Sammelbestellung Akku-Heizfolie PSA Original-Akkukästen Saxo, AX, P106
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Saubere Sache, viel Spaß beim Verbinden - 44Z mit 280Ah (?) gibt knapp 40kWh.
Also gut dreimal mehr als Original bei weniger Gewicht und höherer Nennspannung;-)
Also gut dreimal mehr als Original bei weniger Gewicht und höherer Nennspannung;-)
@induzer : Danke für die Bilder.
@Martin Heinrich : Ich habe 48 Stück mit 360 Ah, mal sehen ob ich die alle unterbringen kann
@Martin Heinrich : Ich habe 48 Stück mit 360 Ah, mal sehen ob ich die alle unterbringen kann
360Ah?!? So ein Modell gibts so weit ich weiß nicht von EVE
Kannst Du mal ein Datenblatt schicken?
Die schauen auf den Bildern auch ziemlich gebraucht und zusammengewürfelt aus... Ich hoffe das sind nicht die neu gekauften auf den Bildern?
Auf den Bildern seh ich jetzt noch keine Verpressung. 48Stück wird auch ohne Verpressung sowieso sportlich (wenn nicht unmöglich), das will ich dann sehen
Aber denk an die Verpressung sonst hast Du nicht lange Spaß dran, besonders bei so hohen Strömen.
Zuletzt bearbeitet:
Die Bilder sind nicht von mir, sind von "induzer". Meine Akkus sehen optisch so aus, haben einen QR-Code drauf und einem M6-Anschlussloch. Auf der Ali... Seite wurden die mit 320 Ah angeboten, auf dem Aufkleber steht 360 Ah drauf.
Verpressung wird auch noch gemacht.
Anbei meine Bilder
Verpressung wird auch noch gemacht.
Anbei meine Bilder
Anhänge
Lassen sich die QR-Codes tracken? Die sehen nämlich nicht original aus...
Ich hoffe (und wünsche Dir), dass die Dinger tatsächlich das sind was sie versprechen...
Ich hoffe (und wünsche Dir), dass die Dinger tatsächlich das sind was sie versprechen...
Zuletzt bearbeitet:
Ich drück die Daumen dass es passt und die Dinger dann im Fahrbetrieb durchhalten.
Wenn man den ganzen Aufwand mit berücksichtigt sind die Zellpreise nicht das einzig Entscheidende.
Bekomme von Ali auch ständig Werbung, wie die mit den Angaben rumwerfen und was dann wirklich raus und ankommt ist oft Glücksache. Das hier hab ich extra mal zur Abschreckung bestellt:
![20250410_101920[1].jpg](https://elektroauto-forum.de/data/attachments/16/16510-6e6c03d20dff03dee5dee5e83fbdac2a.jpg "20250410_101920[1].jpg")
War klar dass das in der Größe PB 12V/7,2Ah auch in Lixx nicht die angegbenen 120 Ahs haben kann.
Drinn war 4p3s von billigen 18650:
![20250409_151521[1].jpg](https://elektroauto-forum.de/data/attachments/16/16511-d619aeead8784346ba84d4f563b55814.jpg "20250409_151521[1].jpg")
Am besten war, dass das Ding nach gefühlt zwei Monaten eingeschaltet an kam!
Zeigte was von neun Volt am Display, also Zellen leer, beim Aufladen ab Netz 0,1 kW reinbekommen.
Wenn ich die Verluste beim Laden abziehe (der beigefügte Lader wurde sauheiß) komme ich am Ende ungefähr auf 7-8Ah was mit Blei möglich wäre - immerhin ist das Ding leichter...
Wenn man den ganzen Aufwand mit berücksichtigt sind die Zellpreise nicht das einzig Entscheidende.
Bekomme von Ali auch ständig Werbung, wie die mit den Angaben rumwerfen und was dann wirklich raus und ankommt ist oft Glücksache. Das hier hab ich extra mal zur Abschreckung bestellt:
War klar dass das in der Größe PB 12V/7,2Ah auch in Lixx nicht die angegbenen 120 Ahs haben kann.
Drinn war 4p3s von billigen 18650:
Am besten war, dass das Ding nach gefühlt zwei Monaten eingeschaltet an kam!
Zeigte was von neun Volt am Display, also Zellen leer, beim Aufladen ab Netz 0,1 kW reinbekommen.
Wenn ich die Verluste beim Laden abziehe (der beigefügte Lader wurde sauheiß) komme ich am Ende ungefähr auf 7-8Ah was mit Blei möglich wäre - immerhin ist das Ding leichter...
Die QR-Codes geben genau das aus, was draufsteht, irgendeine Buchstaben-Zahlen-Kombination,Lassen sich die QR-Codes tracken? Die sehen nämlich nicht original aus...
Ich hoffe (und wünsche Dir), dass die Dinger tatsächlich das sind was sie versprechen...
habe alle mal nachgemessen, überall 3,3 - 3,4 V. Mal sehen, ob alles okay ist.
Hierfür gibt es Decoder, wo du diese Kombination eingibst und dann (im besten Fall) Daten zu deiner Zelle wie z.B. Herstellungsdatum, Hersteller, Modell, Nennkapazität, etc. bekommst.
QR Decoder
HOW TO USE BATTERY QR DECODER1. Find QR Code: all brand new LiFePO4 cells have metal QR Code (Data Matrix) on the cell body somewhere around poles. For example(EVE 304Ah battery): 2. Type QR Code:there are code on the metal QR plate. Valid code has to be 24 bits (or 19 bits for rec
.png){kind=logo}
www.docanpower.com 
LiFePO4 Cells QR Codes Decoder : GobelPower.com
GobelPower.com : LiFePO4 Cells QR Codes Decoder - China ist ein führender Hersteller und Distributor von Lithiumbatterien. Wir bieten hochwertige LiFePO4-Batterien, 18650-Batterien sowie wiederaufladbare Lithiumbatterien mit 12V/24V/48V/72V für die Speicherung von Solarenergie zu Hause an...
Nach einiger Zeit Stille wegen Krankheit und Alltag habe ich nun endlich mal Neuigkeiten zum Thema Heizmatten!
Die Preise sind nun inklusive Versand von China zu mir wie folgt:
Großer Kasten: 52€
Mittlerer Kasten: 35€
Einzelblock: 6€
106/Saxo/AX-Satz: 105€
Berlingo/Partner-Satz: 146€
Dazu würden für euch noch Versandkosten innerhalb von DE kommen, vermutlich ±10€
(alternativ Abholung im Raum Südostoberbayern)
Wenn das für alle passt, würde ich in den nächsten Tagen bestellen.(?)
Die Preise sind nun inklusive Versand von China zu mir wie folgt:
Großer Kasten: 52€
Mittlerer Kasten: 35€
Einzelblock: 6€
106/Saxo/AX-Satz: 105€
Berlingo/Partner-Satz: 146€
Dazu würden für euch noch Versandkosten innerhalb von DE kommen, vermutlich ±10€
(alternativ Abholung im Raum Südostoberbayern)
Wenn das für alle passt, würde ich in den nächsten Tagen bestellen.(?)
Ja, gerne. Ich schreib euch allen eine PN mit den Zahlungsdaten. Es kann per Banküberweisung oder per Paypal gezahlt werden.
Den innerdeutschen Weiterversand können wir dann später abrechnen, da ich noch nicht weiß wie groß die Pakete werden.
Den innerdeutschen Weiterversand können wir dann später abrechnen, da ich noch nicht weiß wie groß die Pakete werden.
Zuletzt bearbeitet:
Es steht gerade die Frage an, ob die Heimatten evtl. statt mit 12V lieber mit der vollen Batteriespannung laufen könnten, das würde den nötigen Leitungsquerschnitt reduzieren.
Aktuell hätte man eine Gesamtheizleistung von ca. 700W für den Kleinen (300+285+3*45).
Der DCDC Wandler in der Sagem-Box könnte das ab (70 Ampere).
Was meint ihr?
Aktuell hätte man eine Gesamtheizleistung von ca. 700W für den Kleinen (300+285+3*45).
Der DCDC Wandler in der Sagem-Box könnte das ab (70 Ampere).
Was meint ihr?
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So, wie ist denn die Lage bei 12V. Muss man beim Hantieren und mit der Kabelauslegung weniger aufpassen. Dafür dickere Kabel.
ABER - man ist dann evtl. (Isospec. Heizpads ?!) wieder näher mit der LV- an der HV-Seite dran.
(Heizung - Zellbecher)
Andersherum, meine Einschätzung, ist 140V auf der Folie auch fast kaum anders als es die Zellbecher jetzt schon sind - im Bezug auf die "exposedness" zur Umwelt.
Schlägts durch, brennt die HV-Heizsicherung durch - fertig.
Aber ich habe keinen Durchbruch aus Sicht der Isomessung.
persönliches Statement:
Ich müsste eh die 140V für die gescheite, meine 43S gleichmäßig belastende, Versorgung meiner Neey-Balancer noch mal durch die Kisten ziehen und die Nachteile (keine räumliche Nähe der LV-HV Potentiale) für HV-Versorgung der Heizung scheinen mir geringer.
ABER - man ist dann evtl. (Isospec. Heizpads ?!) wieder näher mit der LV- an der HV-Seite dran.
(Heizung - Zellbecher)
Andersherum, meine Einschätzung, ist 140V auf der Folie auch fast kaum anders als es die Zellbecher jetzt schon sind - im Bezug auf die "exposedness" zur Umwelt.
Schlägts durch, brennt die HV-Heizsicherung durch - fertig.
Aber ich habe keinen Durchbruch aus Sicht der Isomessung.
persönliches Statement:
Ich müsste eh die 140V für die gescheite, meine 43S gleichmäßig belastende, Versorgung meiner Neey-Balancer noch mal durch die Kisten ziehen und die Nachteile (keine räumliche Nähe der LV-HV Potentiale) für HV-Versorgung der Heizung scheinen mir geringer.
Das Argument für 12V wäre, dass die HV-Seite der kleinen und großen PSA-Brüder unterschiedliche Spannungen haben und daher die Matten dann nicht universal passen würden.
Außerdem: Das 12V-LV-Netz ist ja (eigentlich) vom HV-Netz galvanisch getrennt und von der Sagem-Box überwacht, mit dem allseits bekannten "Isolationsfehler" (wenn ich das richtig verstanden habe). Dadurch wäre ein Kurzschluss von Zellbecher zu Heizmatte ja eigentlich mit der 12V-Variante weniger schlimm. Mal ganz davon abgesehen, dass es da schon einiges brauchen wird um das so weit durchzuscheuern.
Aus o.g. Gründen tendiere ich derzeit immer mehr zu den (von Anfang an angedachten) 12V. Wenn noch jemand einen Einwand hat, den ich noch nicht bedacht habe, bitte zeitnah hier schreiben.
Außerdem: Das 12V-LV-Netz ist ja (eigentlich) vom HV-Netz galvanisch getrennt und von der Sagem-Box überwacht, mit dem allseits bekannten "Isolationsfehler" (wenn ich das richtig verstanden habe). Dadurch wäre ein Kurzschluss von Zellbecher zu Heizmatte ja eigentlich mit der 12V-Variante weniger schlimm. Mal ganz davon abgesehen, dass es da schon einiges brauchen wird um das so weit durchzuscheuern.
Aus o.g. Gründen tendiere ich derzeit immer mehr zu den (von Anfang an angedachten) 12V. Wenn noch jemand einen Einwand hat, den ich noch nicht bedacht habe, bitte zeitnah hier schreiben.
Nachdem jetzt keine weiteren Inputs kamen, werde ich demnächst grünes Licht für die 12V-Version geben, damit die Produktion starten kann.
Die Fertigung läuft, ich habe schon die ersten Videos/Fotos von den Heizmatten:
Die "Anschluss-Ohren" können 90° nach oben geklappt werden.
Die "Anschluss-Ohren" können 90° nach oben geklappt werden.
Hat jemand auch Interesse an fertig zugeschnittenen Epoxy-Platten als Isolierung (z.B. als zusätzliche Schicht zwischen Heizung und Batterie oder als Schutz/Deckel für oben drauf)?
Die könnte ich gleich noch mitbestellen.
Die könnte ich gleich noch mitbestellen.
Heute ist der erste "Prototyp" mit der Post angekommen. Ich werde den Mattensatz in den nächsten Tagen testen und soll dann für die Produktion der restlichen Matten grünes Licht geben. Falls jemand von euch es besonders eilig hat, könnte er also diese Prototypen schon sehr bald bekommen.
Ich habe die Matten bereits getestet, mit folgenden Ergebnissen bei ca. 12,3V:
Einzelblöcke: jeweils ca. 3A
Akkukasten vorne unten: ca. 18A
Akkukasten hinten: (ca. 30A)
Es war geplant, dass die großen Matten für den hinteren Kasten wegen des höheren Stromes dickere Kabel bekommen (10AWG, ca. 6mm²). Leider wurden die Matten aber mit 1,5mm²-Drähtchen geliefert, die im Betrieb ungefähr genauso heiß wie die Heizmatte werden. Der Hersteller wird da evtl. nochmal nachbessern, sprich es dauert noch ein bisschen bis die Mattensätze komplett sind. Ich hoffe ihr habt noch etwas Geduld. Wenn nicht, könnte ich euch gerne schon mal die Matten für vorne oben (Einzelblöcke) und vorne unten zukommen lassen damit diese Blöcke schonmal fertiggestellt werden können (dann bitte Bescheid geben).
Einzelblöcke: jeweils ca. 3A
Akkukasten vorne unten: ca. 18A
Akkukasten hinten: (ca. 30A)
Es war geplant, dass die großen Matten für den hinteren Kasten wegen des höheren Stromes dickere Kabel bekommen (10AWG, ca. 6mm²). Leider wurden die Matten aber mit 1,5mm²-Drähtchen geliefert, die im Betrieb ungefähr genauso heiß wie die Heizmatte werden. Der Hersteller wird da evtl. nochmal nachbessern, sprich es dauert noch ein bisschen bis die Mattensätze komplett sind. Ich hoffe ihr habt noch etwas Geduld. Wenn nicht, könnte ich euch gerne schon mal die Matten für vorne oben (Einzelblöcke) und vorne unten zukommen lassen damit diese Blöcke schonmal fertiggestellt werden können (dann bitte Bescheid geben).
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