Ladekurve ID.3
- Themenstarter Eniktric
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Warum so eine drastische Ablehnung des Autos bei einer solchen Ladekurve? Du weißt nicht welche Temperatur der Akku hatte. Und wenn es der kleine Akku ist, ist die anfängliche Ladeleistung von 100 kW sehr hoch und die Ladekurve insgesamt ist typisch und ok.
Und bis 90% SOC lädt man im Akku-Interesse nicht mit voller Leistung.
Üblicherweise wird ja beim DC-Laden ja auch aus gutem Grund die Ladezeit bis 80%Soc angegeben
Und bis 90% SOC lädt man im Akku-Interesse nicht mit voller Leistung.
Üblicherweise wird ja beim DC-Laden ja auch aus gutem Grund die Ladezeit bis 80%Soc angegeben
Wie lange steht bei Deinem E-Auto 100 kW Ladeleistung an?
Bei Marktführer Tesla stehen die mehr als 100 kW auch nicht bis zum Ende an, trotzdem ist er Marktführer.
Zu beachten ist, dass die angegebenen Prozentzahlen für den SOC nicht unbedingt den tatsächlichen Batterie SOC darstellen. Bei Tesla sind 100 % tatsächlich 100 %, bei Audi sind 100 % tatsächlich knapp 90 %. Deshalb kann der Audi nicht nur wegen der besseren Chemie bis zu angezeigten 80 % SOC laden, sondern auch weil 80 % in Wirklichkeit nur etwa 70 % Batterie SOC entspricht.
Was, Du lädst nur mit 1C? Da kann der ID.3 und auch viele andere Elektrofahrzeuge mit einer Ladekurve wie Du sie bemängelst, deutlich mehr.
Welche Reichweite hat der Tazzari bei der Fahrt auf der Autobahn?
Wie lange würdest Du mit dem Tazzari im Vergleich zum ID.3 für 1000 km Strecke inklusive Laden idealerweise brauchen?
Welches Auto hat wohl die höhere Reisegeschwindigkeit?
Merkst Du was? Man kann die Fahrzeuge in ihrer Gesamtheit nicht vergleichen.
Schnellladung braucht man in der Regel nur auf Langstrecke, ansonsten reicht für die meisten ein schonendes Laden über die Nacht.
Der Akku des Tazzari soll nur 1000 Vollzyklen schaffen. Das ist bei dauernder Vollladung mit 1C nicht verwunderlich. Langsam geladene LiFePO4 sollten problemlos das Doppelte schaffen. Und wenn man sie nicht dauernd voll lädt und voll Geladen rumstehen lässt, sollte sich die Zyklenzahl mindestens nochmal verdoppeln.
Welche Reichweite hat der Tazzari bei der Fahrt auf der Autobahn?
Wie lange würdest Du mit dem Tazzari im Vergleich zum ID.3 für 1000 km Strecke inklusive Laden idealerweise brauchen?
Welches Auto hat wohl die höhere Reisegeschwindigkeit?
Merkst Du was? Man kann die Fahrzeuge in ihrer Gesamtheit nicht vergleichen.
Schnellladung braucht man in der Regel nur auf Langstrecke, ansonsten reicht für die meisten ein schonendes Laden über die Nacht.
Der Akku des Tazzari soll nur 1000 Vollzyklen schaffen. Das ist bei dauernder Vollladung mit 1C nicht verwunderlich. Langsam geladene LiFePO4 sollten problemlos das Doppelte schaffen. Und wenn man sie nicht dauernd voll lädt und voll Geladen rumstehen lässt, sollte sich die Zyklenzahl mindestens nochmal verdoppeln.
tazzi kommt auf der Autobahn etwa 100 km weit ist ein L7E Fahrzeug also nicht vergleichbar die Zellen haben nach 60000 km noch über 160 Ah ich hab allerdings auch das BMS umprogrammiert das die Zellen nur bis 3,6 V geladen werden und eine echte Strombegrenzung drinnen. Und Akkutemperatur die sollte ja wohl vernünftig geregelt werden.
Letztes Jahr musste ich leider geschäftlich einen Hybridgolf fahren auf 15000 km 6 mal liegen geblieben wegen Elektronikfehler das heist für mich Finger weg von VW ist mir mit der E klasse hybrid nie passiert
Letztes Jahr musste ich leider geschäftlich einen Hybridgolf fahren auf 15000 km 6 mal liegen geblieben wegen Elektronikfehler das heist für mich Finger weg von VW ist mir mit der E klasse hybrid nie passiert
Keine Vorstellung
Absolut verspielte Aufmachung , mehr als merkwürdige URL - da würde ich NIEEEE draufklicken !!!!!! Da schrillen bei mir die Alarmglocken
Macht einen UNSERIÖSEN Eindruck auf mich.
An Admin :
am besten Sperren und Löschen ....
Absolut verspielte Aufmachung , mehr als merkwürdige URL - da würde ich NIEEEE draufklicken !!!!!! Da schrillen bei mir die Alarmglocken
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sago.com...... na ja, Profis im Befragen von Leuten, um die Ergebnisse dann als Studien oder so zu verkaufen.
sago.com
Die "merkwürde" URL zeigt zu facebook. Wer mag, der mag. Ich nicht. Ich verlese mich immer und buchstabiere dann "Fakebook". Ist ähnlich wie die cloud nicht mein Ding, vor allem die Google cloud oder "g-cloud".
Aber betrifft mich (und sicher viele hier) nicht wirklich. Weder Berlin noch ein VW ID.3 trifft auf mich zu. Ich hatte seinerzeit auf meine gezielte Anfrage nach einem ID.3 erst lange gar nichts gehört, und dann bot mir der Händler eine ganze andere und viel teurere Konfiguration an. Da hatte ich mich aber bereit für den Kia E-Soul entschieden. Bin bisher sehr zufrieden damit.
Mit solarmobilen Grüßen, Roland
Die vorgesehene Nutzerbefragung ist zwar merkwürdig und "nur" kommerziell, aber nicht illegal.
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sago.com Die "merkwürde" URL zeigt zu facebook. Wer mag, der mag. Ich nicht. Ich verlese mich immer und buchstabiere dann "Fakebook". Ist ähnlich wie die cloud nicht mein Ding, vor allem die Google cloud oder "g-cloud".
Aber betrifft mich (und sicher viele hier) nicht wirklich. Weder Berlin noch ein VW ID.3 trifft auf mich zu. Ich hatte seinerzeit auf meine gezielte Anfrage nach einem ID.3 erst lange gar nichts gehört, und dann bot mir der Händler eine ganze andere und viel teurere Konfiguration an. Da hatte ich mich aber bereit für den Kia E-Soul entschieden. Bin bisher sehr zufrieden damit.
Mit solarmobilen Grüßen, Roland
Die vorgesehene Nutzerbefragung ist zwar merkwürdig und "nur" kommerziell, aber nicht illegal.
Wirklich? 10. und 11. November kommt doch erst noch. Also 2023. Oder ist es vom vorigen Jahr oder noch älter?
Gruss, Roland
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