Tipps fuer Langstreckenfahrer - Ausruestung, Werkzeuge und Ersatzteile

[Sascha Meyer]

Hi alle,
ich fuehre mal die Serie von Beitraegen mit Themen Rund um die Langstreckenfahrten weiter, damit Erfahrungen weitergegeben und von Interessierten Fragen gestellt werden koennen. Zur besseren Rueckverfolgbarkeit werde ich die Titel aehnlich gestalten.
Bisher schweben mit die Themen

• Beladung und Packen - bereits erstellt
• Ladeinfrastruktur - bereits erstellt
• Ausruestung, Werkzeuge und Ersatzteile
• Vorbereitung und Wartung
• Reparaturen waehrend der Fahrt

vor.

Hier geht es jetzt erstmal nur um Ausruestung, Werkzeuge und Ersatzteile.

Zelt, Iso- oder Luftmatratze, Schlafsack, klar. Beim Zelt muss man nen Kompromiss zwischen Platzangebot, Packgroesse (und Gewicht) und Aufbauaufwand eingehen. Vorab daheim testen. Impraegnierspray schadet auch nicht. Wenn nach nem langen Tag im EL der Aufbau schnell geht (Wurf- oder Faltzelte), isses auch nicht schlecht. Matratzen nicht zu schmal waehlen. Und je nach Jahreszeit nen Schlafsack waehlen, welcher auch warmhaelt. Ne zusaetzliche Decke schadet auch nicht. Ralf macht das sehr clever und nutzt die Decken gleichzeitig im EL als Sitzpolster. Ich empfehle, eine zusaetzliche Universalfolie mitzunehmen. Kaum Gewicht oder Platzverbrauch, aber als Zeltunterlage oder Ueberwurf bei Undichtigkeit verwendbar.
Ne Beleuchtung fuers Zelt. Meine kleine Laterne hat auch ne Powerbank-Funktion. Irgend ne Powerbank ist eigentlich Pflicht.

So, jetzt lass ich euch mal Platz fuer Werkzeuge, Ersatzteile und was ich sonst so vergessen hab.

Viele Gruesse aus dem Saarland, Sascha

 

[Kamikaze]

Ich habe auf Langstreckenfahrten grundsätzlich einen kleinen 1/4-Zoll Ratschensatz, einen Magazinschraubendreher mit diversen Bits, einen Wagenheber, eine Spitzzange und ein paar ausgewählte Ring-Gabelschlüssel dabei (z.B. den 24er für die Radmuttern). Dazu einen Meter Spanndraht und ein kleines Bündel Kabelbinder, sowie eine kleine Rolle Isolierband.
Dazu als Ersatzteile zwei der Standard-Lager (6004-RS) und eine Ersatzkette samt Kettenschloss, und (ganz wichtig!) ein Beutel Feuchttücher.
Das alles (außer dem 24er Schlüssel) hat in einem kleinen Werkzeugkoffer platz, der in die Kofferraummulde vom EL passt.

Bisher kam ich damit immer recht gut zurecht - allerdings fahre ich auch selten wirkliche Langstrecke (= über 5h einfache Strecke).
Leider kommt es auch vor, dass man unterwegs Probleme bekommt, die sich damit nicht lösen lassen (z.B. mein überhitzter Curtis vor zwei Jahren). Ist halt immer eine Abwägungssache, denn die ganze Werkstatt hat im EL einfach keinen Platz - insbesondere wenn noch Campingzeug und ein zusätzlicher Satz Klamotten mit rein müssen.

 

[Christian s]

Was Rick noch nicht erwähnt hat sind einige kabelstücke . Die Zange die Rick mitnimmt soll man auch zum Abisolieren verwenden könne. Ein Kabelstück soll zumindest so lange sein dass es von den akkus zur Elektrik unter dem Armaturenbrett reicht. .

Einmal hatte ich vorne keinen Strom und die 35A Sicherung bei den Schützen war durch .. die ist bei mir so verbaut das es lange dauert sie zu wechseln .. da war ich froh den Strom äußerlich nach vorne leiten zu können. und konnte so heimfahren. Heizung ist halt nicht drin wenn das kabel zu dünn ist aber man kann wieder fahren.

Bei einem Kollegen waren die originalkabel von hinten nach vorne in einem Kabelschuh abgegammelt da hat diese überbrückung auch gut geholfen. solche Kabelchen wiegen nicht viel und man kann sie unter der Fuß oder Kofferraummatte verstecken

 

[williblechklopfer]

-Mindestens ein Schlauch. Reifen eher nicht, es sei denn man hat ein OffroadEl mit Dachgepäckträger
-Ersatzsicherungen von jeder Größe.
-Hammer für Zelt und El
-Panzerband
-Multimeter
- ADAC Plus Karte

 

[Sascha Meyer]

Hi,
ich hab noch nen Kontaktsatz fuer mein Wendeschuetz dabei, nen Glasradierer zur Reinigung elektrischer Kontakte, ein paar gaengige Schrauben und Muttern und ein paar Schalter. Ersatz-Strompoti und Rueckholfeder. Letztes Jahr sogar nen Ersatz-Controller.

Viele Gruesse aus dem Saarland, Sascha

 

[Sascha Meyer]

Ach ja,
was is eigentlich mit einem Loetkolben? Ralf hat immer einen dabei. Und schon genutzt..

Viele Gruesse aus dem Saarland, Sascha

 

[Kamikaze]

-Mindestens ein Schlauch. Reifen eher nicht, es sei denn man hat ein OffroadEl mit Dachgepäckträger

Das spare ich mir. Da werke ich in der Werkstatt mit passendem Werkzeug schon zu arg, um den Mantel wieder in die Felge zu bekommen, und das Ganze ohne Kompressor, vernünftige Arbeitsfläche, Hebeeisen und bestenfalls im Regen auf Schotterpiste. Nein Danke.
Ich habe stattdessen eine Dose Pannenschaum dabei (die hatte ich oben in der Aufzählung vergessen). Habe ich aber glücklicherweise noch nie gebraucht.
Hammer macht ggf. noch Sinn (auch wg. Zelt) - alles Weitere lasse ich bleiben.
Den restlichen Platz brauche ich für Gepäck und Ladegeräte.

 

[Martin Heinrich]

Mal so aus der "Ferne" als Ex-Twiker,

das mit dem Pannendienst bei nem Plattfuß hab ich immer direkt vor Ort gelöst, Ersatzschlauch und Pumpe dabei haben war Pflicht. Eventuell waren die Maloyas die auf dem TWIKE am besten liefen nicht so zäh, aber ich hab das immer direkt am Fahrzeug gemacht. Eventuell geht es so, wenn man die Basics verstanden hat, sogar lockerer weil einem die Felge ja nicht abhaut oder extra fixiert werden muss?

Pannenspray ist auch ok, aber so oft wie ich Luftverlust hatte (die Decken aus China waren halt schon dünner) wäre das nicht lange gut gegangen oder ich fahr dann zu viel ungefederte Masse rum...

 

[williblechklopfer]

passendem Werkzeug schon zu arg, um den Mantel wieder in die Felge zu bekommen, und das Ganze ohne Kompressor, vernünftige Arbeitsfläche, Hebeeisen und bestenfalls im Regen auf Schotterpiste. Nein Danke

Hebeeisen in Motorradausführung sind eh Pflicht . Mit Schraubendrehern und was weiß ich, machst du die Wulst am Mantel kaputt. Und wenn du nur den Schlauch wechseln musst, reicht es wenn du ihn nur über die Außenkante abhebelst. Dann kann auch das Rad am El bleiben. Gummimontagepaste für HT Rohre gibts in kleinen Tuben im Baumarkt und funktioniert super

 

[Sascha Meyer]

Hi,
ich denke auch, manche Dinge kann man dann unterwegs organisieren, wenns mal klemmt.
Was mir noch eingefallen ist: klingt profan, aber ein kleiner Lappen fuer die Ladekabel is echt hilfreich, wenns regnet..

Viele Gruesse aus dem Saarland, Sascha

 

[Sascha Meyer]

N´Abend,
auf dem Klo kommen doch immer die besten Ideen..
Bei Rudelfahrten empfiehlt sich ein kleines Funkgeraet. Aber keinen Schrott, schon was Gescheites mit ordentlich Leistung (Kennwood, Baofeng..).

Viele Gruesse aus dem Saarland, Sascha

 

[Horst Hobbie]

WC Notfall Papierrolle.
Gas Rückholfeder.
Auch 2 Ampere Sicherung für den Scheibenwischer ,mein El fuhr ohne der nicht.
Alles bereits genannte.
Reifenpannen Spray sollte man üben, da passieren witzige Sachen ohne Erfahrung und Wissen.
Je nach Jahreszeit auch einen beheizbaren Fahrersitz, denn man auch zur Not zum schlafen nutzen kann.
Medikamente, Schmerz, Kopf -mittel usw.
Ersatz Ladegerät, ich hatte lieber vier kleine als ein großes, denn wenn was kaputt geht kommt man dann immer noch weiter.
Ruhe und Gelassenheit sowie Zeit und Entspannung, ansonsten besser zu Hause bleiben oder anders fortbewegen, denn beim El ist der Weg das eigentliche Ziel.