Rheinebene-Tour 2026

[Sascha Meyer]

Hi Theo,
wir sind ja noch in der Entstehungsphase und daher hochflexibel. Weder die konkrete Strecken-, noch die zeitliche Planung sind in Stein gemeisselt.
Du hast schon Recht, wenn wir zuviel bummeln, kommen wir auch nicht voran. Wir koennen auch schauen, wie weit wir kommen und einfach nach einer gewissen Zeit die Rueckfahrt zur Muehle antreten. Alles ist moeglich. Daher muessen wir diese Idee formen und ich bin sehr davon angetan, dass sich viele Stimmen konstruktiv einbringen.
Viele Gruesse aus dem Saarland, Sascha

 

[Sonja1981]

Hallöchen

ich habe da mal eine Frage: Da ich nicht nur einmal im Schwarzwald war, weiß ich, dass es dort ( um es vorsichtig auszudrücken) sehr hügelig sein kann. Bergige Strecken können für Elektroautos eine echte Herausforderung sein, weil der Energieverbrauch durch die Steigungen und Gefälle ansteigt. Das hängt natürlich auch immer davon ab, welche Strecke man fährt. Ich würde keine Strecke wählen, die zwar eine schöne Landschaft bietet, dafür aber sehr hügelig ist.

Liebe Grüße

Sonja

 

[Berlingo-98]

Whow diese Idee mit der Rheineben Tour entwickelt hier ja eine ganz eigen Dynamik.
Mir kommen da auch ständig neue Ideen.
Frage: Hat jemand schonmal versucht an einer Typ2 Ladesäule drei Fahrzeuge jeweils einphasig zu laden ?
Mir schwebt da ein Adaper von Typ2 Stecker auf 3xCEEblau vor.
Einphasig an einer Typ2 Säule zu laden ist ja kein Problem, nur was macht die Säule bei Schieflast auf zwei oder drei Phasen?
Wenn das funktioniert würde es das Laden bei Zwischenstops mit mehreren Fahrzeugen doch einfacher machen.

Grüße Markus

Jau. Haben wir früher bei unseren Ausfahrten des Solarmobil Vereins Erlangen gemacht, als noch einige von uns mit CityEls unterwegs waren. Die Verteilerbox und den Adapter von Typ2 auf 22 kW CEErot Dose haben wir noch im Verein. An 22 kW Säulen könnten dann maximal 6 Fahrzeuge mit Schuko oder CEE blau mit jeweils 230V 16A geladen werden. Alles gut abgesichert und mit Fi Schalter in unserer Box. Wahlweise an Typ2 oder CEE rot anschließbar. Wie erwähnt: haben wir vor vielen Jahren gemacht und hat gut funktioniert.

Übrigens war ich vor ein paar Wochen elektrisch (mit einem Fiat 500e) in der Schweiz und bin auch durch Schaffhausen gefahren. Wenn man aus der Schweiz kommend über Jestetten / Lottstetten reinfährt überquert man Grenzstationen, wo zwar ein kleines Grenzhäuschen steht, aber bei unserer Tour war dort niemand. Von Schaffhausen nord-ostwärts Richtung Deutschland sind wir kurz vor der grossen Grenzstation (wegen langer Schlange) über Thayngen (gerade noch Schweiz) über kleine Landstrassen schön nach Navi nach Engen in Deutschland gefahren (zur dortigen EWEgo Ladestation, 52 C/kWh für DC Schnellladen). Auf diesen Landstrassen war gar keine Grenzstation. Irgendwann kurz nach Thayngen merkten wir nur an den Strassenschildern, dass wir wieder in Deutschland waren.

Gruss, Roland

 

[Berlingo-98]

Noch eine Frage:
Wenn die Tour in der Waldmühle endet, dann sollte sie in Schaffhausen beginnen. Der gemeinsame Start sollte dann in der Gegend in oder um den Rheinfall in Schaffhausen sein. Schaut euch die Karte an, dort gibt es südlich von Schaffhausen diesen deutschen Landzipfel mit Jestetten und Lottstetten. Von dort kommt man ziemlich gut zum Rheinfall. Und in Lottstetten am Rathausplatz ist eine Typ2 Ladesäule mit zwei Ladepunkten. Abends war da auf dem Parkplatz nicht viel los.
Und dann geht die Fahrt Richtung Waldmühle an Basel vorbei und so weiter. Natürlich über Mühlhausen mit seinem Automuseum und so oder so ähnlich, wie Sacha es in der Karte eingezeichnet hat. Endpunkt dann die Mühle Russheim.
Oder habe ich da was missverstanden? Wollt ihr wirklich hin und zurück fahren die ganze Strecke? Einmal die (Erlebnis-)Tour reicht doch.

Gruss, Roland

 

[Sascha Meyer]

Hi Roland,
schoen, wieder etwas von dir zu lesen. Die urpsruenglich Planung geht von einer Sammlung mit gemeinsamer Fahrt in den Sueden und wieder retour aus.
Wo wir starten ist noch offen. Theo macht mich nachdenklich. Tatsaechlich koennte es knapp werden, wenn wir mit niedriger Reisegeschwindigkeit zu stark bummeln und uns zu viel Zeit lassen. Die Ruechfahrt zur Waldmuehle koennte man mit 3 Tagen und die Hinfahrt mit 4 Tagen konzipieren, aber die Variante mit Start weiter suedlich waere natuerlich auch ne Option..

Viele Gruesse aus dem Saarland, Sascha

 

[Sonja1981]

Hallo Sascha,

nur kurz, da ich nicht viel Zeit habe: Was machen den E - Fahrzeugfahrer, deren fahrbarer Untersatz nicht schneller als 45 km/ h fahren können ? Man könnte ja auch etwas Zeit einsparen, in dem man sich nicht zu lange an einem Ort aufhält.

Liebe Grüße

Sonja

 

[Sascha Meyer]

Hi,
aber das war ja unter anderem das Ziel, dass wir eine gemeinsame Fahrt ohne Stress machen, bei der wir auch was sehen. Wir wollen nicht die ganze Zeit im Fahrzeug verbringen, sondern ne gemeinsam Orte besuchen. Die 45er ELs schaffen normalerweise ja 50, aber viel langsamer sollte es nicht sein, sonst kippt irgendwann das Verhaeltnis aus Fahren und Besuchen von besonderen Orten..

Viele Gruesse aus dem Saarland, Sascha

 

[MarkusB]

Ich würde mir nicht allzuviele Gedanken um das Erreichen eines bestimmten Endpunktes machen. Ich denke "Der Weg ist das Ziel" mann trifft sich am einen Wochenende und fährt dann Sonntag oder Montag los, da wo wir am Mittwoch angelangt sind, da ist das Ziel. Die Richtung steht fest: Rheinaufwärts, das reicht doch. Es ist noch ein Jahr Zeit bis dahin und niemand kann jetzt sagen was Unterwegs alles passiert wie schlechtes Wetter, Pannen, ... wie Sascha sagt "eine gemeinsame Fahrt ohne Stress", lasst uns das ganz locker angehen.

Grüße
Markus

 

[Sascha Meyer]

Find ich grundsaetzlich gut, nur muessen wir die Tagesziele zur Uebernachtung erreichen, klar. Und die Zeltplaetze muss man natuerlich im Vorfeld buchen.

Viele Gruesse aus dem Saarland, Sascha

 

[jebjeb]

Hallo Zusammen,
ich bin Mitglied im Solarmobilverein Karlsruhe und war auch schon bei einigen Waldmühlentreffen dabei.
An der Tour nächstes Jahr würde ich mit meiner Zoe teilnehmen.
Als Sehenswürdigkeiten würde ich die Rheinfähre Plittersdorf-Seltz vorschlagen.
Dies ist eine Gierseilfähre über den Rheinsüdlich von Karlsruhe. Sie verbindet die französischeGemeinde Seltz im Elsass auf dem linken Rheinufer mit dem deutschen Plittersdorf, einem Stadtteil von Rastatt, am rechten Rheinufer.
An einem zwischen zwei Masten (Pylonen) hoch über den Rhein gespannten Sicherungsseil gleitet die Fähre im Normalbetrieb nur per Ruderstellung durch Strömungskraft und ohne eigenen Antrieb über den Strom. (aus Wikipedia)

Eine weitere Sehenswürdigkeit wäre die Staustufe Iffezheim, mit Laufwasserkraftwerk und Ladesäule.
Die Staustufe Iffezheim ist eine Staustufe des Oberrheins, die die Schiffbarkeitdes Flusses erhöht und gleichzeitig der Gewinnung elektrischer Energie dient. Sie liegt am Rheinkilometer 334 zwischen den Gemeinden Iffezheim in Baden und Roppenheim im Elsass und besteht aus einem Wehr, einer Schleuse, einem Laufwasserkraftwerk und einem Fischpass. Das Bauwerk wird gequert von der Bundesstraße 500 bzw. der DepartementsstraßeD 4. Das auf der Grenze liegende Bauwerk wurde zusammen mit der Staustufe Gambsheim in deutsch-französischer Zusammenarbeit geplant und erbaut. (aus Wikipedia)

In den Ballungsräumen Frankreichs , unter anderem in Straßburg, wird eine (französische!) Umweltplakette benötigt.

Französische Umweltplakette | cec-zev.eu

In Frankreich brauchen auch deutsche Autofahrende eine französische Umweltplakette, manchmal aber nur bei Feinstaubalarm. Wir erklären, was in welchen Städten gilt und wie eine Plakette bestellt werden kann.

www.cec-zev.eu

 

[Sascha Meyer]

Hi,
vielen lieben Dank fuer die Tipps, das hoert sich gut an. Waere toll, wenn du uns begleiten wuerdest.

Viele Gruesse aus dem Saarland, Sascha

 

[MarkusB]

Ja das klingt doch nach kurzen Etappen die auch langsamere Fahrzeuge bewältigen können. An die französischen Umweltplaketten hätte ich auch nicht gedacht, ich glaube da gibt es eine Altersgrenze, Fahrzeuge die älter als 25 oder 30 Jahre sind dürfen überhaupt nicht in die Bereiche fahren - sind da Elektrofahrzeuge ausgenommen? Da wäre ich, und sicher auch einige andere, betroffen.

Grüße
Markus

 

[wolfgang dwuzet]

Wobei bisher noch nicht sicher ist das es diese Plaketten WEITERHIN geben wird
die beraten über Abschaffung

 

[Sascha Meyer]

Moin,
ich hab mal die Vorschlaege von Jo einfliessen lassen und mal den ersten Tag ertraeumt.
Hier gehts zur Gockel-Karte. Und hier als Bildchen:

An der Staustufe Iffzheim gibts zwei Typ2-Ladesaeulen. Gesamttagesleistung waeren dann bisschen was ueber 100km, klingt recht entspannt.

Viele Gruesse aus dem Saarland, Sascha

 

[Sascha Meyer]

Hi,
unweit des Campingplatzes befindet sich die Bruecke der zwei Ufer und schwupp - is man in Strassbourg. Kennt sich dort jemand aus, isses ein langer Fusspilzmarsch bis in die Innenstadt? Oder is da die Strassenbahn sinniger?

Viele Gruesse aus dem Saarland, Sascha

 

[Sascha Meyer]

Theo,
was issen dieses centrale hydroélectrique EDF du Rhinau westlich von Lahr? Mal schauen, wie man Tag 2 konzeptionieren koennte..

Viele Gruesse aus dem Saarland, Sascha

 

[Sonja1981]

Hallo Sascha,

ich bin zwar nicht Theo, aber ein paar Infos habe ich dennoch für Dich:


Das Kraftwerk Rhinau ist ein Laufwasserkraftwerk am Rhein in Frankreich. Es liegt auf dem Gebiet der Stadt Rhinau im Département Bas-Rhin, nächstgelegener Ort ist aber Diebolsheim. Auf deutscher Seite liegt das gemeindefreie Gebiet Rheinau. Im Gegensatz zu den vier Kraftwerken im Verlauf des Rheinseitenkanals wird das Wasser für das Kraftwerk nur auf einer Länge von etwa 11 Kilometern aus dem Rhein abgezweigt (sog. Schlingenlösung). Für die Schifffahrt wurde im Kraftwerkskanal parallel zum Kraftwerk eine Schleuse mit zwei Schleusenkammern erbaut.

Im Versailler Vertrag erhielt Frankreich 1919 das alleinige Ausbaurecht für den Rhein als Grenzfluss zwischen Deutschland und Frankreich. Das 1963 in Betrieb gegangene Kraftwerk ist Teil von Électricité de France.

Quelle dazu: https://de.wikipedia.org/wiki/Kraftwerk_Rhinau

Und hier: https://www.grandried.fr/LEI/261000567 hat man die Möglichkeit sich verschiedene Aktivitäten anzuschauen

Liebe Grüße

Sonja

 

[Sascha Meyer]

Lieb gemeint und recht interessant,
aber ich wuerde doch gerne noch die Meinung von Theo hoeren, da er ja in der Gegend wohnt. Er kann uns viel eher sagen, ob sich ein Besuch dort lohnt als ein Wiki-Eintrag, hoffe ich. Zu steril..

Viele Gruesse aus dem Saarland, Sascha

 

[Sonja1981]

Guten Morgen Sascha,

schon gut Ich habe es nur gut gemeint. Übrigens stammt der andere Link darunter gar nicht von Wikipedia, sondern dem Ort selbst, der da auf seiner eigenen Webseite mit Aktivitäten und vielem anderen wirbt. Vielleicht kann diese Webseite ja auch anderen helfen, die an der Tour teilnehmen wollen. Ich finde das Laufwasserkraftwerk auch sehr interessant und einen Besuch wert.

Liebe Grüße und allen Anwesenden einen schönen Tag

Sonja

 

[Sascha Meyer]

Mal schauen,
wenn wir sowas auf den Plan setzen, dann koennte man auch mal im Vorfeld anschreiben, ob vielleicht vor Ort auch ne Fuehrung drin is..

Viele Gruesse aus dem Saarland, Sascha