Hallo Forum,
nachdem ich ja schon ein paar Verbrenner auf E-Antrieb umgebaut habe (Saab 99, Simson Schwalbe und SR50), habe ich mir letzte Woche einen Peugeot 106 electric gekauft. Er war günstig und von den 20 Akkus sind wohl 3 kaputt, auf jeden Fall geht er unter Last ziemlich gleich in den Stoppmodus. Die Akkus stammen laut Verkäufer aus dem Jahr 2018, da wurden sie gegen einen unbenutzten Satz ausgetauscht.
Ich bin begeistert von der Optik, hatte ich doch einen 205 damals in meiner Jugendzeit. Das Interieur erinnert stark daran. Richtig fahren kann ich zwar noch nicht aber immerhin hat er noch bis 2027 Tüv.
Das mit den Akkus ist nicht schlimm, denn ich bin ein Freund der Lithiumtechnik. Wer also einen Satz relativ neuer Saftakkus von 2018 braucht, bei dem mindestens 3 Stück defekt sind, kann sich gern melden.
Ich möchte dabei nicht auf LiFePo4 gehen sondern auf klassische NMC Akkus. Im hinteren Kasten kommen 3 CATL Module mit 12S1P Konfiguration zum Einsatz mit 147Ah. In den vorderen unteren Kasten passen theoretisch 6 Stück CATL Module mit 6S1P Konfiguration und 120Ah. Das BMS und die Relaissteuerung für den hinteren Akku kommen mit in die Kiste, das Äquivalent für vorn werde ich im oberen Akkukasten unterbringen. Es werden also zwei vollständig eigenständige Akkus für vorn und hinten mit jeweils eigener Überwachung, die parallel geschaltet werden. Hinten 19,5kWh, vorn 16kWh. Die großen Module für hinten sind schon auf dem Weg aus China zu mir, für vorn muss ich mich mit dem Verkäufer noch einig werden.
Beim BMS bin ich noch unschlüssig. Ich habe keine Schraubanschlüsse, weshalb die Boostech/Kleinertz Variante nicht sonderlich spannend fürmich ist. Da ich hinten das BMS mit in der Kiste haben möchte und vorn der Weg zur unteren Kiste auch nicht weit ist, wären mir zwei günstige BMS (max. 300€ pro BMS) für 36S mit je 200A ganz lieb, bei denen ich 37 Kabel löten muss. Bei Aliexpress habe ich ein relativ günstiges BMS gefunden. Kennt das jemand oder hat es in Benutzung?
de.aliexpress.com Es wird als ANT BMS mit Master/Slave beworben, auf der ANT Homepage konnte ich das jetzt nicht finden.Taugt das was? Habt ihr Alternativen? Ggf auch mit etwas höherem Balancingstrom?
Schöne Grüße aus dem Norden, ich werde meinen Umbau hier gern weiter vorstellen.
nachdem ich ja schon ein paar Verbrenner auf E-Antrieb umgebaut habe (Saab 99, Simson Schwalbe und SR50), habe ich mir letzte Woche einen Peugeot 106 electric gekauft. Er war günstig und von den 20 Akkus sind wohl 3 kaputt, auf jeden Fall geht er unter Last ziemlich gleich in den Stoppmodus. Die Akkus stammen laut Verkäufer aus dem Jahr 2018, da wurden sie gegen einen unbenutzten Satz ausgetauscht.
Ich bin begeistert von der Optik, hatte ich doch einen 205 damals in meiner Jugendzeit. Das Interieur erinnert stark daran. Richtig fahren kann ich zwar noch nicht aber immerhin hat er noch bis 2027 Tüv.
Das mit den Akkus ist nicht schlimm, denn ich bin ein Freund der Lithiumtechnik. Wer also einen Satz relativ neuer Saftakkus von 2018 braucht, bei dem mindestens 3 Stück defekt sind, kann sich gern melden.
Ich möchte dabei nicht auf LiFePo4 gehen sondern auf klassische NMC Akkus. Im hinteren Kasten kommen 3 CATL Module mit 12S1P Konfiguration zum Einsatz mit 147Ah. In den vorderen unteren Kasten passen theoretisch 6 Stück CATL Module mit 6S1P Konfiguration und 120Ah. Das BMS und die Relaissteuerung für den hinteren Akku kommen mit in die Kiste, das Äquivalent für vorn werde ich im oberen Akkukasten unterbringen. Es werden also zwei vollständig eigenständige Akkus für vorn und hinten mit jeweils eigener Überwachung, die parallel geschaltet werden. Hinten 19,5kWh, vorn 16kWh. Die großen Module für hinten sind schon auf dem Weg aus China zu mir, für vorn muss ich mich mit dem Verkäufer noch einig werden.
Beim BMS bin ich noch unschlüssig. Ich habe keine Schraubanschlüsse, weshalb die Boostech/Kleinertz Variante nicht sonderlich spannend fürmich ist. Da ich hinten das BMS mit in der Kiste haben möchte und vorn der Weg zur unteren Kiste auch nicht weit ist, wären mir zwei günstige BMS (max. 300€ pro BMS) für 36S mit je 200A ganz lieb, bei denen ich 37 Kabel löten muss. Bei Aliexpress habe ich ein relativ günstiges BMS gefunden. Kennt das jemand oder hat es in Benutzung?
Master Slave ANT BMS Serielle Verbindungsschutzplatine 36S 40S 48S 64S 72S 96S 48V 96V 144V 288V Bluetooth Smart Series 300A - AliExpress 44
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de.aliexpress.com Schöne Grüße aus dem Norden, ich werde meinen Umbau hier gern weiter vorstellen.
