Kette Problemen

[Wimmie68]

Guten Morgen,

Ich habe ein Problem und hoffe, dass hier jemand die Ursache oder Lösung kennt. Ich habe die Kette an meinem Cityel ausgetauscht, weil die alte durchgerutscht ist, sehr locker war und nicht mehr gut aussah (der Vorbesitzer hat die Kette nicht geschmiert :-( Nach dem Tausch fuhr die El ca. 30 Kilometer wie ein Zauber, aber dann ist sie wieder durchgerutscht. Nur wenn ich ganz langsam und dann langsamer etwas Gas gebe, fährt sie ohne Probleme weiter. Aber schnelles Beschleunigen vor einer Kreuzung oder an einem Bahnübergang ist keine Option. Wirklich sicher halte ich das nicht. Kann mir jemand sagen, woher das Problem kommt und wie man es löst? Die neue Kette ist nicht locker und sieht gut aus. Vielen Dank im Voraus und freundliche Grüße,

Wim Grapendaal,

ein niederländischer Cityel Fahrer

 

[williblechklopfer]

Moin Wim,
Herzlich willkommen!

Klingt dann so als wenn das Ritzel auf der Achse bzw die Motorwelle durchrutscht weil evtl nicht richtig fest oder Ausgearbeitet.
Wär auch noch interessant was du für ein Motor hast. Thirge, Perm , oder was nicht Orginales

Grüße, Fabian

 

[williblechklopfer]

Wie sehen denn die Zähne aus? Dürfte ja nicht wirklich zu deinem Problem passen, aber wenn der Vorbesitzer ohne Fett gefahren ist dürften die ja ganz schön hinüber sein.

 

[Wimmie68]

Dies ist ein originaler Perm132, ich habe einige Fotos hinzugefügt

 

[Sascha Meyer]

Hi Wim,
durch den Verschleiß der Kette koennte das kleine Kettenrad (Ritzel) ebenfalls stark geschaedigt worden sein, wie schon mein Vorschreiber angedeutet hat.
Wenn die Kette nach dem Wechsel gut gespannt ist und das Ritzel in Ordnung ist, koennte natuerlich der Fehler auch woanders liegen. Schlechte und abgenutzte Kohlen fuehren zum gleichen Eindruck, da beim Anfahren der Motor ruckelt und Aussetzer hat. Kann man mal verwechseln.
Bist du aufgrund der Geraeuschlage sicher, dass die Kette sprint?

Viele Gruesse aus dem Saarland, Sascha

 

[Eifel-Peter]

Hallo,
wenn ich das auf den Fotos richtig sehe hat das Antriebsritzel keine Zähne mehr.
Mfg aus der Eifel
Peter

 

[Wimmie68]

Hallo Peter, ist es schwierig/viel Arbeit, das Antriebsritzel auszutauschen?

 

[Wimmie68]

Mir wird klar, dass ich noch viel herausfinden muss. Ich befürchte, dass ich den El bald zur Wartung nach Deutschland bringen muss. Mein Sohn traut sich immer noch, das Motorritzel auszutauschen, aber wenn das ganze El zerlegt werden muss, sieht das anders aus. Ich denke, ich werde die Firma KTV Börner in Hennef bei Bonn kontaktieren. Ich denke, es ist an der Zeit, dass der El einer Generalüberholung unterzogen wird, damit ich mich dann auf kleinere Wartungsarbeiten konzentrieren kann. Danke für all eure schnellen Antworten! Ich werde Sie über den Fortschritt auf dem Laufenden halten.

 

[Eifel-Peter]

Hallo Wim,
das Motorritzel zu tauchen, sollte kein so großes Problem sein, aber das können dir die Permfahrer besser erklären. Mein EL hat einen Thrigemotor.
Viele Grüße aus der Eifel
Peter

 

[Sascha Meyer]

Hi Wim,
das ist recht einfach. Beim Perm wird der Motor mit der Motorkonsole nach oben geschwenkt, die Kette entfernt und dann das Ritzel. Keine grosse Sache, das kriegst du sicher hin. Dauert auch nicht so lange.

Wim, im Mai findet unser grosses EL-Treffen in Daenemark statt. Komm doch vorbei und lerne viele Fahrer und ihre Fahrzeuge kennen..

Viele Gruesse aus dem Saarland, Sascha

 

[Kamikaze]

Querverweis auf den Parallelstrang: https://elektroauto-forum.de/beitra...100-kilomter-wieder-locker.338366/post-961302

 

[Wimmie68]

Mein Sohn und ich haben uns das ausführlich angeschaut und überlegt, sind aber zu dem Schluss gekommen, dass wir uns das nicht selbst zutrauen/können. Daher geht die CityEl am kommenden Dienstag zur Hauptwartung zum KTV Börner nach Hennef. damit wir uns anschließend um kleinere Wartungsarbeiten kümmern können. Vielen Dank für all die Mühe und den Input, ich halte Sie auf dem Laufenden.

 

[Wimmie68]

das El ist zurück! Es wurde viel daran gemacht, aber jetzt fährt es sich fantastisch. 13km/h schneller und 150km weiter

Ausgeführte Arbeiten:

Bremsbeläge am Vorderrad erneuert, beide Handbremsseile ausgetauscht,
Bremsflüssigkeit getauscht, Motor ausgebaut altes Motorritzel aus- und neues eingebaut, neue Kette eingebaut, Motorkohlen überprüft und 16 mm gemessen. Blinker vorn rechts mitGlühbirne erneuert, defekten Sprinklerbehälter aus- und neuen eingebaut, Teile der Lenkung ausgetauscht und richtig eingestellt. Dabei wurde festgestellt das ein Zahn an der Verzahnung rechts außen (letzter Zahn ) abgebrochen ist, USB-Anschluss rechts neben dem Lenkrad eingebaut, alte Batterien ausgebaut und 3x 150 Ah Lithium-Batterien eingebaut und angeschlossen.

Ich arbeite derzeit in der Nachtschicht und bin noch nicht damit gefahren, aber meine Söhne sind ganz begeistert davon. Sobald ich von der Arbeit komme, werde ich es ausprobieren.

 

[Wimmie68]

Ich habe wieder ein problemDie Kette meines CityEl schleift plötzlich, siehe Foto. Ich bin über eine holprige Straße gefahren und habe plötzlich ein schleifendes Geräusch gehört. Habe ich ein ernstes Problem oder ist irgendwo eine Schraube locker? Kann mich jemand in die richtige Richtung weisen?

 

[Sven Salbach]

1. dein motor ist mviel zu trocken, sprüh da mal etwas ÖL rein, sonst unterrosten dir bald die Magnete und der mtor geht kaputt.(Aber nicht mit Haft Kettenöl!)
2.Hast du mal gehscaut ob im Radhaus rechts die Plastikverkleidung lose ist?
Kannst du ees nicht lokalisieren, wenn du das Verdeck offen hast und das EL schiebt?
Ist es ohne Fahrer auch noch da, wenn er ausgefedert ist?

ODer hat es nur einmal ganz kurz geschliffen? Das macht meiner immer, in sehr engen Kurven z.B: ist halt verdammt eng da hinten

 

[Sascha Meyer]

Hi Sven,
wenn die Kette ploetzlich am Konsolenarm schleift, muesste sich doch die Ausrichtung irgendwie veraender haben. Was koennte sowas verursachen?

Viele Gruesse aus dem Saarland, Sascha

 

[Kamikaze]

Was koennte sowas verursachen?

Wenn die Kette wirklich am Konsolenarm schleifen sollte (kann ich auf den Bildern nicht erkennen), dann kann das nur an einer Motorseitigen Veränderung liegen. Die Hinterachs-Seite ist formschlüssig stabil. Da kann physisch nur der Tacho-Sensor schleifen, und der ist idR. ziemlich fest (jedenfalls bei mir) - wird ja eigentlich nie bewegt.

Motorseitig könnte folgendes passiert sein:
> Ritzel hat sich verschoben (dann ist wahrscheinlich die taperlock-Buchse kaputt. Die brechen leider manchmal bei Schlaglöchern.)
> Motor ist lose (manchmal lockern sich die Schrauben, die den Motor an der Konsole festhalten mit der Zeit - besonders, wenn man häufig über schlechte Straßen fährt.)

ODER (und das ist mit Aufwand verbunden)

> Das Motor-Kugellager ist gebrochen. (Das klingt anfangs wie eine schleifende Kette - man sieht aber nirgends Schleifspuren. - Das hört man dann auch, wenn man den Motor von Hand dreht, falls er sich dann noch drehen lässt. Das sollte dringend repariert werden, weil dann womöglich der Rotor an den Magneten schleift, was schnell zu einem kapitalen Motorschaden führen kann!)

 

[Wimmie68]

Der CityEl steht momentan auf halber Strecke zwischen meinem Haus und meiner Arbeit. Ich hole ihn heute oder nächste Woche ab. Eine Reparatur vor Ort ist leider nicht möglich. Ich hoffe, wir können das selbst erledigen; eine weitere Fahrt zu Hennef wäre zu teuer. Ich fahre heute oder morgen auf jeden Fall vorbei, um detailliertere Fotos zu machen, die ich dann hier poste. Ich war so froh, dass nach dem Unfall letztes Jahr alles wieder funktionierte und eine neue haube montiert wurde. Ich habe eine ganze Palette Ersatzteile im Schuppen, sogar einen Ersatzmotor. Aber die komplizierteren Reparaturen kann ich nicht selbst durchführen. Vielen Dank schon mal, ich halte euch auf dem Laufenden. Gibt es etwas, das ich besonders fotografieren sollte, um alles besser zu verdeutlichen? Wenn ja, sagt mir bitte Bescheid.

 

[Sascha Meyer]

Hi Wimmie,
wir versuchen, dir bei deiner Fehlersuche zur Seite zu stehen.
Wenn ploetzlich durch ein Schlagloch die Kette schleift, dann liegt ja der Verdacht nahe, dass sich entweder eine Verschraubung geloest hat oder irgendwo ein Bruch entstanden ist, welcher zu diesem schleifenden Geraeusch gefuehrt hat.

Viele Gruesse aus dem Saarland, Sascha

 

[williblechklopfer]

Hi, Wimmi.
Vielleicht hast du ja die Möglichkeit das El vor Ort anzuheben. Wenn möglich nicht am Korb, sondern hinten an der Wanne. Steine, Holz oder kiste Bier drunter, so das die Räder frei drehen können. Dann mal mit der Hand drehen ob du was hörst. Dann mal mit Motor langsam! laufen lassen . Evtl kannst du ja ein Video machen, und hier verlinken.
Falls du nicht anheben kannst, dann die Motorabdeckung ab, hinters El stellen und schieben.


Fährt es denn gar nicht mehr, oder traust du dem Geräusch nicht ?

Wenn die Kette wirklich am Konsolenarm schleifen sollte (kann ich auf den Bildern nicht erkennen)

Auf dem letzten bild, sieht man das die inneneren (zum Träger) Kettenglieder blank sind.

Beobachte mal die Kette wie sie läuft wenn du am Rad drehst. springt sie? läuft sie schräg , Hakt sie irgendwo?

Grüße , Fabian