Spannungseibruch Hupe

[Matthias Rau]

Hallo,
bei unserem Cityel F4 Bj.2008 besteht seit längeren folgendes Problem:
Die Hupe funktioniert teilweise gar nicht oder brummt nur.
Die Spannung an der Hupe bricht bei Belastung auf 3-8 Volt zusammen.
Ebenso bricht dann die Spannung am Bremsflüssigkeitsgeber ein.
Laut Schaltplan ist für diesen Stromkreis die Sicherung F6 zuständig.
Von dort aus sind mehrere Verbindungen bis zur Hupe eingezeichnet.
Ich vermute dort Kontaktprobleme.
Kann mir jemand die Positionen dieser Verbindungen nennen, oder einen Tip geben wie ich weiter vorgehen soll?

Gruß Matthias

 

[Sven Salbach]

oft liegt es am Verbidner hitnen Rechts hinter der Vergleidung, oder MAsseschraube unter dem Sitz

 

[Martin Heinrich]

Hallo Matthias,

bevor du lang suchst - nimm doch mal ne andere Tröte.

An meinen TWIKE war das Ding einfach durch Dreck und Salz völlig marode, zieht dann mehr Strom wie vorgesehen und die Spannung runter.


Gruß Martin

 

[Christian s]

Ich habe ein Relais an die Stecher die vorher direkt an der Hupe waren angesteckt u aus einem der 3 Fahrakkus gespeist seither hupts wieder laut u gut ( vorausgesetzt der Knopf am Lenkrad hat keine Mucke ! )

 

[Matthias Rau]

@ Sven,
wenn es an einem "hinteren Verbinder" liegen würde dürfte die Spannung vorne am Bremsflüssigkeitsbehälter noch stabil sein.
Die 12 Volt liegen an der Hupe immer an, die Masseverbindung wird mittels des Hupenknopfs hergestellt.
@Martin,
ich habe irgendwo noch eine neie Hupe rumliegen.
Die werde ich morgen mal ausprobieren.

Gruß Matthias

 

[inoculator]

Hallo Matthias,

die Hupe ist ein starker Verbraucher.
Wenn der Schwingkreis nicht arbeitet, dann fließen genug Ampere durch den dünnen grünen Draht, daß die Spannung dort stark abfällt.

An der Hupe ist eine Schraube, welche die Frequenz "regeln" kann.
Teste die Hupe mal direkt an einer 12V Quelle.
Sollte sie dort funktionieren, so muss sie "geschmiert" werden.

Ansonsten kann ein wenig Drehen an der Schraube auch schonmal helfen.

Gruss

Carsten

 

[el El]

Spricht etwas dagegen, die Hupe bei voller Spannung aller Akkus zu betreiben? In den 1-2 Sekunden wo man da draufdrückt wird so doch nicht durchbrennen, oder? Schön laut wär sie wohl

Gruß, Konstantin

 

[Peter End.]

Hallo Konstantin,

das sollte gehen. Aber vergiß die Vorsicherung nicht.

mfG
Peter

 

[Christian s]

ich bin für die Relaislösung maber mit 12 V . für volle Fahrspannung würde man natürlich auch das Relais brauchen , ich glaube die 12v Hupe geht dabei kaputt ich würde da eine 24 V Hupe vom LKW Schrott nehmen

 

[Sven Salbach]

weiß eigentlich wer, was so nen Schifsfnebelhorn wiegt? Oder von nem Zug? hehe

 

[Matthias Rau]

Das Problem war die braune Masseleitung zum Hupenknopf.
Sie war ab der Hupe auf 30cm total korrodiert.
Ich habe jetzt ab der Handbremsöffnung eine neue Leitung nach hinten verlegt.

Gruß Matthias

 

[Helixuwe]

Ich habe ein Relais an die Stecher die vorher direkt an der Hupe waren angesteckt u aus einem der 3 Fahrakkus gespeist seither hupts wieder laut u gut ( vorausgesetzt der Knopf am Lenkrad hat keine Mucke ! )

Also ich hatte das selbe Problem, einfach mit einem Relais 4 Zellen auf ein Doppelhorn geschaltet und schon sprangen die Passanten gefühlte 1,5 Meter in die Luft.
Gruß Uwe

 

[k2op]

Ich denke gerade darüber nach, eine solch wirkungsvolle 2.Hupe einzubauen mit Extraknopf

Auf dem selben knopf mit Umschalter zwischen Normal und Druckluft wie im Bus