Thrige abgebrochen 😩

[Bjoe10]

Hallo zusammen,


leider hat es mein CityEl erwischt: Bei meinem Thrige-Motor ist die Motorwelle direkt am Ausgang abgebrochen.


Hier ein paar Eckdaten:


• Modell: CityEl 1991


• Motor: Thrige Titan 48V auf 120A Riemen/Alurad


Meine Fragen an euch:


1. Hat jemand Erfahrung mit dem Austausch der Welle? Ist das bei diesem Motor überhaupt wirtschaftlich machbar?


2. Gibt es im Forum jemanden, der solche Wellen nachfertigt oder instand setzt (z.B. Aufschweißen/Neuabdrehen – sofern sicherheitstechnisch vertretbar)?


3. Hat zufällig noch jemand einen funktionsfähigen Ersatzmotor abzugeben?


Vielen Dank für eure Hilfe!

 

[k2op]

Falls du jemanden findest der repariert, hätte ich Interesse.
Ich habe auch noch einen mit abgebrochenen zapfen hier liegen.

 

[Sascha Meyer]

Hi Bjoe,
ein Bild waere sicherlich fuer alle interessant. Soll ich mich mal bei den Kameraden in Daenemark umhoeren, ob jemand nen Thrige abzugeben hat?
Vielleicht koennen wir auch den Laeufer reparieren lassen.

Viele Gruesse aus dem Saarland, Sascha

 

[Bjoe10]

Bin für jede hilfe dankbar, das teil steht jetzt bei mir in der Firma, muss erst einen Anhänger besorgen… hab noch kein Foto gemacht. Ist glatt am motor ab. Die welle ist ja gebohrt um das messing Ritzel zu befestigen und am ende des Bohrloches ist sie ab.

 

[Sascha Meyer]

Hi,
die Ritzel sind normalerweise nicht aus Messing. Wenn der Laeufer am Ende des Bohrlochs abgeschert ist, dann ist ja noch ein kleiner Stummel uebrig, nehme ich an. Ne Reparatur koennte moeglich sein.
Egal, ich hoere mich schonmal nach einem Ersatzthrige um.

Aus welcher Gegend kommst du?

Anfrage laeuft: https://www.facebook.com/groups/21670859056/posts/10164715744239057

Viele Gruesse aus dem Saarland, Sascha

 

[Christian s]

in alten Zeiten hat ralf wagner mal was über reparatur abgebrochener Wellen gepostet.. ganz schönes Drehmonent.!

 

[Sascha Meyer]

Moin,
Rueckmeldung aus Daenemark. Reparierbar. Jan hat bei seinem Thrige nach dem Treffen in 2025 ebenfalls die Welle abgerissen und sein EL faehrt laengst wieder. Bei Bedarf kann ich nen Kontakt herstellen.
Parallel hat ein netter Mitleser eventuell einen Thrige in der Stuttgarter Gegend.

Viele Gruesse aus dem Saarland, Sascha

 

[Bjoe10]

Vielen dank für die Hilfe, ich hab einen bei eBay gefunden, einen schwarzen, gibt es bei dem unterschiede? Könnte ich von dem einfach den rotor umbauen bzw tauschen? Den alten dann zu reparieren wäre natürlich toll wenn das möglich wäre. Bin aus Paderborn.

 

[Sascha Meyer]

Hi,
wir fahren demnaechst auf dem Weg nach Daenemark durch Paderborn durch. Und dann ist Hartmut ja auch nicht weit weg von dir.
Urspruenglich waren alle Titan Thrige ttl 140b rot lackiert. Wenn der bei ebbi schwarz is, wurde er wie so viele nachlackiert. Wenns wirklich ein gleicher Motor ist, kannst du tatsaechlich einfach den Laeufer tausche und den alten reparieren lassen.

Viele Gruesse aus dem Saarland, Sascha

 

[Christian s]

in aub wurden dann auch schwarze verbaut

 

[Sascha Meyer]

Hi Christian,
in Aub? Bist du dir da sicher? Weshalb sollten die die Motoren, welche original von Thrige-Titan A/S in Daenemark mit einem roten Schutzlack versehenen Motoren wieder um- bzw. ueberlackieren?

Viele Gruesse aus dem Saarland, Sascha

 

[Bjoe10]

hab ich so auch im Kopf, das die "neueren" ELs mit Thrige einen schwarzen haben, ob es technische unterschiede gibt weiß ich nicht.

kann man den Motor tauschen ohne Achse ausbauen usw?

 

[Sascha Meyer]

Hi,
grundsaetzlich kann der Motor ohne Ausbau der Motorkonsole und der Achse ausgebaut werden. Kommt drauf an, welche Motorkonsole du hast. Bei der einteiligen Stahlkonsole kommt man ein wenig besser an die beiden Halteschrauben dran, aber es ist schon ne Sauarbeit.

Viele Gruesse aus dem Saarland, Sascha

 

[Christian s]

Ich kann mich an ein Werksfoto erinnern weiß aber nicht mehr wo . Auf dem lagen viele schwarze Thriges in einer Schütte und warteten auf den Einbau . Vielleicht finde ich es ja noch irgendwo

 

[Christian s]

habe dies in den alten mini el technik seiten v ralf wagner gelesen :

Probleme​

Probleme mit dem TTL 140 B gibt es fast keine. Es gab Anfangs eine Serie mit Motoren, bei denen eine Bohrung in der Ankerwelle zu tief saß, worauf die Ankerwellen abgebrochen sind. Typischerweise war der Bruch genau an der Stelle, an der die Welle aus dem Motor kommt. Dieser Schaden ließ sich jedoch bedingt reparieren. Bei neueren Serien tritt dieser Fehler nicht mehr auf.

 

[Sascha Meyer]

Ich kann mich an ein Werksfoto erinnern weiß aber nicht mehr wo . Auf dem lagen viele schwarze Thriges in einer Schütte und warteten auf den Einbau . Vielleicht finde ich es ja noch irgendwo

Hi,
das kann ich nun bestaetigen. Die schwarzen Thrige Titan ttl 140b wurden tatsaechlich ab Werk so lackiert und nach Aub geliefert. Bei diesen ELs muss es sich um die Endphase der Thrige-ELs handeln, kurz vor der Einfuehrung der Perm-Motoren. In Aub gab es wohl keine mehrteiligen Alu-Konsolen mehr, sodass zusammen mit diesen schwarzen Thrige auch die einteiligen Motorkonsolen eingefuehrt wurden.
Also Christian hat vollkommen Recht.

Viele Gruesse aus dem Saarland, Sascha

 

[Bjoe10]

Hier ein kurzes update, der neuer motor sieht gut aus läuft auch kohlen sehen gut aus da werde ich den ganzen Motor tauschen. Ich vermute mal die beiden 13er schrauben lösen dann kann man das aluteil auseinanderbauen? Das el steht nicht zuhause, ich werd versuchen den motor vor Ort zu tauschen ich werden den Riemenspanner noch ausbauen und vorher mal durchschauen. Leider sammeln sich auf den Rollen immer gummiabrieb vom Riemen wie mir scheint.

 

[Sascha Meyer]

Hi,
die von dir photographierten 13er verbinden die Motorkonsole, halten aber nicht den Motor auf selbigen. Du musst seitlich in die Motorkonsole mit nem Schluessel rein. Das ist bei der 3-teiligen Alukonsole nicht ganz so einfach. Viele hatten damals nen Schluessel abgeflext, um da ranzukommen. Vor Ort nicht ganz trivial. Schon gar nicht, wenn man noch nie nen Motor ausgebaut hat.
Ich wuerd´s in der Garage machen..

Viele Gruesse aus dem Saarland, Sascha

 

[Bjoe10]

Kann ich nicht die beiden lösen und den motor + aluteil rausnehmen und dann den motor umschrauben? Ich werds nächste woche mal versuchen sonst muss ich halt doch einen Anhänger besorgen

 

[Sascha Meyer]

Moin,
klar kannst du auch die Motorkonsole auseinanderbauen, aber vor Ort kaum mehr zusammen und entsprechend ausrichten. Du kannst auch die ganze Antriebsachse ausbauen, mit nach Hause nehmen, reparieren und wieder vor Ort einbauen, aber ernsthaft, besorg dir nen Anhaenger..
Auch wenn du es schaffen solltest, den Motor vor Ort auszubauen, so ist es ein absoluter Graus, die Halteschrauben ohne Sicht wieder einzufaedeln.
Ich rate von einer vor-Ort-Reparatur ab.

Viele Gruesse aus dem Saarland, Sascha