Zebra - Diagnosegerät

[ekasten]

Hallo,

habe beim Zebra-Akku: Isolationsfehler- Batterie getrennt - Notfallbetrieb...
Hat jemand ein Diagnosegerät und könnte mir die Batterie auslesen bzw. wenn möglich den Fehler löschen?
Bin aus Liezen in der Obersteiermark und bräuchte jemand der sich dem Zebra Akku auskennt!

Danke! Christian
+43 664 3571352

 

[Hintermeier Sepp]

Zelle defekt, Akku defekt!!?

 

[Loelle]

Interner Iso Fehler?
Akku ist dann nicht mehr zu retten!
DiagnoseSoftware undg gerät habe ich.
Gruß Lölle

 

[ekasten]

Keine Ahnung, deshalb bräuchte ich jemand der mir eine Diagnose macht...

SG Christian

 

[Loelle]

Wirst du so einfach nicht finden. Da musst du selber ran.
Software kannst du von mir bekommen. Brauche nur eine Mailadresse.
Gruß Lölle

 

[ekasten]

Was würdet ihr sagen was so ein Berlingo mit Akku-Isofehler noch wert ist , BJ:2012, 4650km?

SG Christian

 

[Loelle]

Den Peugeot Partner hab ich für 1400€ bekommen. 25000km, Bj.2012

 

[Vlad]

Loelle

Я бы хотел получить от вас софт, вот мой адрес электронной почты bugayov1672@gmail.com

 

[Vlad]

@Loelle Ich möchte Software von Ihnen erhalten. Hier ist meine E-Mail-Adresse bugayov1672@gmail.com

 

[saxobernd]

Mercedes hatte die Zebra-Batterie aufgegeben. Ich denke, das sollten wir auch tun. DasAuto läuft auch mit anderen Batteriearten. Da sehe ich kein Problem drin, außer dass gebrauchte Batterien in Deutschland kaum und zu teuer verkauft werden. Die hohe Spannung ist ein Todesurteil wegen der übertriebenen deutschen Vorschriftentreue. Zwar dürfen auch dümmste Autoschmiede ans Werk gehen, wenn sie sich entsprechende Papiere besorgt haben.
Verstand und Verhältnismäßigkeit von Verboten bleiben auf der Strecke.
Die völlig intakten Berlingos und Partner werden wohl auf dem Schrott landen müssen.
Von den defekten Batterien würde ich die Finger lassen.
Zebras hatten den Vorteil, dass sie als teuren Rohstoff lediglich Nickel enthielten, Dass sie an hohen Temperaturen und -Wechseln sterben, wurde uns lange vorenthalten. Unfallfahrzeug besorgen und die Batterie einsetzen, samt BMS?

Desaster

Wenn das Gerücht stimmen sollte, dass VW für die Lithiumtüten in meinem e-up -Zwilling nur 50 Euro pro kWh bezahlt, dürfte die Entscheidung klar sein.

 

[Loelle]

Bei mir wurde angezeigt, dass die Mailadresse nicht gültig ist.
Aber wenn es angekommen ist, dann ist es ja gut.
Gruß Lölle