Hallo Matthias, kein Ding das bleibt einfach so, tut nicht weh. Da halte ich mich mal man an Norberts Rat - nicht dran rum fummeln wenn es geht auch wenn ich nicht weis was genau ;-)
Die Kohlen sind aber so ne Sache wo ich dran denken muss, k.A. ob die auch so zerstörerisch gebaut sind wie bei den PSA / Leroy-Somer Motoren. Da waren die Kupferzuführungen so lange ins Graphit eingearbeitet dass sie wegen mangelnder Begrenzung durch Kohleschacht/Andruckfeder bei Verschleißgrenze auf dem Kollektor hässliche Spruen gezogen haben.
Der Kleine hat nun öfter wieder Pause da der eDobló wieder fahrfähig ist und sowohl im Sommer (Klima) als auch im Winter (Heizung) einfach komfortabler ist. Die Performance will ich hier gar nicht vergleichen.
Die Preise für einen Satz sind wohl ähnlich wie beim Zitronenhändler, bei den paar Kilometern die jetzt im Dorf damit gemacht werden scheue ich Anschaffung und Risiko beim Wechsel...
Die Kohlen sind aber so ne Sache wo ich dran denken muss, k.A. ob die auch so zerstörerisch gebaut sind wie bei den PSA / Leroy-Somer Motoren. Da waren die Kupferzuführungen so lange ins Graphit eingearbeitet dass sie wegen mangelnder Begrenzung durch Kohleschacht/Andruckfeder bei Verschleißgrenze auf dem Kollektor hässliche Spruen gezogen haben.
Der Kleine hat nun öfter wieder Pause da der eDobló wieder fahrfähig ist und sowohl im Sommer (Klima) als auch im Winter (Heizung) einfach komfortabler ist. Die Performance will ich hier gar nicht vergleichen.
Die Preise für einen Satz sind wohl ähnlich wie beim Zitronenhändler, bei den paar Kilometern die jetzt im Dorf damit gemacht werden scheue ich Anschaffung und Risiko beim Wechsel...
