neue verstärkte EL - Antriebsachsen

[el gringo]

Hallo liebe EL-Fahrer

Nachdem ich mich mit meinem einzigen Gefährt
mal wieder mit Schäden rummschlagen muss,
bin ich auch wieder hier

Nach ein paar 10k-km droht mir nun die nächste
Achse mit dem Standardmaterial wieder zu brechen.
Am Motorhalter (Perm) ist die Achse von einem Kugellager
nun wieder verjüngt und hat Spiel > eingelaufen.

Nun, nachdem ich bei ein paar dutzend Drehereien gefragt hatte,
fand ich heute bei der sechsten und letzten Firma einen
der solche Achsen präzise herstellen kann mit seinen Maschinen.
Wenn ich für mich nun nur eine oder zwei fertigen lassen würde,
könnt ich das mit hunderten von Euros für eine nicht zahlen.

Daher möchte ich hier fragen wer noch solche verstärkten
Antriebsachsen (vergleichbar mit denen von Fleischmann) brauchen kann.
Um so mehr der mir fertigt, um so günstiger wird natürlich eine.
Es ist preislich bisher noch nicht genau kalkuliert, nur grob geschätzt.
Wenn er mir nun z.B. zehn Achsen fertigt (und härtet) könnte
der Stückpreis nachher um die 200 liegen;
bei noch mehr wirds günstiger.
Das war aber bisher eine grobe Einschätzung von ihm.
ich muss da nochmal hin mit ner Skizze/Zeichnung, Bremssattel,
Felge, Achsmuster usw.
Dann schaut er am Fahrzeug auch nochmal den genauen Anwendungszweck an
(wegen dem richtigen Material/Härtung usw.).
Er sprach bisher von z.B. 31CrMoV9/ 31CrMo12 ? wars glaub;
oder ggf. 42CrMo4V.

Das normale Material hält mit meinem Antrieb jedenfalls kaum paar zehntausend km durch...
Das Gewicht vom Perm-Motor (richtige Drehrichtung) mit meinem 4,2kg-Guß-Zahnriemen-Antriebsrad (für 20mm HTD8M mit 90 Zähnen vom Mädler)
hält nicht all zu lange durch...
ich weis, mein Antriebsrad ist zu schwer; habe aber bisher nichts leichteres fürn Zahnriemen.

Wer also Bedarf an solchen Antriebsachsen hat, möge sich sehr gerne
bei mir melden.
Wenn ich vorneweg (mit meinen 3 Achsen) auf über 10 Stück oder mehr komme
wird das preislich angenehm und ich kann das dem in Auftrag geben.
Ich hab zum Glück auch jemanden der mir das Geld dafür ausleiht...

Ich würde die Achsen dann verpacken und postalisch versenden.

Und noch etwas: hat hier jemand eine Maßzeichnung der Achse vorrätig ?
Das möchte die Firma gerne von mir haben; außer meinen kaputten Mustern.

VLG elgringo

 

[Kamikaze]

Ich würde auch eine nehmen.

 

[Sven Salbach]

Frag sonst noch mal bei Fleischmann Emobile an, der hat die damals auch CroMo4 oder so fertigen lassen, die waren absolut gerade, sind haltbar(fahre ich bis heute!!) usw.
Evtl kann er ja doch noch mal eine neue Serie auflegen oder dir wichtige Hinweise geben, nicht das die neue bricht, weil der neue Dreher einen Fehler macht, den keiner auf dem Schirm hatte.
Prinzipiell würde ich auch eine nehmen, wenn mir das Material zusagt und die restliche Bearbeitung.
Daher bitte möglichst viele Infos dazu.
Mir ist es sonst einfach zu riskant, hier Testkaninchen zu spielen, da sind die 45km/h ELs sicher besser geeignet

Und ja, die originalen Wellen sind für den Langzeiteinsatz totaler Schrott, selbst brandneu eiern die bereits und führten bei mir ständig zu defekten Motorkonsolenlager, gelängte Kette etc pp


P.S. das du die von Fleischmann schon kanntest, hatte ich erst später gelesen, ich beantworte die Posts immer während des lesens

 

[el gringo]

Hi
OK, dann hätte ich schon mal potentiell zwei mehr an Stückzahl.
Der Dreher/Fräser ist gut und hat ne sehr gute relativ neue Anlage dazu.
Er weis auch das die Kanten beim drehen quasi etwas gerundet werden müssen damit es keinen "Kantenbruch"? gibt - ich weis grade nicht mehr genau, kann sein er hat dafür einen anderen Fachbegriff verwendet.
Und das Ding muss ganz gerade sein und darf kein bischen eiern.
Glsub dazu sagt man dann H7, H9 oder sowas.

Ich fahre übrigens nur theoretisch ein 45km/h Gerät
Außerdem ist das Gerät bei mir auch öfters und zwangsläufig ein Lastesel... ich wiege etwa 75 und ich brachte schon manchmal insgesamt 420/430kg auf die Waage
Meine Ansprüche ans El sind daher höher als sie eigentlich sein sollten.
Dementsprechend sollten auch die Teile sein.

Ich will im weiteren auch noch versuchen ein leichteres
Antriebsrad auf meine Achse zu bringen.
Mein 23cm-Rad aus Guss ist mit 4,2kg auch zu schwer.

Der Dreher empfahl mir bisher ein Material mit 31CrMo-irgendwas
als noch geeigneter und zäher wie das 42CrMo4v.
Er will das am Fahrzeug bei mir aber nochmal direkt erörtern;
hat er noch nicht gesehen.
Außerdem wird die Achse dann noch "Oberflächengehärtet"
Der Typ hat dazu einen Fachbegriff verwendet, der mir grade nicht mehr einfällt... er macht sich bezüglich bestem Material/Härtung aber nochmal Gedanken am "lebenden" Objekt

Wenn ich das soweit habe kann ich glaub mal wenigstens zehn Achsen herstellen lassen, denk ich.

Zum Schluß hatte ich bei mir ein paar Monate ein Antriebsrad/Felge
drauf, was ne leichte Unwucht hatte - das gab meiner Achse den Rest... sind halt doch manchmal ca. 45mph....
Ich hab nicht immer die Zeit und Muße für Gemütlichkeit
Wobei bei gutem Lauf auch höhere Geschwindigkeiten nicht unbedingt anstrengend sein müssen
Man muss das Lenkrad halt immer gut im Griff haben und möglichst freie Bahn haben... dann gehts schon auch auf Teilabschnitten gut und schneller

 

[Sven Salbach]

Du meinst Kerbwirkung

 

[el gringo]

Du meinst Kerbwirkung

aaah ja, so hat er das glaub ausgedrückt

 

[williblechklopfer]

Hey ,da würde ich mich mit anschließen und mir auch eine von auf lager legen. Klingt ja kompetent und der Preis is auch ok dafür.
Die Thirge und Perm- Achsen waren ja gleich oder?

Grüße , Fabian

 

[el gringo]

Hey ,da würde ich mich mit anschließen und mir auch eine von auf lager legen. Klingt ja kompetent und der Preis is auch ok dafür.
Die Thirge und Perm- Achsen waren ja gleich oder?

Grüße , Fabian

Hi lieber Fabian
ja prinzipiell waren die Achsen meiner Erfahrungen nach gleich,
bis auf die Passfederaussparungen und -größen.
Das hatte ich vergessen zu erwähnen.
Ich würde die Achsen ohne diese Aussparungen machen lassen.
Zumindest bei mir brauchte ich an verschiedenen Stellen
schon diese Nutenlöcher.
Ich habe/hatte dann letztendlich Achsen mit mehreren
solchen Gräben
Auch aus dem Grund weil ich die Motorlaufrichtung änderte und
natürlich wegen Perm oder Thrige und je nach
verbautem Antriebsrad...

 

[el gringo]

ich hab diese Passfederaussparungen bisher immer
mit meinen Handwerkzeugen gemacht wo ich die brauchte.
Ich muss allerdings gestehen daß das n Scheiß ist
und ich jeweils einige Stunden drann war um das sauber hinzubekommen... so das die Feder darin kein Spiel hatte...

Jedenfalls brachen meine Achsen NICHT wegen
dieser Löcher

 

[Kamikaze]

hmmm... ohne Passfedernuten ist das für mich leider uninteressant.
Eine Ausfräsung in ein dann gehärtetes Teil zu bekommen ist für mich unmöglich.

 

[el gringo]

hmmm... ohne Passfedernuten ist das für mich leider uninteressant.
Eine Ausfräsung in ein dann gehärtetes Teil zu bekommen ist für mich unmöglich.

hhm OK, ich seh schon, das ist ein Punkt welchen ich mit dem Typen nochmal besprechen muss.
Für mich ists auch einfacher, wenn ich wenigstens meine benötigte schon drinn habe.
Bei mir ist das eine kleinere mit gedrehtem Perm.
Ich werde wohl noch eine Skizze oder Zeichnung anfertigen falls ich keine hier finde.
Dann müsste ich vielleicht doch noch jweils zwei oder drei Standard-Passfederaussparungen einfräsen lassen.
ich dacht halt, lieber die Achse nicht unnötig schwächen..
oder ich nehme für jeden individuell auf, wo wer welche
Ausfräsungen haben will.
Werde ich mit dem Menschen nochmal besprechen...
In erster Linie gings mir jetzt mal um eine Stückzahl....

Hat oder gibt es von jemandem schon eine bemaßte Skizze oder Zeichnung von der Achse?

 

[Kamikaze]

Das ist das, was ich beim letzten mal gemessen habe.
Nicht besonders hübsch, aber theoretisch sollten alle Maße drauf sein.

 

[el gringo]

ahja Danke, dann hab ich ne Referenz.
Ich war noch nicht vor Ort ums zu messen...
Siehst, mit diesen zwei Löchern kann ich für meinen Fall
schon mal nixx mehr mit anfangen

 

[Kamikaze]

Siehst, mit diesen zwei Löchern kann ich für meinen Fall
schon mal nixx mehr mit anfangen

Ich glaube nicht, dass die die Achse nennenswert schwächen.
Gleiches gilt für eine zusätzliche Passfedernut, wo du sie brauchst.
Im Gegenteil glaube ich, dass solche "universalkompatiblen" Achsen womöglich auch für den CityEL-Verein von @Sascha Meyer interessant sein könnten.

 

[Werni]

Hi,

ja, ich denke auch, wenn es möglich ist, die Achsen sowohl für Perm wie Thrige-Modelle passend zu machen, sollte man das so machen. Das erhöht auch gleich die Anzahl möglicher 'Kunden'

Wenn das ein gutes Material ist und noch gehärtet wird, sehe ich da auch kein Stabilitätsproblem. Ist ja gefedert.

Gruß,

Werner

 

[L.S.]

Das ist das, was ich beim letzten mal gemessen habe.
Nicht besonders hübsch, aber theoretisch sollten alle Maße drauf sein.

Anhang anzeigen 15967

Darf das ins elwiki?
Falls das ganze ein Erfolg wird, wäre es auch super, wenn die Konstruktionsdateien oder technischen Zeichnungen ins elwiki kommen dürften, damit alles gesammelt ist.

 

[Kamikaze]

Darf das ins elwiki?

Klar - gerne.
Ist halt mein Werkstatt-Geschmiere und nicht wirklich eine technische Zeichnung...

 

[el gringo]

Danke für Eure Infos und Mitteilungen.
Gut, dann seh ich zu das die Achsen jeweils
diese drei Federnuten bekommen.
Ich mach dazu noch ne Skizze o.ä.
und stelle die hier dann ein.
Auch zum Material und Preis melde ich mich dann
hier wieder zurück, sobald ichs geschafft habe.
VLG

 

[Werni]

Etwas außerhalb des Themas: Vielleicht können wir auch solche Teile bald drucken?

Hochleistungsmaterial aus dem 3D-Drucker

Ein neues Filament aus den USA soll die Qualität von Stahl, Aluminium oder Polymeren wie PEEK erreichen und mit jedem 3D-Drucker zu verarbeiten sein.

www.heise.de

 

[yossarian]

Ich wäre definitiv sehr an einer Thrige-kompatiblen Antriebsachse interessiert. Bitte lassen Sie mich wissen, ob eine Thrige-kompatible Version hergestellt wird.

Jasiek