Quantya Strada... Wo bekomme ich wichtige Ersatzteile?

[JAU]

Ich hab heuer mal einen anderen Frontkotflügel von ner Husqi verbaut. Ist einfach nix wenn bei feuchter Straße der Dreck bis an Helm spritzt...

Aber schön ist dann doch anders.

 

[Jannik]

Hallo in die Runde,

google hat mich zu diesem Thread geführt.. da musste ich mich natürlich gleich in diesem Forum anmelden.
Ich fahre ebenfalls eine Quantya in der Supermoto Ausführung.
Diese begleitet mich schon gute 6 Jahre als treues arbeitsweg Fahrzeug.

Leider steht die Quantya seit ein paar Monaten. Ich suche, mehr oder weniger dringend, eine Standard Kokam Zelle.
Ich hatte schon ab und zu die Zellen gegen Gebrauchtet ersetzt. Der aktuelle Satz ist eigentlich nicht schlecht... leider hat sich eine Zelle im Winter komplett verabschiedet.

hat wer zufällig noch eine gute rum liegen?

Gruß aus Dresden,
Falko

Hallo Falko

Ich habe noch einen Quantya Akku den ich nicht brauche er funktioniert noch einwandfrei.
Würde denn ganzen Akku verkaufen.
Ladegerät hätte ich auch noch.
Gruss Jannik

 

[JAU]

Falls das Gehäuse dann nur rumliegt hätte ich daran Interesse und würde die leere Büchse kaufen.


mfg JAU

 

[Jannik]

Falls das Gehäuse dann nur rumliegt hätte ich daran Interesse und würde die leere Büchse kaufen.


mfg JAU

Da hab ich dir bald was .
Hab bald ein Akku der Tiefendladen ist.
Da könnte ich die Cellen Rausbauen und du könntest die Büchse haben.
Melde mich dann wenn es so weit ist.

Gruss Jannik

 

[ruben.pe.mar]

Hello!!

Here one in Spain with another Quantya Evo 1 Strada, thinking of putting supermotard tires to drive on the street and thinking of changing the crown of my motorcycle from 56 teeth to 50 teeth. I have a 19 inch front tire and an 18 inch rear tire. I would like to buy two additional rims to change the rim with the tire and do enduro and the other set to go around town.

(sorry for not speaking german but my english is not very good, and i don't know how to speak or write german. But this forum seems incredible to me and I wanted to join.)

Greetings.

TRANSLATE

Hallo!!

Hier einer in Spanien mit einem anderen Quantya Evo 1 Strada, der darüber nachdenkt, Supermotard-Reifen auf die Straße zu bringen und die Krone meines Motorrads von 56 Zähnen auf 50 Zähne zu ändern. Ich habe einen 19 Zoll Vorderreifen und einen 18 Zoll Hinterreifen. Ich möchte zwei zusätzliche Felgen kaufen, um die Felge mit dem Reifen zu wechseln und Enduro zu machen, und das andere Set, um in der Stadt zu fahren.

(Tut mir leid, dass ich kein Deutsch spreche, aber mein Englisch ist nicht sehr gut, und ich kann kein Deutsch sprechen oder schreiben. Aber dieses Forum erscheint mir unglaublich und ich wollte mitmachen.)

Grüße.

 

[ruben.pe.mar]

Das ist die neue ... ich bin eher mal auf dem hinteren Dämpfer aus ... ich such was mit abgekoppeltem ausgeleichsbehälter da ists einfacher dann .

What is the model of your front and rear tire? They look very good!

Was ist das Modell Ihres Vorder- und Hinterreifens? Sie sehen sehr gut aus!

 

[Jannik]

What is the model of your front and rear tire? They look very good!

Was ist das Modell Ihres Vorder- und Hinterreifens? Sie sehen sehr gut aus!

Das Sind Originale quantya felgen die bekommst du nicht einfach so. Sind sehr schwer zu finden.
Wen du die Narben hast kannst du dir felgen einspeichen lassen.
Sonst fasst unmöglich was zu finden was direkt rein passt.

 

[JAU]

changing the crown of my motorcycle from 56 teeth to 50 teeth

Series for 17"

One after-market that might fit: Afam 93117-50
That one is for Beta RR 50, you might also look for CH-Racing or Husqvarna WSM or WXR.

But sprockets are not the hard thing to come by, quite easy to get them custom made (for some bucks more).

I would like to buy two additional rims to change the rim

Watch out for correct order of puch. Type B is what you need.

The hubs might be from Grimeca. Doesn't help much because they are out of business. I'm not even sure about the manufacturer and can't name a alternative model to get them.

sorry for not speaking german

Never mind.

Narben

Naben (hubs) nicht Narben (scars).


mfg JAU

 

[JAU]

In letzter Zeit hat das Konstantfahrruckeln zugenommen. Hatte den Eindruck das es mit dem Kelly-Regler gekommen war und daher erst andere Sachen überprüft. Am Ende wars es aber einfach nur der Gasgriff. Vermutlich Korrosion am Schleifkontakt oder sowas.
Da ich schon einen mit Hallgeber liegen hatte wurde der jetzt verbaut.

Dabei hab ich dann etwas mit der Software vom Regler zu kämpfen. Konkret: Für die Einrichtung eines 1-4V Signal stellt man die Start- und Endspannung ein. Was ich am Griff gemessen hatte ergab auch Sinn: 0% ~0,9V und 100% ~4,4V. In der Software musste ich aber 1,8-3,4V einstellen. Geh ich mit dem unteren Punkt weiter gibt's beim Einschalten Störung (Sollwert liegt an). Und stell ich für 100% höher ein wird die Endgeschwindigkeit geringer.
Naja, "you get what you pay for".

Die Stromregelung kann man auch vergessen. Mag für einen Roller auf der Straße funktionieren. Offroad ist sie aber einfach zu träge. Braucht man mal volles Drehmoment aus dem Stand kommt nicht genug. Deswegen ist der China-Regler jetzt auf Drehzahlsteller konfiguriert.

 

[JAU]

Hat schon mal jemand versucht die Motorkohlen eine PMG 132 in den LEM 200 von Lynch zu verbauen?

Ich hab mir mal eine Satz geholt. Passen nicht.

Die gute Nachricht ist allerdings: Sie sind zu groß, man könnte sie also passend machen.

Links die PMG, rechts die LEM


Die PMG haben auf der breiten Seite ~5mm wo die LEM nur 3mm stark sind.
Länge sind 25mm, dürfte identisch sein.

Die Verdickung fürs Kupferkabel passt beim LEM in die Führung, ist also kein Problem. Allerdings hab ich den Ringschuh nicht durch die Öffnung im Kupferverteiler bekommen. Da das Kabel ein wenig länger ist könnte man die aber abschneiden und andere montieren.