Neuer, günstiger E-Scooter

  • Themenstarter Stefan Sigmund
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G

Georg Schütz

Guest
Hallo Heinz,
der Link führt nur zu einen Warenkorb, der nicht mehr existiert. Aber wenn es ein Energiekostenmessgerät ist, kann man diesem entnehmen, wieviel Leistung (Watt) im Moment abgefragt wird und wieviel Energie (kWh) durch die Steckdose gekommen sind.
Mit dem ersteren kann man erkennen, wann die Hauptladephase zu Ende ist, mit der zweiten Anzeige erkennt man, wieviel Energie in die Batterien in etwa geladen wurde (natürlich entstehen auch Energieverluste durch Wärme des Ladetrafos usw.). Damit gewinnt man einen ungefähren Anhaltspunkt über die Energiemenge=Kapazität die man läd bzw. die die Batterie noch schafft.
Ist die Kapazität der Batterie im Keller, kann man das auch mit dem Energiekostenmessgerät nachvollziehen. Bei leeren Akkus (ich weiss nicht, ob man diese "Silizium-Batterien des e-Max leer fahren kann, darf oder sollte), sollte eine Ladung bei 48V/20Ah etwas mehr als eine kWh erfordern. Gut wären Vergleichswerte von Ladevorgängen bei intakten Batterien.
 

Heinz Posch

Neues Mitglied
09.06.2006
0
Sorry Georg,
der müsste jetzt passen (erste Abbildung):
http://www1.at.conrad.com/scripts/wgate/zcop_at/~flN0YXRlPTIwMzMyMDk3OTQ=?~template=PCAT_AREA_S_BROWSE&glb_user_js=Y&shop=A_B2C_AT&p_init_ipc=X&~cookies=1

Das Gerät heißt ENERGIEKOSTEN-MESSGER.ENERGY-CHECK 3000

Wenn ich Daten habe werd ich mich an Reinhold wenden und vergleichen.

Danke euch,
Heinz
 

Heinz Posch

Neues Mitglied
09.06.2006
0
Hallo mitnand,
ich hab jetzt also genau 3.5 bar drinnen und bin heute (wie üblich) nur 17 km (in vier ca. gleich großen Etappen) gekommen (die letzten Meter noch mit 15km/h), hab dann aber nicht noch mal probiert - bin ja schon mal 30km weit gekommen, aber nur in je 2km-Häppchen mit mindestes einer Stunde Pause dazwischen.
Morgen kauf ich mir so ein Strommessgerät und suche dann Kontakt mit emax-Fahrern zum direkt vergleichen - ich konnte mir das von Anfang an nicht vorstellen und bin davon überzeugt, dass da irgendwas nicht gscheit funktioniert.
Bisher war nach dem Laden immer dunkel bei den beiden Kontroll-Lampen (rot und grün), heute morgen haben beide durchgehend geleuchtet - das hat mein Vertrauen in die Prozess-Sicherheit des Gerätes auch nicht erhöht.
Danke jedenfalls an alle die mir weiter helfen,
Heinz
 
R

reinhold

Guest
Hallo Martin!
So stimmt das leider nicht ganz. Es sind zwar 8 Batterien aber nicht alle in Reihe.
Vielmehr 2 x 4 in Reihe; also 48V!
Aber es sind schon ca 2Kw/h.
Ich habe bei meinem Reichweittest (50 Km gefahren) da ca 1,6Kw/h reingeladen.
Meine Prognose für Heinz:
Da ist was faul mit den Batterien!
Testfahrt; 10 Km; bleibt der Controller kalt; der Motor handwarm?
Fahrstrom bei Endgeschwindigkeit~26-28A?
(Ebenes Gelände; Fahrer<100Kg)
Leider sind die Batterien relativ unzugänglich(falls Du nicht aufschrauben willst)
Jedenfalls wären die Batterien unter dem Helmfach;
Aber bei einem Neuem Roller gibts nur eins; zurück zum Verkäufer!
Aber mit dem Hinweis: die Batterie ist deffekt Tausch die mal aus.
und zwar alle zusammen!
Würden nur die (wahrscheinlich 2-Parallalegeschaltete) getauscht hättest Du mehrere Probleme:
Sie sind Ladungstechnisch garantiert asynchron;
aus verschiedenen Fertigungschargen;
Hätten unterschiedliches Vorleben; (die restlichen halten auch nicht mehr so lange)

WENN Du dann neue hast:
EINZYKLIEREN!
1. Fahrt 10km; laden; 20 Km...25km...30km...
Schön langsam steigern; keine grossen Berge fahren!
Mess mal die Vollspannung; geht ganz einfach!
1. Ladebuchse Ladegerät; 2. Buchse Messgerät (Voltmeter)!
Du kannst Dir auch ein altes Computerstromkabel nehmen und 2 Bananenstecker ranmachen; aufpassen wg Kurzschluss...
Anstecken und fahren; Gelbatterien haben eine relaiv stabile Spannung von 12V bis sie ziemlich leer sind;
Also fahren bis auf 46V entladen dann nachladen.
Tschau
Reinhold
 

Heinz Posch

Neues Mitglied
09.06.2006
0
Danke Reinhold,
ich werd heute mal mit so einem Strommessgerät laden und ca. alle halben Stunden w, kw und die Anzeige der Lampen aufschreiben um dann vielleicht hier im Forum eine Ferndiagnose zu kriegen. Die anderen Tipps von dir muss ich erst studieren - ich weiß teils noch nicht, wie ich da vorgehen soll.
Danke jedenfalls für die kräftige Unterstützung!

Heinz
 

Heinz Posch

Neues Mitglied
09.06.2006
0
Hallo werte Helfer,

ich hab jetzt beim letzten Laden so einen Energie Monitor verwendet und gleich mal festgestellt, dass nach nicht mal ner halben Stunde nicht mehr geladen wurde.
Kann bitte jemand von euch die Werte interpretieren und mir eine weitere Vorgangsweise empfehlen?

Vielen Dank im Voraus,
Heinz

emax Ladevorgang (Voll-Ladung) Anzeige/Ladegerät
Zeit ab Start W Wh Netz Batterie
00:01:30 265-312 4 grün blinkt rot
00:05:00 263-312 18,7 grün blinkt rot
00:13:40 271-316 56,8 grün blinkt rot
00:27:30 0,6-0,8 76,9 grün aus
00:46:00 0,6-0,8 112,6 grün aus
01:00:00 0,6-0,8 148,7 grün aus
02:00:00 0,6-0,8 218,6 grün aus
02:42:00 0,6-0,7 287,2 grün aus
03:10:00 0,6-0,7 319,3 grün aus
04:06:00 0,6-0,7 420,4 grün aus
04:50:00 0,6-0,7 485 grün aus
05:10:00 0,6-0,7 517,4 grün aus
05:50:00 0,6-0,7 583,5 grün aus
 
S

Stefan Sigmund

Guest
Heinz Posch schrieb:

emax Ladevorgang (Voll-Ladung) Anzeige/Ladegerät
Zeit ab Start W Wh Netz Batterie
00:01:30 265-312 4 grün blinkt rot
00:05:00 263-312 18,7 grün blinkt rot
00:13:40 271-316 56,8 grün blinkt rot
00:27:30 0,6-0,8 76,9 grün aus
00:46:00 0,6-0,8 112,6 grün aus
01:00:00 0,6-0,8 148,7 grün aus
02:00:00 0,6-0,8 218,6 grün aus
02:42:00 0,6-0,7 287,2 grün aus
03:10:00 0,6-0,7 319,3 grün aus
04:06:00 0,6-0,7 420,4 grün aus
04:50:00 0,6-0,7 485 grün aus
05:10:00 0,6-0,7 517,4 grün aus
05:50:00 0,6-0,7 583,5 grün aus

Hallo!

Direkt helfen kann ich leider auch nicht, aber was ich nicht verstehe: Wie können immer mehr Wattstunden zusammenkommen, wenn nur mehr 0,6 - 0,7 Watt durchfließen? Dabei dürfte es sich ja dann aller höchstens um 1 Wh pro Stunde erhöhen.... (eher 0,6 bis 0,7)

Woher ist die eine Angabe (momentane Watt) und die andere (Wh) ??

Grüße,
Stefan
 

Heinz Posch

Neues Mitglied
09.06.2006
0
Servus Stefan,
stimmt, das klingt unlogisch - vor allem weils ca. das hundertfache ist (kw könnens wohl auch nicht sein, weil dann wärs ja Umrechnungsfaktor 1000).
Das verwendete Gerät hab ich beim Elektrohändler um die Ecke ausgeliehen - da stand drauf "Energie-Monitor" - ich habs mit einer 60 Watt Glühbirne getestet - die Anzeige stimmte genau.
Die Werte beim emax laden:
Der erste Knopf zeigte die Spannung (etwa 230Volt). Ein Knopf war der Zeitmesser - den habe ich genullt - der nächste zeigte oben ein kleines w an, da hatte es bei der Glühbirne ziemlich genau 60 angezeigt, der nächste hatte ein kleines w/h auf dem Display diese Zahl nahm kontinuierlich zu, der letzte Knopf hieß Kosten - den hab ich gar nicht ausprobiert.
Jedenfalls muss was mit Ladegerät, Batterie oder Steuerung sein, weil diese unschlüssige Anzeige nach ca. 20 Minuten muss ca. zeitgleich mit dem erlischen der rot-blinkenden Batterie-Kontroll-Lampe zusammengefallen sein.

Schöne Grüße,
Heinz
 

Heinz Posch

Neues Mitglied
09.06.2006
0
Hallo noch mal,

ich habe jetzt erneut über Nacht geladen und festgestellt, dass die Ladung nicht durchgehend statt findet, sondern immer in ca. 5-10 Minuten Zyklen. Das erklärt auch obige Aweichung. Vermutlich habe ich beim Aufschreiben immer zufällig die inaktive Fase erwischt. Rein rechnerisch dauert der Ladevorgang knapp 15 min pro Stunde: 290 w (Durchschnitt aus 265 und 316) mal 0,25h = 72,5 plus 0,7w mal 0,75h = 0,525 macht zusammen ein wenig über 70w/h - das entspricht den Werten der Tabelle oben.
Wenn ich jetzt 2kw/h da rein bringen sollte, müsste ich theoretisch so um die 30 h laden - oder? (2000 / 70 = ca. 28,5)
Da aber nach einer Nacht laden die Batteriekontroll-Lampe durchgehend rot leuchtet, gehe ich davon aus, dass nicht mehr geladen werden kann.

Danke für eure Ausdauer!

Schöne Grüße,
Heinz
 

Berlingo-98

Administrator
23.11.2004
4.173
91365 Reifenberg
Hallo Heinz,
dieses Laden von 10 Minuten und dann eine dreiviertel Stunde Pause erscheint mir absolut unlogisch, jedenfalls für ein ordentlich funktionierendes Gerät. Ich kann mir nicht vorstellen, dass das so von den Konstrukteuren gewollt war, denn - wie Du schriebst - dann würde ein kompletter Ladevorgang ja 30 Stunden oder so dauern.

Mit anderen Worten: ich vermute, dass hier etwas faul ist. Da Du ja noch Garantie hast, ist hier eine Nachbesserung oder Wandlung (d.h. Austausch des Ladegerätes) fällig.

Allerdings könnte es auch nur eine Überhitzung des Ladegerätes durch unzureichende Kühlung sein. Es könnte sein, dass dann eine Temperatursicherungsfunktion das Ladegerät schützt und abschaltet. Nach Abkühlung geht es dann automatisch wieder an --- und so weiter.
Prüfe bitte, ob die Kühlung funktionieren kann, d.h. ob Luft ans Gerät kann. Und wenn ein Lüfter drin ist, sollte der hörbar funktionieren. Ich schreibe dies hauptsächlich, weil diese zwei Bedingungen leicht zu kontrollieren sind. Mich interessiert, was bei Deinen weiteren Studien der Fehlladung herauskommt.

Vielleicht aber auch sind die Akkus so schlimm sulfatiert, dass nach kurzer Ladung die Spannung hochgeht. Dann könnte ein gutes Ladegerät schon den Ladestrom zurücknehmen. Sinkt die Spannung dann, könnte der Ladestrom wieder einsetzten. Ist allerdings nicht ganz so wahrscheinlich, da die meisten mir bekannten Ladegeräte die Spannung dann eher konstant hoch halten würden.

Hast Du die Möglichkeit, die Akkuspannung mal zu messen? Würde mich interessieren, wie hoch die Akkus während der verschiedenen Ladephasen gehen.

Abschließend: Was bei Deiner Ladung passiert, ist nicht in Ordnung. Es gilt jetzt, den Fehler zu finden, d.h. ob es am Ladegerät oder den Akkus liegt. Damit Du weißt, was davon ausgetauscht werden muss - auf Garantie.

Gruss, Roland, bsm
P.S. Bitte verzichte auf w/h oder kw/h. Es tut mir richtig weh, dass immer wieder lesen zu müssen. Gibts nicht, auch wenn dieser sprachliche Fehler leider sehr weit verbreitet ist. Korrekt muss es heißen: Wh oder kWh. Watt wird nicht durch die Zeit geteilt, macht keinen Sinn, sondern multipliziert. Dann wird aus der Leistung (W) die Arbeit (Wh). Schau auf Deinen Zähler. Für diese kWh (Wh mal 1000 ergibt dann kWh) muss man bezahlen.
Sorry, dass ich mich immer wieder für korrekte physikalische Einheiten einsetze, jedenfalls bei den wichtigen kWh.
Ich werde das immer wieder tun, trotz Göttern, die darob gleich wieder donnern. Freu mich schon drauf. <img src=http://www.world-of-smilies.com/html/images/smilies/schockiert/lightingzapA.gif>
 

Bernd Schlueter

Bekanntes Mitglied
10.12.2004
10.138
Die meisten Ladeteile arbeiten ja mit den gleichen PWM-ICs, wie die PC-Netzteile, zum Beispiel dem 494. Wenn die dann auch noch die Stromregelung mit Zeitverzögerungsgliedern verwirklicht haben, kommt es schon bei geringfügigen Änderungen der Akkueigenschaften zum Takten, wie es bei Georgs Akkus nach 4 Monaten Komplettkurzschluss war: Die teuren IVTs spielten alle drei verrückt.
Beim PC-Netzteil ist dies bei Kurzschlüssen erwünscht, nicht bei uns.
Der Zehminutenrythmus deutet allerding sehr auf Überhitzung, wenn zum Beispiel der Ventilator nicht anspringt. Dann stimmen auch die Spannungen nicht.
Beim Teutates
 

Jens Schacherl

Aktives Mitglied
30.03.2004
1.069
Hallo Heinz,

in den USA tauschen sie die Ladegeräte aller schon (aus)gelieferten E-Max-Roller gerade nochmal aus. Grund ist, dass bei Tests sich einige Ladegeräte überhitzt haben und das Gehäuse teilweise geschmolzen ist, andere haben trotz grüner LED-Anzeige die Akkus nicht vollgeladen!

"The original chargers that came with the e-max did not overheat when I used them, however they did not fully charge the batteries before shutting off (even though they indicated a full charge by shutting off and switching from a red flashing light to a steady green). Larry at e-max said that was a problem with the original chargers and will be remedied when I get the new chargers."

Ich vermute stark bei deinem Roller ist es das gleiche Problem.

Gruß Jens
 

Heinz Posch

Neues Mitglied
09.06.2006
0
Vielen Dank Jens!

Der Händler, Herr Barsun aus Kressbronn, hat den Roller gestern bei mir zu Hause (Hard / Österreich) abgeholt um ihn zu reparieren. Ich habe ihm den Tipp weitergeleitet und darf hoffen, dass es nur das ist und der Roller (den ich schon richtig gern habe) demnächst seine Reichweite bringt.

Schöne Grüße,
Heinz Posch
 
K

Karl

Guest
Hallo Heinz,
guck mal da: http://tinyurl.com/bepjy
so werden chinesische Fahrzeuge ( noch ) gebaut.
Karl
 
W

wotan

Guest
Hut ab
Den Händler sollte man sich warm halten. :spos:
wotan
 

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