Wiederbelebung alter Saxo

[Mathaxo]

Ich habe schon ein paar beheizte abgeschlossene Möglichkeiten daheim.

Der erste 6V Akku ist fast voll, mit 42W Last bricht er auf 6,6V zusammen. Das ist schonmal gut. Den Zweiten habe ich nun auch zum Laden überredet, mal sehen wie weit ich komme.
Heut abend habe ich mir ne 2te Hand besorgt, da heben wir die Akkukästen hinten und vorn unten raus. Der Wagen hängt eh auf der Bühne, das dürfte nicht schwer sein. Wenn nachher 1,2 Zellen schlecht sind kann man sich mit ner alten 12V Starterbatterie behelfen.

Ich habe nur Kühlwasserbedenken. Das wird schon bissel auslaufen und soweit ich gelesen hatte muss da was spezielles rein… Andererseits, den Test überleben die Batterien wohl auch ohne Kühlwasser, danach kommt wohl eh LiXX rein.

Anbei meine Laborkonfiguration für oben

 

[citicar75]

Sei mal etwas vorsichtig, den vorderen 3er Kasten heben zwei noch an, sind aber bei den NiCd‘s etwas 80kg, der hintere überschreitet locker die 140kg Grenze. Nach dem Ausbaumanual sollte das mit einem hydraulischen Hubtisch erfolgen, ich nehme einen hydraulischen Palettenscherenhubwagen. Selbst mit drei kräftigen „ausbauspezialisten“ geht das zu 100% schief … !!!
Kühlung: die akkukühlung ist U.A. wegen der (schlafenden) schnellademöglichkeit
Mit 150a eingebaut. Die akkukühlung braucht man eigentlich nicht, es seie denn Du willst die Bleianker oder NiCd‘s Schnelladen.
Wozu die Wasserkühlung aber zwingend gebraucht wird, ist das eingebaute Ladegerät zu kühlen, das hat einen hundsmiserablen Wirkungsgrad und fast 1 Kw Wärme muß weg - dazu reicht das Gehäuse nicht - da muß dann Wasser ran.
Derkleine Kreislauf Sagem-Box - Kühler - Pumpe muß erhalten bleiben !
Zum „alibi - Fahren“ muß die Box nicht gekühlt werden, auch die Funktionsprüfung
Ladegerät ( max. 2 min) geht, die 3000er Box hat auch einen Temperaturfühler drin, der dann das Laden ( und auch das Fahren) begrenzt/ausschaltet, wenn es Madame SAGEM am kopfe zu heiß wird, die 3.3.er Rechner können das …

 

[L.S.]

Falls Du eine "Motorrad-Hebebühne/Motorradheber" hast oder dir im Bekanntenkreis eine ausleihen kannst, erleichtert das bestimmt einiges.

 

[Mathaxo]

Ich dachte eher daran den Batteriekasten auf ein (richtiges) Rollbrett zu stellen und das Auto hoch zu fahren.

 

[citicar75]

… das ist die sogenannte „Bierkastenmethode“, je 3 leere Bierkästen re und Li unterstellen, und dann das Fahrzeug mit der Bühne anheben, Kiste öffnen, basteln, Kiste schließen und danach das Fahrzeug wieder anbsenken. Das mit dem Rollbrett
Hat beim Einbau den Nachteil des genauen positionieren der Kiste …
Wenn der Saxo in der Luft ist, kann man ja über Verlängerungskabel die Kisten Elektrisch anschließen und so aus luftiger Höhe „am Ort fahren“ und so sich das Einbauen sparen …

 

[Martin Heinrich]

Witzig, die Wasserwartungsanschlüsse für die Säfte haben sie drin gelassen, oder ev. später auf Blei umgerüstet?

Auf dem Bildchen ist so ein Chinakrachernetzteil zu sehen, ist das ein Wanptek, hält das schon länger?
Hab ich für mich grad auf dem Schirm, gibts bis 120 Volt, sowas fehlt mir manchmal...

 

[Mathaxo]

Ne, das wurde wohl schonmal umgerüstet! Die Wasserwartungsleitungen sind alle abgeschnitten. Ich habe den hinteren Batteriekasten raus, da drin siehts garnicht so schön aus. Mehrere Anschlüsse komplett lose, wie da Strom fließen konnte ist mir ein Rätsel.

Die Bauart kommt auch nicht von Citroen, sieht nachgebaut aus.
Hat vielleicht jemand Vorschläge was das für eine Braune Masse ist an der äusseren Zelle? Der Wasserverlust und Weiß/Grüne Gammel sind offensichtlich, aber das braune Zeug sieht aus wie Dichtmasse, lässt sich einfach abziehen und die Zelle schein nicht mechanisch defekt zu sein.

Das Netzteil was da steht nennt sich Nankadf, sieht aber Baugleich aus. In China gibts auch selten mehr als 1 Produzenten… Das Ding tuts, aber auch erst 2 Wochen alt. Der EBC Batterietester daneben gefällt mir besser, der kann auch Lade-Entlade-Zyklen abfahren um Kapazitäten zu messen usw. Sehr praktisch für LiFePo‘s, aber max. 30V.

 

[Martin Heinrich]

Die Schläuche für Wasserkühlung werden irgendwann inkontinent. Ev. war das da der Fall und man hat es zugepampt oder den Schlauchanschluss damit fixiert?
Das mit der losen Verschraubung am Block ist schon heftiger, das kann so nicht fahrfähig gewesen sein...
Danke für Antwort wegen Netzteil, ja da schreibt jeder Hinterhof seinen eigenen Namen drauf;-)

 

[L.S.]

Puh, na dann kein Wunder dass die Sagembox auch nicht laden wollte. Und auch, dass sie dann mit nachgeladenen Zellen bei annähernd 0A so tat als ob. Wenn der (Übergangs-)Widerstand zu hoch ist, schaltet das Ladegerät ab. Sei froh dass da nichts zu heiß geworden und abgeraucht ist...

Das Gleiche hatte ich auch mit meinem Testaufbau mit alten Starterbatterien. Den hatte ich nur mit Krokodilklemmen und dünnen Testkabeln zusammengesteckt (nicht nachmachen...) um die Steuergeräte zu testen und der Übergangswiderstand war dem Bordlader bereits zu viel. Die Räder ließen sich aber noch lastfrei andrehen, wobei die Kabel dann bei Minusgraden schon etwas mehr als handwarm wurden

Deine Symptome könnten also durchaus daran liegen dass der Übergangswiderstand so hoch war, dass nicht mal mehr der Antriebstrang angelaufen ist. Vielleicht könntest Du also testweise sogar mit deinen alten Bleiankern erfolgreich sein. Einen Versuch ist es wert, ich drücke die Daumen

 

[Mathaxo]

Naja, zum Erfolg gehören auch Dämpfer! Es zeigen sich die ersten widerwilligen Zellen, mal schauen was die Zeit so bringt. Die Zellen brauchen alle 1-2 Tage bei wenig Strom zum aufwachen, das zieht sich…

Interessanter Weise hat im hinteren Kasten ausgerechnet die faulige Zelle mit dem Gammel die höchste Spannung, und hält diese auch.

 

[Mathaxo]

Es wird Zeit aufzugeben!

Zumindest was das wiederbeleben der toten Zellen angeht. Also ich bin soweit gekommen das die meisten Zellen wieder 6V halten, 5 sind aber tot. Zum fahren reicht das nicht, aber in der Luft hängend rollt er dann an. Zwar dreht sich nur 1 Rad, aber das wird am Differential liegen.

Ich habe nun erstmal LFP Akkus bestellt. Das wird sich hinziehen mit dem liefern…