Motor rastet ein

[Christian s]

Wenn das die originalen Kohlen sind lässt so schnelle Abnutzung doch auf elektrische dysharmonie zwischen Anker u Statorfeld , oder pure Überlastung schließen . Ich glaub nicht daß Kohlen einfach porös werden .

 

[pavlik1]

Hallo. Die letzten Kohlebürsten waren K41. Sie sind nicht original. Unten sind sie mit DM 4D und aisen 040 verglichen. Die Bilder zeigen die Struktur von allen Seiten. 040 sind noch nicht getestet.

 

[Christian s]

Aha Verstehe . Ist eines der drei das Originalmaterial der Thrige Kohlen ?

 

[pavlik1]

Hallo. Ich bin mir nicht sicher, kann der linke sein. alter Fahrer kann sagen. Das Original habe ich im Motor. Sie haben weißen Text.

 

[pavlik1]

Ich habe gerade ein Bild gefunden. Die Kohlebürsten, die lange halten und den Kommutator schwarz machen, sind Schunk C16