T
Tobias
Guest
Hallo,
hat hier eigentlich jemand Infos bezüglich des Think? Wird das Fahrzeug noch produziert?
Tobias
hat hier eigentlich jemand Infos bezüglich des Think? Wird das Fahrzeug noch produziert?
Tobias
Der Think wird im Moment nicht produziert. Der jetzige Eigentümer (Kamkorp) testet immer noch eine neue Antriebseinheit für das neue Modell.
Alle Infos:
http://www.evuk.co.uk/news/index.html#th!nkcityup
http://www.npcimaging.com/EAA/think.htm
http://groups.yahoo.com/group/think_ev
Warum Th!nk Nordic allerdings während der Entwicklung des neuen Modells trotz Nachfrage nicht das Vorgängermodell weiterproduziert, ist mir unverständlich.
Man stelle sich mal vor, Daimler oder VW würden es genauso machen...
Gruß Jens
Alle Infos:
http://www.evuk.co.uk/news/index.html#th!nkcityup
http://www.npcimaging.com/EAA/think.htm
http://groups.yahoo.com/group/think_ev
Warum Th!nk Nordic allerdings während der Entwicklung des neuen Modells trotz Nachfrage nicht das Vorgängermodell weiterproduziert, ist mir unverständlich.
Man stelle sich mal vor, Daimler oder VW würden es genauso machen...
Gruß Jens
E
eddy mechelaere
Guest
Gruss
Vielleicht hat das Verbot Nicad - bat zu benutzen ab... in Europa etwas damit zu tun.
NiMh und Liion sind noch etwas zu teuer.
Ich wollte gerne wissen welche % Nicad Bat officiel recuperiert geworden ist beim SAFT:
1 oder 0.5% ?
Alcatel hat Saft verkauft....
Vielleicht hat das Verbot Nicad - bat zu benutzen ab... in Europa etwas damit zu tun.
NiMh und Liion sind noch etwas zu teuer.
Ich wollte gerne wissen welche % Nicad Bat officiel recuperiert geworden ist beim SAFT:
1 oder 0.5% ?
Alcatel hat Saft verkauft....
K
Karl
Guest
Hallo Eddy!
Saft -Technologie ist ja im wesentlichen "Kriegsbeute" der Franzosen -
um nicht falsch verstanden zu werden- ich bin ein großer Freund der französisch- deutschen Freundschaft!
geschichtlich ist es wohl aber so. ( Falls ich mich irre bitte ich um sofortige Mitteilung!)
Warum verkauft Alcatel Saft?
Das ( für manche Anwendung kommende) NiCd Verbot kann doch nicht der wirkliche Grund sein!
Gruß
Karl
Saft -Technologie ist ja im wesentlichen "Kriegsbeute" der Franzosen -
um nicht falsch verstanden zu werden- ich bin ein großer Freund der französisch- deutschen Freundschaft!
geschichtlich ist es wohl aber so. ( Falls ich mich irre bitte ich um sofortige Mitteilung!)
Warum verkauft Alcatel Saft?
Das ( für manche Anwendung kommende) NiCd Verbot kann doch nicht der wirkliche Grund sein!
Gruß
Karl
eddy mechelaere schrieb:
As most of the SAFT STM batteries in France are leased not sold, I think that >90% of them are recycled (if you meant that by "recuperiert").
SAFT has a special factory for battery recycling.
Another article about recycling of NiCd batteries:
http://www.twikeklub.ch/technik/batterie/NiCd_Recyc_NZZ_290395.htm
Regards, Jens
As most of the SAFT STM batteries in France are leased not sold, I think that >90% of them are recycled (if you meant that by "recuperiert").
SAFT has a special factory for battery recycling.
Another article about recycling of NiCd batteries:
http://www.twikeklub.ch/technik/batterie/NiCd_Recyc_NZZ_290395.htm
Regards, Jens
E
eddy mechelaere
Guest
Gruss
Vielen dank fur die Information:
kopie:......(global:nicht nur SAFT)
Die Rücklaufquote der ausgedienten Batterien zwecks Recycling liegt gesamteuropäisch bei über 40 Prozent; bei den Kleinbatterien beträgt sie aber lediglich etwa 5 Prozent, wobei die Schweiz einer der Hauptlieferanten ist....
Meine praktische Erfahrung
-Werkstatt Citroen Clermont Ferrand: Niemand wusste was zu tun mit die Ausgebaute NICADS meiner AX der Ich dort gekauft habe.
-Werkstatt Citroen in Brugge :Alte Nicads wurden mit Blei abgefurht.
-Peugeot Importeure BELGIEN : verkaufen defekte Wagen an Schrott Kaufer der dieser weiter verkaufen an Tjechien.
-Gute wagen werden exportiert nach Holland wer niemands wiss wie diese zu Korrekt zu laden und zu unterhalten.Selbst kann ich in Belgien keiner mehr finden.
-Frankreich:Besitzer/Verkaufer der die Batterien mieten , stoppen die Miete da der Wagen nicht mehr ins Verkehr ist .Die Miete-Firmen weiss nich was Sie mit diesem batterien anfangen Sollen.Und lassen Sie ins Fahrzeug.
-Konstructeure Heuillez soll noch einige Tausend EV irgendwo Stehen haben
Preise 4500 bis 6000Euro aber die Batterien muss mann Mieten...
und die werden spater recycliertt.
..
Vielen dank fur die Information:
kopie:......(global:nicht nur SAFT)
Die Rücklaufquote der ausgedienten Batterien zwecks Recycling liegt gesamteuropäisch bei über 40 Prozent; bei den Kleinbatterien beträgt sie aber lediglich etwa 5 Prozent, wobei die Schweiz einer der Hauptlieferanten ist....
Meine praktische Erfahrung
-Werkstatt Citroen Clermont Ferrand: Niemand wusste was zu tun mit die Ausgebaute NICADS meiner AX der Ich dort gekauft habe.
-Werkstatt Citroen in Brugge :Alte Nicads wurden mit Blei abgefurht.
-Peugeot Importeure BELGIEN : verkaufen defekte Wagen an Schrott Kaufer der dieser weiter verkaufen an Tjechien.
-Gute wagen werden exportiert nach Holland wer niemands wiss wie diese zu Korrekt zu laden und zu unterhalten.Selbst kann ich in Belgien keiner mehr finden.
-Frankreich:Besitzer/Verkaufer der die Batterien mieten , stoppen die Miete da der Wagen nicht mehr ins Verkehr ist .Die Miete-Firmen weiss nich was Sie mit diesem batterien anfangen Sollen.Und lassen Sie ins Fahrzeug.
-Konstructeure Heuillez soll noch einige Tausend EV irgendwo Stehen haben
Preise 4500 bis 6000Euro aber die Batterien muss mann Mieten...
und die werden spater recycliertt.
..
K
Karl
Guest
Hallo Eddy!
Wer aber steckt hinter Doughty Hanson? Wem gehört der Fonds wirklich? Ich habe zum Beispiel keine Anteile davon- soll ich das ändern?
Gruß
Karl
Wer aber steckt hinter Doughty Hanson? Wem gehört der Fonds wirklich? Ich habe zum Beispiel keine Anteile davon- soll ich das ändern?
Gruß
Karl
E
eddy mechelaere
Guest
Noch mehr Neuigkeiten:
http://autos.groups.yahoo.com/group/think_ev/message/2566
Bin mal gespannt was das neue Modell dann kosten soll
.
Außerdem gibts mit den ZEBRA-Batterien noch das Problem, dass sie ständig Energie brauchen um ihre Innentemperatur :hot: zu halten.
Bei älteren Modellen waren das so um die 60-70W (in Norwegen sicher mehr 
!), aber ich hoffe mal das MES-DEA die Isolierung noch verbessert hat...
Gruß Jens
http://autos.groups.yahoo.com/group/think_ev/message/2566
Bin mal gespannt was das neue Modell dann kosten soll
.Außerdem gibts mit den ZEBRA-Batterien noch das Problem, dass sie ständig Energie brauchen um ihre Innentemperatur :hot: zu halten.
Bei älteren Modellen waren das so um die 60-70W (in Norwegen sicher mehr
Gruß Jens
