Hallo Roland, hallo alle,
Leserbriefe an die Süddeutsche-Zeitung hat wenig Sinn. Bei dem Artikel handelt es sich um ein Kommentar und nicht um recherchierte Fakten. Die nehmen sich davon nichts an......
Lieber eine email direket an
wallentowitz@ika.rwth-aachen.de
das ist die email des Herrn Wallentowitz, dem Verfasser dieser Zeilen. Hierhin sollte die wohl wirklich nötige Kritik an seinem Artikel. Hier für Interessierte meine mail an Ihn:
Gruß
Bernd
<table bgcolor=#FFFF66>
<tr><td>
<b>
Sehr geehrter Herr Wallentowitz,
mit Interesse hab ich, als Elektromobilfahrer, Ihren Kommentar in der SZ
gelesen.
In einigen Passagen Ihres Kommentars stimme ich Ihnen durchaus zu, das
z.B.: ein Elektroauto nach jeder längeren Fahrt an die Steckdose muß.
Auch der zu hohe Verbrauch (unnützer) Geländewagen wird hier von Ihnen
richtig kritisiert.
Jedoch, das ein Elektroauto, je weniger es gefahren wird, durch die
Selbstentladung oder die Erhaltungsladung einen höheren Energieverbrauch
hat stimmt aber nur für Fahrzeuge mit Bleiakkumulatoren. Dies gilt
nicht bei allen Batteriearten. NiCd oder Li-Ion/Polymer- Batterien habe so eine geringe Selbstentladung, das es selbst bei längeren
Betriebspausen nicht zu einer nennenswerten Erhöhung des Verbrauches
kommt.
Im Bereich der Batterietechnik, der von Ihnen als einziger Schwachpunkt
von Elektroautos angegeben wird, gibt es zur Zeit einige
vielversprechende Entwicklung z.B.: die der Firma Fortu in Pfinztal.
Aber auch herkömmliche NC-Akkus eignen sich bestens um die spez. Energie
(in Wattstunden pro kg Batteriegewicht) zu erhöhen.
Abschließend sagen Sie in Ihrem Kommentar, dass man das Elektroauto mit
bisheriger Batterietechnologie getrost vergessen kann. Dies kann ich
nicht nachvollziehen. Es gibt bereits heute viele Einsatzgebiete für das
Elektroauto mit "herkömmlicher" Batterietechnik. Ich nutze ein CityEL,
mit Blei-Säure-Batterien, für den täglichen Weg zur Arbeit, was viele
Berufspendler mit einer einfachen Entfernung von bis zu 20 km problemlos
auch tun könnten. Viele Zweitwagen werden nur für diesen Zweck des
täglichen und damit regelmäßigem "Berufspendelns" angeschafft. Hier
könnten bereits heute wesentliche Luftverbesserungen in der Stadt
erreicht werden wenn dies mehr gefördert würde. Auch Ihnen sollte die
durchschnittliche zurückgelegte Entfernung einer Autofahrt bekannt sein.
Diese ist relativ einfach mit der vorhandenen Technik möglich!
Leider haben Sie sich mit Ihrem Kommentar nicht sehr förderlich für die
Weiterentwicklung des Elektromobils geäußert. Ich denke sie sollten
sich, in Ihrer Stellung am Institut, solche allgemeinen Äusserungen wie
"Das Elektroauto können Sie vergessen", demnächst erst überlegen bevor
Sie diese äussern oder gar niederschreiben. Hiermit helfen Sie niemandem
sondern richten höchstens Schaden an!
Die Firmen die ausschließlich vom Vertrieb von Elektroautos leben, wie
z.B.: die Fa. Citycom in Aub, und deren Vertriebspartnern könnte gerade
durch Ihre Äußerungen ein nicht wieder gut zu machender Schaden
entstehen. ..... und Arbeitslose habe wir doch wirklich genug!
Objektive Kritik ist gewünscht, aber bitte verbreiten Sie keine
"Stammtischparolen" und verallgemeinern alle Schwächen einzelner
Antriebskonzepte.
In der Hoffnung das Sie dies Zeile lesen und meine Auseinandersetzung
mit Ihren Äusserungen zu schätzen wissen verbleibe ich
Mit freundlichem Gruß
Bernd Degwer
www.degwer.de
Am Sohlenkamp 77
58239 Schwerte
</table>
