schon für Firmen verfügbar werden.
Wenn man die Anzeige in An-Verkauf betrachtet sieht der mit Kampffolierung so aus als ob. (keine Werksaufnahme)
Und so frisch das es noch nicht mal in deren Web-Auftritt zufinden ist.
Für 100KM mal gegenrechen wenn; DOD 80% und die WerbeTexte immer die Größen Werte.... also 8KWh 100% Kappa sind; macht das 7,4KWh für 100Km auf die Spannung vom aktuellen F4El umgerechnet wären das +170Ah Akkus und 155Ah entnehmbare Kapa.
Die angeben 76V und 8Kwh lassen mich so auf ~21Zellen mit 100Ah kommen.
Wow dann wäre das Teil so nur ~30% Mehrverbrauch als ein EL - mal so über den Daumen gerechnet
Bei 750Kg Fahrgewicht und einem Roll- und Luftwiderstand der leicht über einen EL liegt.
Knappe 20 Mille ohne Ausstattung - nun gegen über anderen alternativen. EL 13.000; Reva mit Hausbackdesign; TAZ 2Sitzer; Panzerwagen auf Blech mit Rostgarantie - Wobei was hätte wohl die Verzinkung der Rohrrahmens gekostet - so wie beim Buddy für ~25.000.
Und die Karre hat im Profil ein klitzekleines bißchen was von einem neuen T2-im Retrostyle - oder? (eingedampft versteht sich)
Also damit kann man sagen das im Kleinstwagensegment nun alles abgedeckt ist mit existierenden Produkten jetzt muß nur noch bei allen die Stückzahlen gesteigert werden und ich denke spätestens nächstes Jahr oder wenn die Weltproduktionsleistung etwas länger dauert wir in 2 Jahren an der - das ist dann einfach schon wegen der Ziffer ein Psychologische Marke ... so an der 2¤/L Grenze kratzen.
Könnten die Firmen die es bis dahin schaffen zu überleben sich eine Nase verdienen.
Wenn man die Anzeige in An-Verkauf betrachtet sieht der mit Kampffolierung so aus als ob. (keine Werksaufnahme)
Und so frisch das es noch nicht mal in deren Web-Auftritt zufinden ist.
Für 100KM mal gegenrechen wenn; DOD 80% und die WerbeTexte immer die Größen Werte.... also 8KWh 100% Kappa sind; macht das 7,4KWh für 100Km auf die Spannung vom aktuellen F4El umgerechnet wären das +170Ah Akkus und 155Ah entnehmbare Kapa.
Die angeben 76V und 8Kwh lassen mich so auf ~21Zellen mit 100Ah kommen.
Wow dann wäre das Teil so nur ~30% Mehrverbrauch als ein EL - mal so über den Daumen gerechnet
Bei 750Kg Fahrgewicht und einem Roll- und Luftwiderstand der leicht über einen EL liegt.
Knappe 20 Mille ohne Ausstattung - nun gegen über anderen alternativen. EL 13.000; Reva mit Hausbackdesign; TAZ 2Sitzer; Panzerwagen auf Blech mit Rostgarantie - Wobei was hätte wohl die Verzinkung der Rohrrahmens gekostet - so wie beim Buddy für ~25.000.
Und die Karre hat im Profil ein klitzekleines bißchen was von einem neuen T2-im Retrostyle - oder? (eingedampft versteht sich)
Also damit kann man sagen das im Kleinstwagensegment nun alles abgedeckt ist mit existierenden Produkten jetzt muß nur noch bei allen die Stückzahlen gesteigert werden und ich denke spätestens nächstes Jahr oder wenn die Weltproduktionsleistung etwas länger dauert wir in 2 Jahren an der - das ist dann einfach schon wegen der Ziffer ein Psychologische Marke ... so an der 2¤/L Grenze kratzen.
Könnten die Firmen die es bis dahin schaffen zu überleben sich eine Nase verdienen.
