Schnellader basierend auf Eltek Flatpack Netzteilen

[alex9170]

Hi Leute,

Hab mir einen "Schnell"ladekoffer für meinen LiFePo Peugeot 106 gebaut und den möchte ich hier zeigen. Das Ding basiert auf drei Stück 48V 3kW Eltek Flatpack 2 HE Netzteilen. Auf L1 hängt der Originale OBC, auf L2 zwei Eltek und auf L3 das dritte Eltek. Damit kann ich bei 16A dreiphasig mit rund 8-8,5kW und bei öffentlichen 22kW Stationen mit ca 11,4kW in den Akku laden.

Die Netzteile werden von einem µC über CAN Bus angesteuert. Phasenstrom kann ich direkt am Lader einstellen.
Phasenstrom auf L1 wird gemessen und sobald der unter einem Schwellwert fällt (OBC schaltet aus bzw geht in balancing) schaltet sich der Zusatzlader bzw startet der Zusatzlader überhaupt nicht.
Vorm Ladevorgang wird gemessen ob dieAkkuspannung in einem Sollbereich liegt bzw der Lader überhaupt angeschlossen ist am Auto. Dann die Spannung an die Akkuspannung angeglichen, der HV contactor geschlossen und Spannung/Strom hochgerampt.

Der ursprüngliche Plan war direkt die DC Kontakte in der Marechalbuchse zu nehmen, habe es aber noch nicht geschafft einen Marechalstecker ordentlich zu modifizieren um die DC Kontakte zu verwenden. Derweil mach ich das einfach über einen Anderson Stecker.

Damit wären auch längere Strecken realistisch machbar .

mfg Alex

 

[Martin Heinrich]

Da hat sich aber jemand viel Arbeit gemacht, sieht gut aus!

Ich hab da nicht soviel Geduld investiert, wenn man auf Strecke ist - Lader ran und los.
Viel Überwachung braucht es da nicht, man ist ja in der Regel dabei weil man bald weiter will.

Hab das am AX unter anderem mit zwei solchen Drillingen gemacht:

Kombilader 9 kW für PSA o. ä., 144 Volt, 54 Ampere

Superkompakt, ca. 12*13*28cm, superleicht, ca. 7 kg (P > 1kW / kg). Komplett aufgebaut mit CEE Stecker rot 16 A für AC Input und Anderson am DC - Ausgang. Auf Wunsch auch andere Spannung möglich (138 bis 154 Volt). Verkaufe Geräte auch...

elektroauto-forum.de

Da kommt ganz schön was zusammen;-)



Wie man sieht ist da die Typ2 oder die CEE 32 Ampere Dose gut ausgelastet...

 

[alex9170]

Ja mir war das schon wichtig, dass es absolut sicher ist. In der Endladephase kann das schon flott gehen. Und wenn notwendig möcht ich den bei geringerer Leistung auch daheim nutzen. Mein Akku hat knapp 34kWh...
Hast du deinen noch original auf NiCd oder schon auf Lithium?

mfg Alex

 

[Martin Heinrich]

Mein AX ist leider schon seit 10 Jahren Geschichte, die Karosse hatte sich gemerkt dass der Wagen 10 Jahre in CH bewegt wurde und entwickelte sich dann bei mir immer mehr zum Schweizer Käse mit den Löchern:-(

Da waren noch SÄFTE drin, also da war ich natürlich entspannter, die Ladekurve mit CCCV war da schon goldrichtig, Strom ging dann ja gegen Ende zurück und man hörte an den Kühllüftern die langsamer wurden dass es weiter gehen konnte...