Teile für 48V Umbau CityEL (BMS + Ladegerät), Lenkung Kegel-Zahnrad - Elektroauto Forum

Teile für 48V Umbau CityEL (BMS + Ladegerät), Lenkung Kegel-Zahnrad

Sven Salbach

Bekanntes Mitglied
15.03.2007
10.078
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Hannover
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Wer die alten Teile nicht weg.
Das angefressene Kegelrad muss nicht schlimm sein, aber alles gut sauber machen, falls da noch Metallteile sind und gut gefettet wieder zusammenbauen.
Ich hoffe sdu hast gute Zellen gekauft, die EVE etc. scheinen nach 2 Jahren sehr weich zu werden, so dass die kaum noch zu gebrauchen sind
 

Schulter27

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25.11.2024
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Darmstadt
Ne, mach ich nicht.
Hab das alte steinharte Fett rausgekratzt, massig mit neuem eingeschmiert und das alte Kegelrad wieder eingesetzt.
Es hackt halt beim Lenken. Funktioniert auch nur, wenn die Schraube von dem Lenlstockschalter realtiv locker ist.
Habe mir GBS Zellen geholt, denke die sind ok?
 

Sven Salbach

Bekanntes Mitglied
15.03.2007
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Hannover
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Dann musst du evtl das Lenkrad abbauen und das Fett vom Lenkrad erneuern, das verharzt auch gerne, als schnelle Notlösung kannst du versuchen irgendwie Spühöl da zwischen zu bekommen..sind aber eher Arbeiten für den Sommer

Der Lenkstock darf auch nicht festgezogen werden, nur soweit das er sich nicht verdreht, auch das Kegelrad muss eingestellt werden, so das man gerade so, die Zähne erahnen kann, sonst besser etwas zu locker als zu fest, sonst brechen Zähne raus
 

Schulter27

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25.11.2024
8
Darmstadt
Das hab ich auch schon gemacht, habe die Verkleidumg abgenommen und mit Sprühöl in diese Niete rein. Das hat extrem geholfen, vorher war es doch sehr stramm. Das haken ist allerdings nicht wegegangen.
Ok, dann werd ich mir die Einstellung der Zähne unten nochmal genauer anschauen. Vielleicht ist die auch einfach zu fest, also der druck ist zu groß und deswegen sind die Zähne so angefressen... Danke schonmal!
Ich werde das Teil über die Feiertage mal komplett zerlegen. Es braucht dringend mal ein bisschen Pflege. Grade was die Teile aus Metall angeht, vorallem der Batterie korb.
Ein Kollege strahlt mir die Sachen dann.
Dachte den Korb kann ich evtl noch verzinken lassen, mal sehen.
Beim Reifenwechsel ist mir aufgefallen, dass die Radlager auch hin sind. Hab mir jetzt alle Lager mal rausgesucht und werd sie bestellen. Wechseln werd ich sie dann nach und nach, eine Presse hab ich zum Glück in meiner Garage. Allerdings gingen die Radlager auch ohne Presse mit etwas Hitze und sanfter Gewalt raus.

Ich habe noch ein Problem. Vielleicht weißt du, was ich da machen kann. Mit diesem GFK oder aus was auch immer die Karosserie ist, hab ich keine Erfahrung.
Und zwar ist im Fußraum an der Kante zum Sitz in der Rechten Ecke diese Schicht gerissen. Der Riss ist etwa 10cm lang und hat sich schon etwas verbogen. Ich würde es ungern so lassen, da durch das Fenster oben, was noch undicht ist und durch die Schuhe immer wieder Feuchtigkeit in den Fußraum kommen.
Was mach ich da am besten? Soll ich es etwas warm machen, anpressen und abdichten oder rausschneiden oder mit GFK eine neue Schicht draufsetzen? Ich habe da nur die Befürchtung, das das ganze nicht richtig haftet...
 

Sven Salbach

Bekanntes Mitglied
15.03.2007
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Hannover
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Das Einstellen des Kegelrades macht du indem du das es vorne aufbockst, das Gelenk abschraubst und dann die drei Einstellschrauben löst, dann immer etwas verdrehen (Das Vorderrad dabei immer in Neutralstellung bringen und in dieser Stellung das Spiel prüfen, immer mit der Hand das Kegelrad hin und her drehen. Es darf nicht zu stramm werden an den Anschlägen.
ISt es viel zu locker, flattert die lLenkung bei höheren geschwindigkeiten, ist es zu stramm, klemmt es und die Zähne brechen ab
 

Sven Salbach

Bekanntes Mitglied
15.03.2007
10.078
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Hannover
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Welches Baujahr? Bei den neuen ist es seeehr dünn, bei den alten kannst du es versuchen zu schweißen, ansonsten mit Polyesterkleber, kein GFK Kleber verwenden und Polyester Glasmatte.
Anonsten lass und die Diksussion malim Forum fotsetzen, dann können auch andere noch hilfreiche Tipps geben, denn bei den Radlagern musst du darauf achten, das die nicht verspannt verbaut werden, also die Blattfedern ausrichten bzw vorher das Rad montieren, ansonsten gehen die nach wenigen KM erneut kaputt
 

Schulter27

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25.11.2024
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Darmstadt
Es ist baujahr 1997, müsste 4000er reihe sein. Also so mittelalt 😅
Danke für die tipps, ist gut zu wissen. Ich werde nochmal ein Thread öffnen und mir die Materialien besorgenn. Mit dem Riss hat keine Eile, ich mach die Tage mal ein Foto und setz es ins Forum.

Wie meinst du das mit den Radlagern?
Ich hab die Narbe komplett demontiert. Nach der Montage habe ich keine großen Möglichkeiten zum einstellen bzw. ausrichten oder?
Die Narbe hängt ja nur an den Gummis (schwebender Sturz) und der Achse. Sonst ist die nicht weiter befestigt, soweit ich mich erinnere. Oder wie meinst du das? Bezogen auf die Einbaureinfolge?
 

Martin Heinrich

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21.08.2008
1.837
Hallo,

kann dir delta Lader anbieten für so viel Strom wie du willst, einfach genug parallel schalten.
Ein Gerät schiebt ca 55 Ampere, je nach Spannungslage, 2900 Watt Leistung, Spannung von 42 bis 58 Volt programmierbar. Klein, ca 30*13*4 cm und wiegt keine 2 kg.
 

Schulter27

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25.11.2024
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Darmstadt
Hallo Martin,

Danke für dein Angebot. Ich habe gestern auf ein Huawei geboten, aber weiß noch nicht, ob das was wird.
Was hast du dir für einen Lader vorgestellt?

Gruß Marcel
 

Martin Heinrich

Aktives Mitglied
21.08.2008
1.837
Hallo Marcel,

habe gebraucht/geprüfte Geräte - optische/elektrische Kontrolle und ausgeblasen, Stück 140€.
Inklusive Einstellung der Parameter (U/I/P) nach Wunsch, plus 7€ Versand, ab 2 Stück versandkostenfrei.
 

Schulter27

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25.11.2024
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Darmstadt
Hallo Martin,
Habe dir grade mal eine PN geschickt.

Wollte mal ein Update geben:
Die Lager habe ich mittlerweile fast alle getauscht. Das ging relativ problemlos. Die Lager für die Motorkonsole habe ich auch da. Allerdings bin ich am überlegen, die erstmal noch drin zu lassen. Die scheinen soweit in Ordnung zu sein und ich will mir nicht mehr Arbeit machen, als ich muss.
Ich habe das komplette Heck, also den Motorraum mit Akkukorb, Motor, Konsole, und Achse zerlegt. Der große Akkukorb hat mir doch etwas Sorgen gemacht. Der sah nicht mehr so frisch aus. Habe ihn mal entlackt, obwohl von dem Lack nicht mehr viel übrig war, um das ganze Teil mal wieder neu zu konservieren.
Ich dachte erst, dass ich es an einigen Stellen neu schweisen muss, aber so sieht er nich recht solide aus. Klar, der Rost hat seine Spuren hinterlassen, aber es ist noch genug Materialstärke vorhanden.
Ich werde den Korb demnächst mal Sandstrahlen. Im Internet bin ich aber auf eine andere Methose gestoßen, nämlich die Elektrolyse, um den ganzen Rost zu entfernen.
Der Korb ist schon relativ groß, also müsste man ein geeignetes Becken finden. Hätte noch ein aotes Aquarium... Da etwas Folie rein, alter Opferblech irgendwo rausgeschnitten, und mal ein zwei Tage ein altes PC Netzteil drangehalten.
Man braucht halt frische Luft, wegen des Wasserstoffs, aber an sich die einfachste Lösung, also am wenigsten aufwändig.

Hat das einer von euch schonmal gemacht?
Was sind eure Erfahrungen damit?
Würd mich freuen, wenn ihr mir etwas input geben könntet.

Ich mache grade noch ein Post im Forum auf, also könnt euch gerne auch dort melden.
 

Sven Salbach

Bekanntes Mitglied
15.03.2007
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Hannover
www.litrade.de
Zum anschließenden lackieren würde ich wieder Brunox 3in1 empfehlen, da du das eifnach überlackieren kannst, ohne anzuschleifen, Was später, wenn alles verbaut ist, praktisch ist.
Allerding hat es eine Trochnungszeit von mehreren Wochen!! ISt dafür aber strapazierfähiger als normaler LAck, kann auch als Unterbodenschutz etc verwendet werden.
Es sollten aber mindestens 3 Schichten aufgetragen werden, mit genug Trocknungszeit dazwischen.
Ich kann mir gar nicht vorstellen das so ein Elektrolyse Bad zur entrostung taugen soll, da es vermutlich on den Poren gar nicht wirken kann.
Sandstrahlen ist denke ich, das beste
 

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