als die EG-Typgenehmigung zu bestätigen. Also greift diese Regel hier nicht, wie erfreulich es auch wäre.
Zulassung ohne Fahrzeug und Brief
- Themenstarter Tom1190
- Datum Start
Das Thema ist ein bisschen verwirrend und der Artikel im Bußgeldkatalog nach meinem Kenntnisstand einfach falsch. Nicht jedes Auto hat eine EG-Typgenehmigung. Und ohne diese kann es keine COC-Papiere geben, da die COC nichts anderes tun, als die EG-Typgenehmigung zu bestätigen. Also greift diese Regel hier nicht, wie erfreulich es auch wäre.
Super, dann braucht man ja auch keine Seriennummer mit Paint verändern (Dokumentenfälschung), da das Dokument sowieso universal passt. Umso besser
Viel Erfolg auf alle Fälle bei der Suche!
Soweit ich weiß, wird auf das Dokument dann die Fahrgestellnummer/VIN (ne Seriennummer is das bei nem Staubsauger oder Fernseher) eingetragen. Der Rest der Daten ist natürlich für alle baugleichen Fahrzeuge gleich. Sonst wären sie ja nicht baugleich.
Und wenn man jetzt doch mit Paint die eigene fahrgestellnummer reinkopiert?
Dann macht man genau das, was die windigen Anbieter (TÜV- Organisationen oder Renault oder wer auch immer) machen. In ein bestehendes Dokument eine andere Nummer schreiben. Solange ich da nicht die Fahrgestellnummer eines Ascona A rein schreibe und beim Kangoo bleibe, ist das exakt die gleiche Handlung.
Und, mal was erbauliches: wenn wir das Zulassungsproblem hier lösen, lösen wir es auch für alle anderen Karren mit dem gleichen Problem. Darunter dürften neben den PSA- Autos auch Kewet und andere Exoten fallen. Denn sobald mal ein datenblatt verfügbar sein sollte, kann man das einfach zentral ablegen und jeder, der ein solches Fahrzeug anmelden möchte, kann sich beispielsweise über eine Spendenfunktion an den Kosten beteiligen.
Die Autos sind nun aber schon so alt, dass es sicher Datensätze gibt. Man muss nur die, die sie gespeichert haben ausfindig machen. Und nicht bei jedem Kangoo oder Kewet oder wasauchimmer einen neuen Zettel beantragen.
Die Autos sind nun aber schon so alt, dass es sicher Datensätze gibt. Man muss nur die, die sie gespeichert haben ausfindig machen. Und nicht bei jedem Kangoo oder Kewet oder wasauchimmer einen neuen Zettel beantragen.
Denk nicht das die Daten dort ausreichen wurden. Versuch wäre es wert.
Hallo Julian,
du musst dir beim Fahrzeughersteller ein Datenblatt besorgen, geht in der Regel über eine Renault-Niederlassung. Dauert dann einige Wochen und dann kannst du die Vollabnahme machen lassen.
Das Datenblatt ist explizit NUR für dieses eine Fahrzeug, da auch die Fahrgestellnummer mit drin steht.
Eine Kopie eines anderen Kangoo nützt dir da nix.
du musst dir beim Fahrzeughersteller ein Datenblatt besorgen, geht in der Regel über eine Renault-Niederlassung. Dauert dann einige Wochen und dann kannst du die Vollabnahme machen lassen.
Das Datenblatt ist explizit NUR für dieses eine Fahrzeug, da auch die Fahrgestellnummer mit drin steht.
Eine Kopie eines anderen Kangoo nützt dir da nix.
Blacky: Hallo, das ist mir alles bekannt. Und der einzige Unterschied zwischen diesem und einem anderen dokument ist die Fahrgestellnummer und wahrscheinlich der Lackcode.
Ich wurde es trotzdem mal mit einen anderen Ton bei der deutschen Vertretung nochmal versuchen.
Ich musste bei Leichtmobile auch öfter nachfragen wegen dem Musterbrief. Rausgerückt hat man den dann erst nachdem ich richtig abgekotzt habe und denen das Schreiben vom Tüv mit geschickt habe, das sie es glauben.
Nein aber halt nicht zu freundlich klingen.
Oft ist es so das Jemand könnte, aber kein Bock hat das zu machen. Wir sind hier in Deutschand.Ja, genau. Und gerade weil wir hier im Land der unmöglichen Behörden und Abzocker sind appelliere ich an die Community. Eben dass man sich gegenseitig hilft, das Problem ein für alle mal löst und der nächste, der so ein Auto anmelden will druckt sich einfach den Wisch aus und ist fertig.
Das Problem ist wohl eher, dass die Leute da auch keine Ahnung von dem Prozedere haben und daher den Sinn der Nachfrage nicht sehen (daher auch das Schreiben vom Tüv mitschicken). Das aktuelle Prozedere ist bei neueren Fahrzeugen in sich schlüssig, bei älteren mit Einzelzulassungen ist dahalt diese 'Lücke', die nur der Fahrzeughersteller mit diesem Dokument füllen kann (weil nur er kann das zu einer definierten Fahrgestellnummer ausstellen). Und gerade so kleine Buden haben dieses Problem oft noch gar nicht mitbekommen, weil wie oft passiert das?
Bei Einzelzulassungen gibt es auch keinen anderen Weg, weil nur der Hersteller kann bei Einzelzulassungen eine definitive Aussage dazu treffen, wie das Fahrzeug die Herstellungsstätte verlassen hat.
Wehe dem, dessen Hersteller nicht mehr existiert.
Gruß,
Werner
Bei Einzelzulassungen gibt es auch keinen anderen Weg, weil nur der Hersteller kann bei Einzelzulassungen eine definitive Aussage dazu treffen, wie das Fahrzeug die Herstellungsstätte verlassen hat.
Wehe dem, dessen Hersteller nicht mehr existiert.
Gruß,
Werner
Ja genau. Und das Ersatzprozedere, wenn der Hersteller nicht ausstellen will oder kann (oder man im Sumpf der Durchwahlen und Sprachprobleme einfach irgendwann resigniert weil man nie jemanden ans Telefon kriegt, der einem weiterhelfen kann) ist: bei einer der verschiedenen TÜV- Organisationen nachfragen.
Eine davon wird irgendwann mal ein baugleiches Auto abgenommen und das DaBla archiviert haben.
Was machen die dann? Fahrgestellnummer ändern und nen Sack voll Geld dafür verlangen. Und zwar ohne die Karre mit der eingetragenen Fahrgestellnummer gesehen zu haben. Danke, das krieg ich auch selbst hin.
Eine davon wird irgendwann mal ein baugleiches Auto abgenommen und das DaBla archiviert haben.
Was machen die dann? Fahrgestellnummer ändern und nen Sack voll Geld dafür verlangen. Und zwar ohne die Karre mit der eingetragenen Fahrgestellnummer gesehen zu haben. Danke, das krieg ich auch selbst hin.
Und Leute, ich halte es für sinnvoll, wenn das im Renault Thread weitergeführt wird. Hier in der Kewet Ecke findet das doch niemand, der auch mal einen Kangoo zulassen möchte.
Zuletzt bearbeitet:
Moin Matze, das klingt vernünftig. Endlich mal einer, der sich einsetzt.
Ich habe natürlich im Kangoo-Thread angefangen, aber da kam bisher einfach keine Resonanz.
Ja, wir können gern dort weiterschreiben. Gruß Julian
elektroauto-forum.de
Ich habe natürlich im Kangoo-Thread angefangen, aber da kam bisher einfach keine Resonanz.
Ja, wir können gern dort weiterschreiben. Gruß Julian
Kangoo Electri' Cité und sein Papierkram - Elektroauto Forum
Hallo Forum, ich stelle mich hier nur ganz knapp vor, weil ich, wenn alles erledigt ist geplant habe, einen ausführlichen Thread mit technischen Einzelheiten zur Reparatur des Autos zu schreiben. Das wird noch ein zwei Wochen dauern, wenn aber jemand ein akutes Problem mit seinem Kangoo haben...
elektroauto-forum.de Beim Kewet gehts gar nicht anders - kannst ja mal probieren, dich an den Hersteller zu wenden Seit 1999 oder so ist der nicht mehr existent.
Ich finds halt sehr schade, das die Herren bei Renault, die damals in den 90er sich vorbildlich für E-Autos eingesetzt haben, nun so auf Durchzug schalten.
Seit 1999 oder so ist der nicht mehr existent.Ich finds halt sehr schade, das die Herren bei Renault, die damals in den 90er sich vorbildlich für E-Autos eingesetzt haben, nun so auf Durchzug schalten.
Den Musterbericht finde ich auf kewet.de nicht, wäre ja generell mal interessant sowas zu lesen.
Findest du unter 'Sontiges>Fahrzeugpapiere'
kewet.de
Fahrzeugpapiere
Hier kopien von Fahrzeugbriefen vom Kewet für die Erleichterung von Eintragungen beim TÜV. Ihr könnt Eure Papiere an den Webmaster senden. Persönliche Daten werden aus dem Fahrzeugschein gelöscht.
kewet.de @tschaeikaei versuch einfach das bestmögliche um an Daten ran zu kommen.
Die Tüvprüfer müssen beim erstellen vom Gutachten nachweisen, das sie Ihr bestmögliche versucht haben um an Unterlagen ran zu kommen.
Kannst Ihm ja die Antwortschreiben zukommen lassen.
Evtl reicht Ihm ja dann eine Kopie von einen baugleichen Fahrzeug, wenn es nicht möglich ist ein Datenblatt zu bekommen.
Gibt doch auch Leute die haben uralte Oldtimer wo es den Hersteller schon zig zig Jahre nicht mehr gibt, da klappt es ja auch.
Die Tüvprüfer müssen beim erstellen vom Gutachten nachweisen, das sie Ihr bestmögliche versucht haben um an Unterlagen ran zu kommen.
Kannst Ihm ja die Antwortschreiben zukommen lassen.
Evtl reicht Ihm ja dann eine Kopie von einen baugleichen Fahrzeug, wenn es nicht möglich ist ein Datenblatt zu bekommen.
Gibt doch auch Leute die haben uralte Oldtimer wo es den Hersteller schon zig zig Jahre nicht mehr gibt, da klappt es ja auch.
Hallo auch ich konnte nur den hier eingesetzten link öffnen, direkt über Kewet.de bin ich nicht fündig geworden
vielleicht hilft meinem Intressenten das weiter, er benötigt eigentlich ein CoC gibts aber nicht mehr da Hersteler nicht mehr existent. Danke
vielleicht hilft meinem Intressenten das weiter, er benötigt eigentlich ein CoC gibts aber nicht mehr da Hersteler nicht mehr existent. Danke
Hallo Norbert, ich denke dass es auch zum Kewet kein COC geben wird, weiß es aber nicht genau. Dazu bräuchte das Auto eine EG-TYpgenehmigung.
Hier als Beispiel ein BMW- Typenschild:
Die EG-Typgenehmigung ist die lange Nummer (e1* usw) unter "Bayrische Motorenwerke...".
Wenn es diese Nummer nicht gibt, hat das Auto keine EG- Typgenehmigung und KANN keine COC haben.
Dann geht es ausschließlich mit Einzelgenehmigung, die aber mit dem Musterbericht von Matze und dem richtigen Tüver kein Problem sein sollte.
Das Typenschild befindet sich am Auto entweder am Schlossträger der Motorhaube oder beifahrerseitig an der unteren B-Säule.
Es mag aber (gerade bei solchen ungewöhnlichen Konstruktionen wie dem Kewet) auch andere Stellen geben, wo man schauen muss.
Hier als Beispiel ein BMW- Typenschild:
Die EG-Typgenehmigung ist die lange Nummer (e1* usw) unter "Bayrische Motorenwerke...".
Wenn es diese Nummer nicht gibt, hat das Auto keine EG- Typgenehmigung und KANN keine COC haben.
Dann geht es ausschließlich mit Einzelgenehmigung, die aber mit dem Musterbericht von Matze und dem richtigen Tüver kein Problem sein sollte.
Das Typenschild befindet sich am Auto entweder am Schlossträger der Motorhaube oder beifahrerseitig an der unteren B-Säule.
Es mag aber (gerade bei solchen ungewöhnlichen Konstruktionen wie dem Kewet) auch andere Stellen geben, wo man schauen muss.
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