Der 106er hat bei 100% Ladung 162V, der Partner 219V.
Mein Badisch ist besser als mein Englisch. Es steht: • Überlastschutz durch Strombegrenzung, auto recovery - Heißt das es schaltet ab und startet wieder neu?
Gruß Michael
Hallo Michael,
Habe 15 Jahre AX und jetzt 8 Jahre Berlingo und beim Laden auch die von Dir genannten Spannungen beobachtet,
allerdings nur, wenn noch Ladestrom fliesst. Sobald die Ladung beendet ist, sollte die Spannung beim 106er unter 140 V sein für knallvolle 20 SÄFTE, und unter 190 V beim Partner mit seinen 27 SÄFTEN. Und da ich als Nutzungsverhalten ein Laden außerhalb der Mühle annehme, dann einige km Hinfahrt zur Mühle, und dann DC/DC oder Wechselrichter zum Strom ziehen dran, siehts nicht mehr so schlimm aus mit den Spannungen. Die sollten dann sogar deutlich unter 140V für die 20 SÄFTE und unter 180V für die 27 SÄFTE sein.
Ein Eingangspannungsbereich - wie von Dir früher schon erwähnt - von 100 bis 200 V DC wäre optimal, weil für beide Autos passend. Strom - bzw. Elektroenergie - kann man zwar nicht in Eimern transportieren, aber in SÄFTEN, die 20 oder 27 stückweise in Blechkanistern auf Rädern stecken. Allerdings bleibt dann das Abwägen, für was Du Deine SÄFTE eigentlich nutzen willst: Zum Fahren oder für die Mühlen-Stromversorgung. Diese Entscheidung kann Dir niemand abnehmen.
Mein 2 AXe sind verkauft, einen Berlingo fahre ich noch. Ich suche also auch für mich nach einer Lösung für die Netzanbindung. Aber anders als bei Deiner Mühle, wo die Gleichstromversorgung einiger Verbraucher über DC/DC Wandler möglich ist, suche ich was für 230V 50 Hz Einspeisung in mein Hausnetz. Autarker Betrieb wäre auch für mich schön, aber in den letzten 20 Jahren oder so ist das Netz nur 2 oder 3 mal weg gewegen. Da könnte es auch ein kleines Verbrenner-Notstromaggregat tun, z.B. mein schöner leiser Honda 20i.
Für autarken Betrieb gibt es Wechselrichter für 12 bis 48 V DC gibts preisgünstig auf dem Markt. Im Bereich über 48Volt und unter 200V DC Eingang gibt es fast nix. Für 100 bis 500 V DC bleiben nur wenige Sonnyboy Island übrig, und die sind nicht billig. Da ist man schnell mit mehr als 1000 Euro dabei. Weiss nicht, ob Du das willst.
Eine Möglichkeit wäre noch denkbar, weiß aber nicht, ob es funktionieren könnte:
Du nimmst einen 24 oder 48 V Sinuswechselrichter für ein paar Hundert Euro und betreibst ihn als Stromversorgung an einer Batteriebank, die von Deinem Mühlenrad und auch anderen Quellen gespeist wird, z.B. auch ein paar kleinen mobilen Solarmodulen. Dann hast Du ein 230 V 50 Hz Netz. Ob man da einen netzgeführten Wechselrichter parallel schalten kann zur Versorgung Deiner Verbraucher in der Bäckerei oder im Bienenhaus oder sonstwo, wäre auszuprobieren. Da könnte man einen Sonnyboy oder anderen Wechselrichter finden, der mit 100 bis 200 Volt aus den 20 oder 27 Säften zurechtkommt.
Wer weiß, ob solche zwei Wechselrichter zusammenarbeiten könnten? Zu Deinen Fragen zur Strombegrenzung.
Das bedeutet für mich ein Betrieb an der Stromgrenze, nicht wirklich Abschalten. Abschalten bei Überstrom sollte "Cut off" heißen. "Auto-recovery" sollte in der Tat bedeuten, dass nach Wegfall des Fehlers oder Überstroms wieder normaler Betrieb weitergeht. Aber ich habe noch keine Erfahrungen mit den meanwells im Fehlerfall oder bei Überlast. Da weiss Lars sicher mehr. Und bei den meanwells gibts auch Unterschiede.
Aber ich habe kein meanwell Gerät gefunden mit mehr als 48V DC Ausgang. Bleibt also auch nur ein 48V DC Netz übrig für die Mühlenstromversorgung. Gut, wenn die Geräte das direkt können. Sonst mit weiteren Wandlern, was die Sache nicht einfacher machen dürfte.
Gruss, Roland
[size=small]P.S. der Solar-Track Solaranhänger, den ich auf einem Bild gezeigt habe, ist vor vielen Jahren verschrottet worden.[/size]
