Plastidip am 20Jährigen Stromer / Fotostrecke
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?? Ist das denn dauerhaft?!?
Ich kenne das Zeug nur um Beispielsweise aus Gag ml für einige Wochen/MOnaten einen Hummer /Porsche in Pink dastehen zu lassen z.B.
Das hält doch niemals so lange wie Folie (ca. 6 jahre) und erst recht nicht wie eine eche Lackierung abgesehen, ist der Aufwand doch für eine Lackierung das gleiche?!?
Mal eben mit dem Hochdruckstrahler drüber geht dabei nicht...
Den Berichten nach, bessern die jdes Jahr neue Stellen aus, weil sich was löst der beschädigt wurde :-(
Aus den weiten des www
"auf lackflaechen funktioniert es auch, aber ist natürlich nicht so beständig wie eine richtige folierung.
ausbessern ist dafuer auch recht einfach.
"
Also wohl eher keine 6 Jahre...
Ich kenne das Zeug nur um Beispielsweise aus Gag ml für einige Wochen/MOnaten einen Hummer /Porsche in Pink dastehen zu lassen z.B.
Das hält doch niemals so lange wie Folie (ca. 6 jahre) und erst recht nicht wie eine eche Lackierung abgesehen, ist der Aufwand doch für eine Lackierung das gleiche?!?
Mal eben mit dem Hochdruckstrahler drüber geht dabei nicht...
Den Berichten nach, bessern die jdes Jahr neue Stellen aus, weil sich was löst der beschädigt wurde :-(
Aus den weiten des www
"auf lackflaechen funktioniert es auch, aber ist natürlich nicht so beständig wie eine richtige folierung.
ausbessern ist dafuer auch recht einfach.
"
Also wohl eher keine 6 Jahre...
Hallo Sven,
Du hast Recht das das nichts für die Ewigkeit ist.
In diversen Foren wird eine Haltbarkeit von 5 Jahren angegeben, ich habe mit 3 kalkuliert.
Das Auto ist 20Jahre alt und wenn ich noch 3Jahre problemlos damit fahre, werden dann die Karten neu gemischt. Wenn ich dann immer noch Bock auf den alten PSA habe, und es erforderlich ist, bekommt er noch einmal einen neuen Überzug.
Der Aufwand für eine Lackierung ist jedenfalls um ein vielfaches höher, da hier nur gereinigt und nicht geschliffen wird.
Gruß
Horst
Du hast Recht das das nichts für die Ewigkeit ist.
In diversen Foren wird eine Haltbarkeit von 5 Jahren angegeben, ich habe mit 3 kalkuliert.
Das Auto ist 20Jahre alt und wenn ich noch 3Jahre problemlos damit fahre, werden dann die Karten neu gemischt. Wenn ich dann immer noch Bock auf den alten PSA habe, und es erforderlich ist, bekommt er noch einmal einen neuen Überzug.
Der Aufwand für eine Lackierung ist jedenfalls um ein vielfaches höher, da hier nur gereinigt und nicht geschliffen wird.
Gruß
Horst
Hallo Gunther,
Preise liegen, wenn man es komplett machen lässt, bei 700 - 900€ für das komplette Fahrzeug in dieser Größe je nach Ausführung. Soviel wollten die Lackierer nur für das Dach.
Mit selber machen geht es wie immer günstiger, aber das Lehrgeld welches man bezahlt sollte man nie vergessen.
Gruß
Horst
Preise liegen, wenn man es komplett machen lässt, bei 700 - 900€ für das komplette Fahrzeug in dieser Größe je nach Ausführung. Soviel wollten die Lackierer nur für das Dach.
Mit selber machen geht es wie immer günstiger, aber das Lehrgeld welches man bezahlt sollte man nie vergessen.
Gruß
Horst
Mann muß auch was anderes einbeziehen -
a: der derzeit Modische Seidenmatteffekt ehemals von Lambo oder Masseratti eingführt, ist aufwendiger und teuerer als Speckiger Acrylglanz.
Und sowie das aussieht ist es Seiden Matt ergo kostet eine Lackierung in diesem Seidenmatt noch mehr als angegeben.
Und Seidenmatt auszubessern als Lack ist auch aufwendig " beilackiern funktioniert in der Regel schlecht; zudem ist auf "normalen" Seidenmatt jeder Fettbappscher (fingerabdruck) sichtbar.
B: KS-Teile vernünftig zu Lackieren ist richtig aufwendig mehr als Blech.
C: Ein sehr leichter Unfallrep ist hier noch schneller gemacht.
d: Mann hatte natürlich auch ein Kunstfell mit Etikettenkleber ..........und dann gab es mal einen der hat Weich PVC mit Doppelnaht und Keder vom Sattler absteppen lassen und "angezogen" kommt auch gut nur bringt auch mal ich schätze 70-80Kg extra.
a: der derzeit Modische Seidenmatteffekt ehemals von Lambo oder Masseratti eingführt, ist aufwendiger und teuerer als Speckiger Acrylglanz.
Und sowie das aussieht ist es Seiden Matt ergo kostet eine Lackierung in diesem Seidenmatt noch mehr als angegeben.
Und Seidenmatt auszubessern als Lack ist auch aufwendig " beilackiern funktioniert in der Regel schlecht; zudem ist auf "normalen" Seidenmatt jeder Fettbappscher (fingerabdruck) sichtbar.
B: KS-Teile vernünftig zu Lackieren ist richtig aufwendig mehr als Blech.
C: Ein sehr leichter Unfallrep ist hier noch schneller gemacht.
d: Mann hatte natürlich auch ein Kunstfell mit Etikettenkleber ..........und dann gab es mal einen der hat Weich PVC mit Doppelnaht und Keder vom Sattler absteppen lassen und "angezogen" kommt auch gut nur bringt auch mal ich schätze 70-80Kg extra.
richtig Olli,
wobei ich den Seidenglanz nicht kalkuliere.
Mein Ansatz war, den Zerfall des Lackes mit möglichst wenig Aufwand hinauszuzögern und die optische Aufwertung nur angenehmer Nebeneffekt.
Schadstellen sollen sich recht gut ausbessern lassen. Das entweder indem man drübersprüht oder indem man die "Folie" von Tür, Haube oder Kotflügel wieder abzieht und Flächig neu aufbaut.
Hier wurde das gemacht, weil bei der ersten Lackierung, auf der Haube, Verunreinigungen durch statische Ladung und dadurch angezogene Schwebteile entstanden sind.
Nach dem Abziehen sieht es wieder aus wie vor der Lackierung.
Gruß
Horst
wobei ich den Seidenglanz nicht kalkuliere.
Mein Ansatz war, den Zerfall des Lackes mit möglichst wenig Aufwand hinauszuzögern und die optische Aufwertung nur angenehmer Nebeneffekt.
Schadstellen sollen sich recht gut ausbessern lassen. Das entweder indem man drübersprüht oder indem man die "Folie" von Tür, Haube oder Kotflügel wieder abzieht und Flächig neu aufbaut.
Hier wurde das gemacht, weil bei der ersten Lackierung, auf der Haube, Verunreinigungen durch statische Ladung und dadurch angezogene Schwebteile entstanden sind.
Nach dem Abziehen sieht es wieder aus wie vor der Lackierung.
Gruß
Horst
Hallo Horst.
Mich wundert, daß sich der Folier nicht an das Fahrzeug getraut hat.
Deine Lösung ist mindestens interessant.
Der Preisunterschied gibt mir allerdings bei der Arbeit zu denken, weil im Grunde ist es vom Aufwand nicht viel weniger, als eine "echte" Lackierung.
Nichtsdestoweniger sieht Dein Auto in dem neuen Anzug gut aus.
Gratulation und ich hoffe, daß es mehr als die 3 Jahre Freude bereitet!!
Gruss
Carsten
Mich wundert, daß sich der Folier nicht an das Fahrzeug getraut hat.
Deine Lösung ist mindestens interessant.
Der Preisunterschied gibt mir allerdings bei der Arbeit zu denken, weil im Grunde ist es vom Aufwand nicht viel weniger, als eine "echte" Lackierung.
Nichtsdestoweniger sieht Dein Auto in dem neuen Anzug gut aus.
Gratulation und ich hoffe, daß es mehr als die 3 Jahre Freude bereitet!!
Gruss
Carsten
Waren die denn damals noch nicht vollverzinkt ?
Meiner ist jetzt auch schon 17 Jahre alt.
Aber dank der Verzinkung sieht er nicht so aus, als wollte er in den nächsten 5 Jahren anfangen zu gammeln.
Meiner ist jetzt auch schon 17 Jahre alt.
Aber dank der Verzinkung sieht er nicht so aus, als wollte er in den nächsten 5 Jahren anfangen zu gammeln.
Hallo Carsten,
wie oben bereits gesagt, sämtliche Schleifarbeiten entfallen.
Schadstellen habe ich mit überschaubarem Aufwand vorher selber ausgebessert, was überwiegend sehr gut geworden ist. Die auf den Bildern gezeigte Stelle an der Heckscheibe läßt in der Ausführung allerdings viel Luft nach oben.
Ich habe sie dennoch abgebildet um zu zeigen wie sich das nachher präsentiert.
Das Fahrzeug hat eine gründliche Reinigung manuell + Waschstrasse und eine kleine Aufbereitung erhalten, und schon konnte begonnen werden.
Aufkleber, Zierleisten Stoßstangen etc. sind am Fahrzeug verblieben und einfach mitgedippt worden.
Gruß
Horst
wie oben bereits gesagt, sämtliche Schleifarbeiten entfallen.
Schadstellen habe ich mit überschaubarem Aufwand vorher selber ausgebessert, was überwiegend sehr gut geworden ist. Die auf den Bildern gezeigte Stelle an der Heckscheibe läßt in der Ausführung allerdings viel Luft nach oben.
Ich habe sie dennoch abgebildet um zu zeigen wie sich das nachher präsentiert.
Das Fahrzeug hat eine gründliche Reinigung manuell + Waschstrasse und eine kleine Aufbereitung erhalten, und schon konnte begonnen werden.
Aufkleber, Zierleisten Stoßstangen etc. sind am Fahrzeug verblieben und einfach mitgedippt worden.
Gruß
Horst
Hallo Andi,
zumindest die Einser Baureihe ist nicht komplett verzinkt wie die Roststellen an der Heckklappe gezeigt haben. Ich habe auch schon von Rost in den Radhäusern gehört.
Mein Fahrzeug ist dennoch in grundsätzlich gutem Zustand da es, 1/2Jahr nachdem ich es bekommen habe, professionell konserviert wurde (Unterboden und alle Hohlräume).
Problemkind waren allerdings Dach und oberer Teil der Heckklappe. Hier konnte man dem fortschreitenden "Lackkrebs" bei der Arbeit zusehen.
Unter der dichten Gummihaut ist das jetzt erstmal vor Witterung geschützt und sollte somit gestoppt sein.
Ich habe bereits der Witterung ausgesetzte, auf blankes Blech gedippte Motorhauben gesehen.
Was unproblematisch zu sein schien.
Gruß
Horst
Gruß
Horst
zumindest die Einser Baureihe ist nicht komplett verzinkt wie die Roststellen an der Heckklappe gezeigt haben. Ich habe auch schon von Rost in den Radhäusern gehört.
Mein Fahrzeug ist dennoch in grundsätzlich gutem Zustand da es, 1/2Jahr nachdem ich es bekommen habe, professionell konserviert wurde (Unterboden und alle Hohlräume).
Problemkind waren allerdings Dach und oberer Teil der Heckklappe. Hier konnte man dem fortschreitenden "Lackkrebs" bei der Arbeit zusehen.
Unter der dichten Gummihaut ist das jetzt erstmal vor Witterung geschützt und sollte somit gestoppt sein.
Ich habe bereits der Witterung ausgesetzte, auf blankes Blech gedippte Motorhauben gesehen.
Was unproblematisch zu sein schien.
Gruß
Horst
Gruß
Horst
"Unter der dichten Gummihaut ist das jetzt erstmal vor Witterung geschützt"
Das bleibt eben abzuwarten..und Lack ist jedenfalls Schutz..wenn vorher Schadstellen grundiert worden...sonst auch nicht!!
Ob Plastib halbwegs Sauerstoff dicht ist?? k.A.
Wie schon gesagt, nur schnell anpatten und man hätte mit gleichem Aufwand gleich eine dauerhafte Lackierung bekommen die zumden noch kratzfest ist und so
Idealerweise in der gleicehn Farbe wie der Wagen war, das ist das eine easy Nummer und sähre top aus
Das bleibt eben abzuwarten..und Lack ist jedenfalls Schutz..wenn vorher Schadstellen grundiert worden...sonst auch nicht!!
Ob Plastib halbwegs Sauerstoff dicht ist?? k.A.
Wie schon gesagt, nur schnell anpatten und man hätte mit gleichem Aufwand gleich eine dauerhafte Lackierung bekommen die zumden noch kratzfest ist und so
Idealerweise in der gleicehn Farbe wie der Wagen war, das ist das eine easy Nummer und sähre top aus
Hi Sven,
die Schadstellen welche aufs Blech durchgingen, sind alle grundiert und sogar mit Dose lackiert.
Da wo sich die obere Lackschicht in Wohlgefallen aufgelöst hat aber die untere Schicht und Grundierung noch da waren, wurde nichts gemacht ausser reinigen.
Nur eben anpatten, naja. Allein die 20Jahre alten, regelrecht eingebrannten Aufkleber sind da ein bedeutendes Hindernis.
Bei einer Lackierung mit unzureichender Vorbehnadlung wird man jedenfalls auch nicht glücklich.
Gruß
Horst
die Schadstellen welche aufs Blech durchgingen, sind alle grundiert und sogar mit Dose lackiert.
Da wo sich die obere Lackschicht in Wohlgefallen aufgelöst hat aber die untere Schicht und Grundierung noch da waren, wurde nichts gemacht ausser reinigen.
Nur eben anpatten, naja. Allein die 20Jahre alten, regelrecht eingebrannten Aufkleber sind da ein bedeutendes Hindernis.
Bei einer Lackierung mit unzureichender Vorbehnadlung wird man jedenfalls auch nicht glücklich.
Gruß
Horst
So, jetzt will ich mich auch mal bei den Glückwünschen einreihen. Die Bilder, die Du hier eingestellt hast sehen ja schon gut aus. Die Fotostrecke bekomme ich aus Ungeschick nicht auf. Freu mich aber schon das demnächst mal in natura zu sehen. WeihnachtsBKK vielleicht ?!?
Viel Spaß damit
Viel Spaß damit
Hallo Richard,
vielen Dank.
Weihnachts BKK ist in Vorbereitung.
Den ersten Ansatz Köln, als Antwort auf den mageren Weihnachtsmarkt der Landeshauptstadt, habe ich aus aktuellem Anlass fallen lassen.
Lokation hätten wir, aber Strom macht noch Sorgen.
Um die Fotostrecke groß öffnen zu können, mußt Du in der Bilder DB angemeldet sein.
Leider ist das ein getrenntes System, so das sich die ELWeb Anmeldung nicht ausrollen läßt.
Wer noch keinen Account hat, darf die Registrierung ruhig mit seinem ELWeb Nicknamen und Passwort durchführen. Hinter dem System stehen die gleichen Macher.
Nach Anmeldung muß das erst durch Admin freigeschaltet werden, um die lästigen Spammer fern zu halten. Nach Freigabe kommt eine kurze InfoMail.
Gruß
Horst
PS: was ist aus der PSA-Besichtigung geworden ?
vielen Dank.
Weihnachts BKK ist in Vorbereitung.
Den ersten Ansatz Köln, als Antwort auf den mageren Weihnachtsmarkt der Landeshauptstadt, habe ich aus aktuellem Anlass fallen lassen.
Lokation hätten wir, aber Strom macht noch Sorgen.
Um die Fotostrecke groß öffnen zu können, mußt Du in der Bilder DB angemeldet sein.
Leider ist das ein getrenntes System, so das sich die ELWeb Anmeldung nicht ausrollen läßt.
Wer noch keinen Account hat, darf die Registrierung ruhig mit seinem ELWeb Nicknamen und Passwort durchführen. Hinter dem System stehen die gleichen Macher.
Nach Anmeldung muß das erst durch Admin freigeschaltet werden, um die lästigen Spammer fern zu halten. Nach Freigabe kommt eine kurze InfoMail.
Gruß
Horst
PS: was ist aus der PSA-Besichtigung geworden ?
schönes Fahrzeug, Glückwunsch.
Wenn das so ist, braucht es auch keine Veränderung, egal in welcher Art.
Das ist allerdings auch die jüngere Generation und da können durchaus Unterschiede bei Verzinkung etc. existieren.
Bei meinem gab es halt solche Stellen, wie hier unter der Heckscheibe, die halt in schönem Rostrot erblühten
Und das Dach sah halt so aus
Gruß
Horst
Wenn das so ist, braucht es auch keine Veränderung, egal in welcher Art.
Das ist allerdings auch die jüngere Generation und da können durchaus Unterschiede bei Verzinkung etc. existieren.
Bei meinem gab es halt solche Stellen, wie hier unter der Heckscheibe, die halt in schönem Rostrot erblühten
Und das Dach sah halt so aus
Gruß
Horst
Hallo.
Leider ist da nix mit vollverzinkt.
Habe selbst einen Saxo und einen 106 electric gehabt.
Ich weiß nicht wie der Mythos verzinkt aufgekommen ist, vielleicht teilverzinkt an manchen Teilen maximal.
Eventuell, weil die meisten Fahrzeuge aus Frankreich geholt wurden und kein Salz gesehen hatten.
Du findest vielleicht keinen "Außenrost" an Kanten oder Haube, aaaaber
fast jeder 106 / Saxo ist hinter den Hinterrädern am doppelt ausgeführten Blech oberhalb der Achse mehr oder weniger "knusper". Hast du da nachgeschaut ;-) ?
Ich habe selbst schon bei vielen Fahrzeugen nachgefühlt.
Das kann dann am Saxo electique z.B. von Gausi, so aussehen:
Rost Radkasten Hinterachse
evdriver
Leider ist da nix mit vollverzinkt.
Habe selbst einen Saxo und einen 106 electric gehabt.
Ich weiß nicht wie der Mythos verzinkt aufgekommen ist, vielleicht teilverzinkt an manchen Teilen maximal.
Eventuell, weil die meisten Fahrzeuge aus Frankreich geholt wurden und kein Salz gesehen hatten.
Du findest vielleicht keinen "Außenrost" an Kanten oder Haube, aaaaber
fast jeder 106 / Saxo ist hinter den Hinterrädern am doppelt ausgeführten Blech oberhalb der Achse mehr oder weniger "knusper". Hast du da nachgeschaut ;-) ?
Ich habe selbst schon bei vielen Fahrzeugen nachgefühlt.
Das kann dann am Saxo electique z.B. von Gausi, so aussehen:
Rost Radkasten Hinterachse
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