Übrigens vergass ich zwei weitere Beispiele:
Unser "Erlangen Solarmobil", das erste zugelasse Solarmobil auf Deutschlands Strassen, ist ein Klein-LKW auf Basis eines Piaggio Kleinlasters. Er hat rund 600 Watt solar drauf, schön ins Fahrzeug integriert (360 Watt auf dem Dach und je 120 Watt rechts und links).
In einem Sommer hat damit der damalige Vorsitzende seinen Bau in Weisendorf, so rund 8 bis 10 km von seiner Wohnung in Erlangen, besucht, und auch Baumaterial gefahren. Der Clou: das Netzladegerät war kaputt. Er fuhr den ganzen Sommer rein solar, so alle 2 oder drei Tage mal nach Hause oder zum Materialholen. Solar reichte aus! Das Fahrzeug sollte irgendwo auf den Vereinseiten www.fen-net.de/solarmobil zu finden sein.
Das zweite Beispiel ist im Netz nachzulesen, ich habe den Artikel aus den Solarmobil Mitteilungen fix ins Netz gelegt unter www.solarmobil.net, dann unter Informationen und dann unter Dresden (bei den Vereinen). Der Artikel ist von Dr. Dieter Schulze und heisst "30 Jahre Elektrotrabi in Dresden". Er beschreibt ausführlich seine Erfahrungen mit Solarmodulen auf dem Trabi.
Noch ein Hinweis zu den Modulen auf meinem eigenen City-El: das sind "historische" Module, in der Größe 63,5 x 31,5 cm, 20 Watt, 8 Volt. Die Größe hatte damals AEG für Solarmobile gemacht, u.a. für das Tour de Sol Fahrzeug von Mercedes. Ich hatte mir die gleiche Grösse bei Siemens machen lassen für unsere DGS-Mittelfranken Fahrzeuge (Trykowski und Dieter Schmidt) und für die Fahrzeuge vom Solarmobil Verein Erlangen. Es sind sogenannte Laminate, auf Aluplatte und ohne Glas (Teflon-Folienabdeckung). Wie gesagt, das ist Geschichte, die gibts nicht mehr neu zu kaufen. Und noch etwas: Mit den Solarmodulen hatte sich 1993 mein Sohn bei der Tour Kassel-Berlin noch am Ortsausgang Kassel überschlagen. 2 von den 5 Modulen haben es überlebt, die City-El Haube nicht. Der Wagen war Vollkasko versichert.
Gestern habe ich übrigens beim Stöbern im Laden von GWU-solar in Nürnberg-Fürth Spezialmodule gefunden, die in keinem Katalog oder keiner WEB-Seite sind. So ca. 78 cm X 60 cm, 50 Watt, Glaslaminate mit Z-rahmen an zwei Seiten. Leider ca. 6 kg schwer pro Stück und mit rund 700 DM auch nicht billig, Fabrikat Siemens, aber Label voll in Amerikanisch. MPP Spannung 17 Volt. Drei Stück, mit 3 herkömmlichen Ladereglern, und man hat Einzelladung der Batterien. Wäre elektrisch Spitze. Wegen des Gewichts müßte man eine andere Haubenhydraulik einbauen, sonst kann man die Haube kaum aufmachen.
Gruss, Roland Reichel
